根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》的最新統(tǒng)計，納入統(tǒng)計范圍的52家國內(nèi)汽車發(fā)動機企業(yè)，今年前五個月累計生產(chǎn)發(fā)動機329.14萬臺，累計銷售發(fā)動機323.99萬臺，預(yù)計全年有望站上產(chǎn)銷700萬臺的臺階。
與前五個月整車市場的平穩(wěn)走勢相符，今年1~5月汽車發(fā)動機也取得了21.19%和19.89%的同比累計產(chǎn)、銷增幅。由于整車銷售于三四月份出現(xiàn)小高潮，盡管車用發(fā)動機5月當(dāng)月的產(chǎn)、銷增幅環(huán)比分別下降9.62%和8.74%，但比起整車市場分別下降12.88%和11.76%的環(huán)比降幅，彰顯出發(fā)動機市場具有波幅較小的相對平穩(wěn)特征。
總計52家車用發(fā)動機企業(yè)中，廣西玉柴、柳州五菱、長安集團(tuán)、一汽-大眾、奇瑞汽車、上海大眾、廣汽豐田發(fā)動機、一汽集團(tuán)、哈爾濱東安汽車動力、哈爾濱東安汽車發(fā)動機、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田發(fā)動機、上海通用、昆明云內(nèi)和神龍汽車，位居累計生產(chǎn)量排序的前15位，這一名單與一季度結(jié)束時的企業(yè)名單完全一樣，只是次序上略有變化。以前五個月累計產(chǎn)量的月平均數(shù)來看，平均月產(chǎn)超過3萬臺的企業(yè)有5家，平均月產(chǎn)達(dá)2萬臺以上的企業(yè)已達(dá)14家，平均月產(chǎn)在1萬臺以上的企業(yè)則有23家。
總生產(chǎn)量排序前5名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為30.95%，比今年一季度末時下降0.41個百分點；排序前12名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為58.31%，比今年一季度末時下降0.67個百分點。平均月產(chǎn)1萬臺以上和接近這一水平企業(yè)的增多，造成了生產(chǎn)集中度的越發(fā)分散。
若以“萬千瓦”為單位計量的前五個月發(fā)動機生產(chǎn)總量，則增幅更達(dá)到了32.41%，比以“臺”數(shù)為計量單位的增幅21.19%高出11.22個百分點。這一點可以從高出市場平均增幅較多的重型貨車（42.67%）和乘用車中3.0~4.0升排量車型（213.11%）、2.0~2.5升排量車型（72.96%）、1.6~2.0升排量車型（54.70%）的累計同比高增幅判斷出市場總體功率的升幅應(yīng)該高于臺數(shù)的升幅，這至少說明了兩個問題：一是市場中用于運輸和建設(shè)的車輛功率水平在升級；二是隨著家庭用車的普及和能源價格水平的逐步提高，市場中選擇的主流乘用車功率水平也是往上走的，顯示出目前家庭購車者更加注重車輛的檔次和舒適性指標(biāo)。換句話說，即大多數(shù)新購車者是以提高車輛購置和使用中的非燃油成分的比重，以“水漲船高”式的方式抵消燃油價格的上漲，或者干脆說大家對目前的燃油價格水平并不敏感。
按燃料類型劃分，柴油機產(chǎn)銷保持了較快的增長速度，前五個月分別完成90.87萬臺和88.61萬臺的產(chǎn)、銷量，同比分別增長26.55%和25.67%。
從柴油機企業(yè)的表現(xiàn)看，2007年前五個月統(tǒng)計在內(nèi)的25家柴油機企業(yè)中，平均月產(chǎn)量達(dá)到1萬臺的企業(yè)有6家，與一季度時水平相持。廣西玉柴、一汽集團(tuán)、昆明云內(nèi)、濰柴、東風(fēng)朝柴、東風(fēng)汽車股份和江西江鈴位居累計生產(chǎn)量排序的前7位。其中，排序前5名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為69.03%，比今年一季度時下降1.10個百分點；排序前7名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為80.09%，比今年一季度時下降0.55個百分點；若再加上中國重汽集團(tuán)和揚柴，則排序前9名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為89.17%，比今年一季度時下降0.13個百分點，這9家企業(yè)的數(shù)據(jù)已經(jīng)基本上覆蓋并反映了整個柴油機行業(yè)的概況。值得注意的是，廣西玉柴以23.32萬臺高出第二名10萬臺以上的累計生產(chǎn)量而獨居榜首，其一家企業(yè)的生產(chǎn)量即占柴油機總產(chǎn)量的25.67%（超過總量的四分之一），中國柴油機巨頭企業(yè)的雛形已具。
生產(chǎn)量較大（平均月產(chǎn)超過1000臺）的柴油機企業(yè)中，以累計生產(chǎn)量同比增幅計算，表現(xiàn)較突出的企業(yè)有濰柴（118.47%）、中國重汽集團(tuán)（66.45%）、山東萊動（42.27%）、一汽-大眾（42.06%）、一汽集團(tuán)（35.62%）、東風(fēng)汽車股份（34.68%）和廣西玉柴（32.06%）；表現(xiàn)不盡如人意的企業(yè)是上柴（-15.86%）和東風(fēng)朝柴（-5.53%）。
汽油機方面，2007年前五個月累計產(chǎn)、銷量分別為238.18萬臺和235.28萬臺，比上年同期分別增長19.28%和17.84%。平均月產(chǎn)量達(dá)3萬臺的企業(yè)已有4家，平均月產(chǎn)量超過2萬臺的企業(yè)有11家，而平均月產(chǎn)量在1萬臺以上的企業(yè)則有17家。在統(tǒng)計的36家汽油機企業(yè)中，柳州五菱、長安集團(tuán)、一汽-大眾、奇瑞汽車、上海大眾、廣汽豐田發(fā)動機、哈爾濱東安汽車動力、哈爾濱東安汽車發(fā)動機、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田發(fā)動機、上海通用、神龍汽車、一汽豐田（天津）發(fā)動機、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車和沈陽航天三菱居于生產(chǎn)量排序的前15位。其中，前5名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為38.71%，比今年一季度時上升0.41個百分點；前9名企業(yè)的生產(chǎn)集中度為59.90%，比今年一季度時下降0.22個百分點。說明平均月產(chǎn)量在3萬臺量級的企業(yè)市場擴(kuò)容量較大，而平均月產(chǎn)量在2萬臺量級的企業(yè)的市場擴(kuò)容量幅度略小。
生產(chǎn)量較大（平均月產(chǎn)超過5000臺）的汽油機企業(yè)中，以累計生產(chǎn)量同比增幅計算，表現(xiàn)較突出的企業(yè)有一汽轎車（163.06%）、廣汽豐田發(fā)動機（159.25%）、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車（100.88%）、哈爾濱東安汽車發(fā)動機（99.52%）、奇瑞汽車（53.53%）和一汽-大眾（47.82%）；表現(xiàn)不盡如人意的企業(yè)是天津一汽夏利（-28.41%）、重慶長安鈴木（-21.33%）、哈爾濱東安汽車動力（-11.27%）和北京現(xiàn)代（-8.39%）。
