新能源汽車正迎來前所未有的好機(jī)會。
9月6日，科技部部長萬鋼表示，在新能源汽車市場化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，多部委將分別采用多種形式，共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化進(jìn)程。這預(yù)示著，中國新能源汽車的發(fā)展將從“政策軌道”切換到“市場軌道”。
受利好政策刺激，A股新能源車相關(guān)個股股價飆升，多家車企也順勢推出自己的新能源車產(chǎn)品。
在政策利好和車企加碼新能源車的疊加作用下，未來兩年，新能源車私人市場將進(jìn)入快速發(fā)展期，混合動力車、純電動車、微型電動車等都將成為車企發(fā)力的重點(diǎn)。
新能源汽車的政策利好正在集中釋放。
9月6日，科技部部長萬鋼在2014年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上表示，在新能源汽車市場化的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，多部委將分別采用多種形式，共同推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場化進(jìn)程。
這預(yù)示著，中國新能源汽車的發(fā)展將從“政策軌道”切換到“市場軌道”，在新能源汽車購置稅減免政策的刺激下，加上與一嗨租車千輛新能源汽車采購訂單影響，上汽集團(tuán)(600104,股吧)（600104，SH）股價在上周領(lǐng)銜新能源車板塊，一路飆升至今年以來的最高點(diǎn)。
此外，宇通客車(600066,股吧)（600066，SH）、江淮汽車(600418,股吧)(600418，SH)、比亞迪（002594，SZ）等整車上市公司股價持續(xù)上揚(yáng)，上海普天(600680,股吧)（600680，SH）、動力源(600405,股吧)（600405，SH）等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)板塊也表現(xiàn)積極。
上周，新能源車產(chǎn)品市場層面也頗有亮點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、江淮等多家企業(yè)在上海扎堆發(fā)布電動車產(chǎn)品。東風(fēng)風(fēng)神、眾泰等企業(yè)也均在近期表示，將在年內(nèi)推出電動車新品。
在政策和車企加碼新能源的疊加作用下，新能源汽車有望在今年邁上8萬輛銷量臺階，而在未來兩年，新能源市場規(guī)模還將加速擴(kuò)充，從而助力這一市場真正邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。
政策利好撬動資本市場
“今年堪稱新能源車政策年，在相關(guān)利好消息驅(qū)動下，新能源車概念股的波動期至少會持續(xù)到2016年，屆時新能源汽車銷量有望迎來一個爆發(fā)點(diǎn)?！泵褡遄C券汽車分析師曹鶴在接受記者表示。
自今年7月以來，新能源政策利好消息不斷。7月，國家先后發(fā)布了3次政策，其中包括減免新能源汽車購置稅以及公務(wù)車采購向新能源汽車傾斜等內(nèi)容。僅僅一個多月后，新能源首批免征購置稅車型目錄便正式出爐。
資本市場漣漪再起，多家上市公司股價應(yīng)聲上漲，涉及上汽集團(tuán)、宇通客車、江淮汽車、比亞迪、力帆股份(601777,股吧)（601777，SH）等多家上市公司。
萬得資訊顯示，7月2日至9月10日，上汽股價從14.23元一路攀升至18.36元，漲幅超過29%。同期，比亞迪股價從44.46元上升至53.66元，漲幅達(dá)到20.69%；江淮汽車、宇通客車等公司的股價期間漲幅也在30%左右。
資本市場對新能源車的青睞，也成為部分企業(yè)改善市盈率的有效方式。今年8月，履新不久的上汽集團(tuán)董事長陳虹向外界宣布，將在集團(tuán)層面增設(shè)市值管理職能，以提振上汽在資本市場的表現(xiàn)。作為中國最大的汽車企業(yè)，8月中旬上汽集團(tuán)的市盈率僅6.4倍，同期廣汽集團(tuán)(601238,股吧)和一汽轎車(000800,股吧)的市盈率分別是15.6倍和17.7倍。萬得資訊顯示，隨著上汽集團(tuán)股價飆升，9月10日上汽集團(tuán)的市盈率已升至8.1倍。
瑞銀證券分析師陳實(shí)在其研報中指出，“過去新能源汽車板塊的上漲主要基于事件的驅(qū)動，今后，伴隨著新能源汽車前期上游產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能擴(kuò)建，在政策的持續(xù)支撐下，股價催化劑也將轉(zhuǎn)變?yōu)橛墒录?qū)動疊加業(yè)績驅(qū)動?！庇袠I(yè)內(nèi)人士樂觀預(yù)計，今年新能源汽車銷量有望達(dá)到7萬~8萬輛，而去年新能源汽車整體銷量僅為1.76萬輛。
“新能源車概念已經(jīng)成為目前影響股價的最顯著因素，對于提升上市公司股價也能起到一定作用?！辈茭Q認(rèn)為。
車企快速回應(yīng)政策紅利
與股價一路高漲相呼應(yīng)，車企針對新能源市場也紛紛加快了行動。
萬鋼在泰達(dá)論壇上提出了新能源汽車快速發(fā)展的四大措施，首先應(yīng)堅持市場導(dǎo)向，引導(dǎo)企業(yè)自主加大研發(fā)投入；其次，優(yōu)化市場環(huán)境，降低新能源汽車的市場準(zhǔn)入門檻；三是搭建公共平臺，加大政府對新能源汽車基礎(chǔ)研究和重點(diǎn)共性關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)投入；四是加強(qiáng)國際合作。
“地方補(bǔ)貼政策剛一落實(shí)，我們就立即將紅利轉(zhuǎn)讓給消費(fèi)者?！?月9日，在江淮和悅iEV4上海市場啟動會上，江淮汽車董事長安進(jìn)表示。
8月29日，上海市經(jīng)信委公布了第八批新能源汽車目錄，江淮iEV產(chǎn)品入選其中，享受到中央財政和上海市對于電動車的雙重補(bǔ)貼后，該車售價與同級傳統(tǒng)燃油車產(chǎn)品價格差距縮小至萬元左右。
8月29日，上汽乘用車與一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者采購了首批上千輛榮威E50和榮威550PLUG-IN。上汽希望借助租車企業(yè)在租賃市場的渠道優(yōu)勢以及電動車租賃的低成本優(yōu)勢，加速私人對新能源汽車的接受度。
此外，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰晨風(fēng)也于9月10日在上海上市。
萬鋼提及的堅持市場導(dǎo)向，引導(dǎo)企業(yè)自主加大研發(fā)投入，對新能源汽車的市場化至關(guān)重要。
對于自主品牌而言，把握住新能源發(fā)展契機(jī)或?qū)⑹俏磥斫侵鹗袌龅闹匾I碼。在新能源汽車方面，自主與合資起步差距并不大，以上汽為代表的企業(yè)早就此作出了前瞻性布局。據(jù)了解，上汽已宣布5年內(nèi)布局60億元投資，攻堅電機(jī)、電池和電控等核心技術(shù)，目前上汽的新能源產(chǎn)業(yè)布局日臻完善，新能源汽車關(guān)鍵零部件體系也已構(gòu)建完成。
江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華向記者表示，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于起步發(fā)展階段，要讓市場盡快接受一個新的事物，就需要政策的參與。
參照此前混合動力汽車在日本的推廣經(jīng)驗(yàn)，早在2009年這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，日本就特別推出了相關(guān)稅收優(yōu)惠政策及獎勵措施。自此，該類產(chǎn)品呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2009年日本混合動力汽車銷量超過45萬輛，約為2008年的4倍，占當(dāng)年新車銷量的比重首次超過10%。
有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在政策利好與資本市場以及企業(yè)的聯(lián)動之下，新能源汽車將持續(xù)放量，這一市場將有望在未來五年內(nèi)步入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。
