一家與過去汽車合資模式完全不同的新型合資公司即將誕生，這就是東風集團與瑞典沃爾沃集團（ABVolvo）合資成立的東風商用車有限公司。
在中國，長期以來，汽車合資公司有一種通用模式：公司名稱為合資雙方名稱的簡單合并，如一汽大眾、上海通用、廣汽本田等，中外雙方股比基本對等，一般中方出任董事長，總經理由外方出任，或輪流坐莊；引進外方技術，生產和銷售外方公司品牌的成熟產品，合資公司不具有研發(fā)能力，只是做一些適應性改進，合資中方接觸不到核心技術。合資公司的職能，就是照貓畫虎不走樣地生產外方品牌的車子，傳播合資外方產品品牌，多多占領中國市場份額。
所以，盡管在合資道路上走了30年，合資中方仍然兩手空空，沒有學到關鍵技術。
一
即將成立的東風商用車有限公司，則與過去合資模式完全不同，這一合作是“以資本為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟”，東風集團將回購東風有限的中重型商用車資產注入，沃爾沃以現(xiàn)金出資，共同建立新的東風商用車有限公司，合資股比55：45，東風控股；董事長和總經理皆由東風出任，沃爾沃出任副董事長；公司名稱只見“東風”不見“沃爾沃”，產品用“東風牌”。有人說，這是用雙方資源共同將“東風”品牌做大做強。東風汽車集團公司總裁朱福壽說：“可以這樣理解。”
最初聽到這樣的合資方案，不少人難以置信，首先想到的是：沃爾沃從中能得到什么?為什么會接受這樣的合資方案？
在1月26日的簽字儀式上，沃爾沃集團總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森先生作了回答：“東風集團是我們熟識多年的合作伙伴，我們非常贊賞他們的管理團隊和產品線。通過合作，發(fā)揮雙方的優(yōu)勢和協(xié)同效應，進一步增強沃爾沃集團的國際競爭力。”當然包含有他沒有明說的“沃爾沃可以占有更多的中國商用車市場份額”。
人們記得，此前重汽與沃爾沃、一汽與奔馳的合資都功敗垂成，其中重要原因之一，是外方不把中國企業(yè)當作平等的合作伙伴。而如今，不僅中國成為全球最大的汽車市場，一批中國企業(yè)脫穎而出，規(guī)模相當可觀，技術實力也不可小覷。更重要的是，全球市場資源越來越緊缺，中國的市場價值得到跨國公司認可，想要在中國發(fā)展，與中國企業(yè)合資就不能不“委曲求全”了，這也折射出中國汽車業(yè)實力與地位的提升。
二
然而，當前中國汽車產能過剩，特別是商用車產能過剩已確定無疑，走向海外是中國車企的不二選擇。在國際市場上，中國商用車雖然具有性價比優(yōu)勢，但性能、環(huán)保、安全、輕量化等方面，與國際大型商用車公司相比，還有相當差距。與沃爾沃集團建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，無疑將全面提升東風商用車的技術水平和核心競爭力，加快東風的國際化步伐。
共同致力于發(fā)展全球領先的“東風”品牌商用車，首先在于對雙方有利，即所謂“雙贏”。佩森先生懂得，當今世界上最寶貴的資源是市場，歐、美、日市場早已飽和，中國市場是最后剩下的一塊“綠洲”。東風與沃爾沃構建了戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過優(yōu)勢互補、資源共享，將“東風”品牌商用車提升成為全球知名品牌，就能進一步鞏固沃爾沃集團在全球的領先地位。
沃爾沃集團是全球首屈一指的大型商用車跨國公司，具有深厚的商用車研發(fā)技術和豐富的制造經驗，擁有世界知名的品牌商標，在20多個國家和地區(qū)設有生產基地，全球雇員達11.5萬人。東風公司經過40多年發(fā)展，已成為國內規(guī)模最大、品種最全的商用車企業(yè)，東風中、重型商用車銷量連續(xù)9年位居國內第一、全球領先水平，二者攜手，可算是真正的強強聯(lián)盟。
三
從東風集團來說，東風創(chuàng)業(yè)是從商用車開始，成名也是由商用車而來，而今與商用車有關的員工有10多萬人，商用車是其起家的根基，一定意義上可以說“商用車興則東風興，商用車衰則東風衰”。2003年東風總部由十堰遷至武漢時，就曾有人擔心，十堰會不會從此成為“廢都”。如今，十年過去了，十堰不僅沒成為“廢都”，相反，在東風公司大商用車戰(zhàn)略的有力推動下，十堰汽車城的地位更加鞏固。
東風集團登高望遠，提出建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發(fā)展的東風”的企業(yè)愿景，不僅要把商用車做到國內第一，還要做成“世界的商用車”，這既有利于夯實基礎、穩(wěn)定企業(yè)，更為企業(yè)永續(xù)發(fā)展提供了可靠保證。
再從東風汽車有限公司來看，出售了商用車業(yè)務，精干了主業(yè)，縮短了管理跨度，為公司優(yōu)化組織架構、優(yōu)化管理流程創(chuàng)造了條件，此后可以更加專注于乘用車和輕型商用車事業(yè)發(fā)展，做精、做專、做強乘用車和輕型商用車事業(yè)，提高公司整體收益性。
可以說，東風與沃爾沃結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，對國家經濟發(fā)展大局，與中國汽車產業(yè)做大做強，與東風集團老基地長遠發(fā)展而言，都是一件有百利而無一害的好事。
