日前中央經(jīng)濟工作會議傳出的信息，讓各大汽車企業(yè)的高管們坐在一起商討和調(diào)整明年的工作計劃。
今年前三季度，汽車行業(yè)呈快速增長態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計資料顯示，今年前９個月，汽車工業(yè)重點企業(yè)集團利潤總額呈高速增長態(tài)勢，利潤總額增速超過４５％，多數(shù)企業(yè)盈利水平顯著提高。
轉(zhuǎn)入年底，不利消息不斷向汽車界傳來。先是國際原油價格逼近每桶１００美元，后是占據(jù)國內(nèi)車用鋼材市場半壁江山的寶鋼對外宣布，明年一季度要大幅調(diào)高國內(nèi)鋼材期貨銷售價格，再有汽車玻璃廠商紛紛作出明年漲價的暗示。就連國外的兩大投資銀行———摩根士丹利、麥格里也來“湊熱鬧”，不約而同地調(diào)高了明年銅、鋁、鉛和鋅的全球市場價格預(yù)測。
剛剛閉幕的中央經(jīng)濟工作會議透露重要信息，貨幣政策將從穩(wěn)健轉(zhuǎn)為從緊。這意味著明年將會比穩(wěn)健更加嚴(yán)格控制貨幣信貸總量和投放節(jié)奏。
業(yè)內(nèi)人士認為，對于明年國家從緊貨幣政策及原材料漲價的趨勢，從緊的貨幣政策意味著國家要更加嚴(yán)格控制貸款的投放額度，繼續(xù)利用上調(diào)存款準(zhǔn)備金率、加息、定向發(fā)行央行票據(jù)等手段調(diào)控經(jīng)濟，會使汽車企業(yè)的經(jīng)營成本上升，資本靈活性下降。還有汽車企業(yè)的上游零部件企業(yè)和下游經(jīng)銷商，在經(jīng)營上，都會不同程度受到影響，他們的生存狀況反過來又會影響汽車企業(yè)的發(fā)展。在汽車行業(yè)激烈競爭下，汽車企業(yè)不會為消化成本輕易采取漲價措施。差異性競爭、組合式營銷的趨勢，會在明年顯得更加突出。
