日前，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心公布了“2007年中國(guó)名牌產(chǎn)品”名單，卡車產(chǎn)品首次入圍。東風(fēng)、解放、中國(guó)重汽、福田、陜汽5個(gè)卡車品牌，成為繼客車之后入選“中國(guó)名牌”的汽車。
走提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力之路
2004年之前，在“中國(guó)名牌”的評(píng)選中還找不到汽車品牌的影子。此次，5個(gè)卡車品牌同時(shí)入選，反映了我國(guó)卡車行業(yè)綜合實(shí)力大為提高，已經(jīng)形成一批具有較高知名度和較強(qiáng)品牌影響力的企業(yè)。
“卡車品牌紛紛入選中國(guó)名牌，說(shuō)明我國(guó)卡車企業(yè)在品牌建設(shè)和維護(hù)方面不斷改善。品牌認(rèn)知度、忠誠(chéng)度、國(guó)際影響力日益增強(qiáng)，企業(yè)實(shí)力和品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升?！苯夥乓晃蝗耸空f(shuō)。
近年來(lái)，卡車企業(yè)紛紛走上創(chuàng)品牌、提高競(jìng)爭(zhēng)力之路：作為中國(guó)第一個(gè)汽車品牌，“解放卡車，掙錢機(jī)器”日益深入人心；陜汽發(fā)布“馳騁五洲、德贏天下、品質(zhì)成就未來(lái)”的品牌宣言，快速樹立起良好的品牌形象；東風(fēng)、福田、中國(guó)重汽也把實(shí)施品牌工程列入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，品牌美譽(yù)度和影響力大為提高。
品牌提升的背后是產(chǎn)品品質(zhì)的提高。福田汽車副總經(jīng)理王向銀說(shuō)：“產(chǎn)品品質(zhì)是消費(fèi)者滿意的基礎(chǔ)，消費(fèi)者滿意是我們發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，福田汽車在提高產(chǎn)品品質(zhì)上不遺余力。正是這樣，我們才能得到市場(chǎng)認(rèn)可，入選中國(guó)名牌。”
自主發(fā)展才能造就中國(guó)名牌
擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和商標(biāo)，是入選中國(guó)名牌最為基本的要求?？ㄜ囆袠I(yè)此次有一批品牌入選，與這些企業(yè)長(zhǎng)期堅(jiān)持走自主創(chuàng)新、自主發(fā)展的道路分不開。
中國(guó)重汽宣傳部部長(zhǎng)倪桂祥分析：“改革開放以來(lái)，卡車企業(yè)堅(jiān)持自力更生，在引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，積極發(fā)展自主品牌。不依賴外方，企業(yè)發(fā)展的難度加大，但也有了更大的自主權(quán)和空間，反而在品牌建設(shè)方面會(huì)做得更好，打造出自己的品牌?！?nbsp;
從1956年第一輛解放牌下線至今，我國(guó)卡車行業(yè)始終堅(jiān)持以自主發(fā)展為主，同時(shí)積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，予以消化吸收的戰(zhàn)略。保留并發(fā)展自主品牌，是解放、東風(fēng)和陜汽等卡車企業(yè)與外資談判時(shí)堅(jiān)守的底線。陜汽集團(tuán)市場(chǎng)部經(jīng)理劉科強(qiáng)告訴記者，陜汽與曼談合資時(shí)，曼要求合資企業(yè)用曼的品牌，但陜汽堅(jiān)持用自主品牌。最后雙方?jīng)]能合資，陜汽引進(jìn)曼的技術(shù)，在曼F2000駕駛室基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，推出德龍F(tuán)2000，受到用戶歡迎。
劉科強(qiáng)說(shuō)：“企業(yè)發(fā)展一定要堅(jiān)持以我為主。在產(chǎn)品開發(fā)上，我們可以依靠和借助外力，但外國(guó)品牌成不了中國(guó)名牌，外方不可能給中國(guó)企業(yè)和汽車行業(yè)帶來(lái)真正的‘名牌’。要造中國(guó)名牌，還得靠自己?！?nbsp;
要造世界名牌卡車
中國(guó)名牌不是終點(diǎn)，而是更高的起點(diǎn)。我們看到，在中國(guó)名牌之上，還有一個(gè)“中國(guó)世界名牌”，目前汽車行業(yè)只有一家零部件企業(yè)萬(wàn)向獲此稱號(hào)?？ㄜ嚻髽I(yè)何時(shí)能夠進(jìn)入其中？
單純從銷售總量來(lái)看，解放、東風(fēng)等企業(yè)早就進(jìn)入世界前列了，而我國(guó)卡車行業(yè)在世界商用車格局中處于大而不強(qiáng)的地位。近年來(lái)，雖然我國(guó)卡車大批量出口中東、東南亞等地，但以中低檔市場(chǎng)為主。據(jù)介紹，曼、沃爾沃卡車的平均售價(jià)在60萬(wàn)元以上，日韓卡車在50萬(wàn)元左右，國(guó)產(chǎn)重卡平均售價(jià)在30萬(wàn)元左右，售價(jià)低，利潤(rùn)相對(duì)也低。
現(xiàn)在，卡車企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，在提高產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)含量和品牌影響力方面下大力氣。解放推出基于新一代重卡技術(shù)平臺(tái)的J6系列重卡、東風(fēng)推出高端重卡天龍。這些產(chǎn)品不但引領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，也實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際水平接軌。
一汽有關(guān)人士告訴記者，在榮獲“中國(guó)名牌”稱號(hào)后，解放的國(guó)際化進(jìn)程將會(huì)提速。一汽將用10年時(shí)間，把解放打造成與奔馳、沃爾沃齊名的國(guó)際商用車知名品牌。
據(jù)東風(fēng)公司人士介紹，在今后3年中，東風(fēng)商用車公司將借助國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自主研發(fā)，逐步實(shí)現(xiàn)由中低端車型向中高端車型的轉(zhuǎn)變，使企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得到質(zhì)的飛躍。
福田汽車新聞發(fā)言人趙景光表示：“榮獲中國(guó)名牌產(chǎn)品稱號(hào)只是開始，福田汽車的目標(biāo)不僅是成為中國(guó)名牌，而是要成為世界名牌。道路也許漫長(zhǎng)，但是我們已經(jīng)起航?！?nbsp;
