2007年中國重卡市場出現(xiàn)了近60%的高速增長。與往屆車展乘用車占絕對主角的格局不同，今年北京車展室外展場上演了一場熱鬧的“重卡秀”。
國內(nèi)中重卡（車輛總重量14噸以上的貨車）市場占有率第一的東風(fēng)商用車，占據(jù)了1984平方米的展覽面積，展出的12輛整車包括東風(fēng)全新的重卡平臺產(chǎn)品——東風(fēng)天龍、大力神、霸龍。
東風(fēng)商用車的負(fù)責(zé)人對記者表示，2007年東風(fēng)系列銷量突破2.3萬輛，今年第一季度，東風(fēng)天龍、大力神系列銷售突破1萬輛。
2007年中國重卡出廠量達48.7萬輛，與2006年相比增長了59%。今年能否還將繼續(xù)這種高速增長？
增速將下滑
今年影響重卡市場需求的因素還不少。FOURIN咨詢公司分析師表示，首要影響因素是國家銀根緊縮、抑制固定資產(chǎn)投資的政策。此外，北京奧運會后基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩，歐III尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)實施造成產(chǎn)品價格上升15%至30%。
這位分析師預(yù)計，今年上半年可能會出現(xiàn)歐II車型的熱購，但下半年新車需求會急劇回落。總體看來，2008年重型卡市場不會出現(xiàn)負(fù)增長，增長速度會下滑到5%至10%左右。
根據(jù)目前各重卡制造商公布的數(shù)據(jù)，大多數(shù)制造商對2008年銷售形勢較為樂觀。2008年主要22家企業(yè)的銷售目標(biāo)達57萬輛，與2007年銷量相比（48.7萬輛），目標(biāo)設(shè)定顯得高調(diào)。
據(jù)了解，中國最大的重型貨車制造商——中國重汽2007年10萬輛的出廠量已近產(chǎn)能極限，2008年進一步提出同比增長25%的12.5萬輛銷售目標(biāo)。
而在提出相對保守目標(biāo)的制造商中，第一汽車由于產(chǎn)品向新一代J6過渡，2008年目標(biāo)設(shè)定為同比減少6.5%的9萬輛；北汽福田的目標(biāo)則為同比增長2%的5.8萬輛。
擴大出口值得關(guān)注
這位分析師還認(rèn)為，各主要制造商為實現(xiàn)目標(biāo)，除依靠國內(nèi)市場外，還將擴展海外市場，加大出口力度。
據(jù)報道，中國重汽在1月舉辦的2008年經(jīng)銷商大會上，稱除來自國內(nèi)經(jīng)銷商的訂單達13萬輛以外，來自海外經(jīng)銷商訂單已經(jīng)約達1萬輛，其中主力車型HOWO約占訂單總量的7成。
另外，2008年日野與廣汽的貨車合資項目將正式啟動，沃爾沃與東風(fēng)汽車的合資項目也正在談判之中，國際貨車制造商進入中國重型貨車市場的步伐正在加快。但是與中國產(chǎn)貨車相比，外資產(chǎn)品價格區(qū)間約高出50%至100%，F(xiàn)OURIN咨詢公司分析師預(yù)計，短期內(nèi)需求有限。
