2013年，中國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量突破5億大關(guān)，再創(chuàng)歷史新高，而產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)也成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
在2005年-2013年間，中國(guó)輪胎行業(yè)總體產(chǎn)量逐年遞增，雖然在2008年和2011年，受到下游需求不足影響，輪胎產(chǎn)量增幅有所放緩，但總體來(lái)看，近些年中國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)仍是十分明顯的。
其中，在子午胎領(lǐng)域，全鋼子午胎和半鋼子午胎的產(chǎn)量均有增長(zhǎng)。但據(jù)圖觀察，二者在九年間的漲幅差距十分明顯，2005年全鋼子午胎的產(chǎn)量是3000萬(wàn)條左右，到2013年，產(chǎn)量才勉強(qiáng)過(guò)億，而作為子午胎的大戶，半鋼子午胎的產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速，2013年的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到3億多條。
在中國(guó)輪胎行業(yè)子午化率不斷提高的同時(shí)，市場(chǎng)對(duì)斜交胎的需求量也在不斷減少。在2005-2013年間，斜交胎的產(chǎn)量下降了一半，目前主要是在航空、工程、以及農(nóng)用胎領(lǐng)域應(yīng)用較多一些，乘用胎領(lǐng)域應(yīng)用范圍已經(jīng)十分有限。
總體來(lái)看，在2005-2013年間，中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，產(chǎn)量增幅明顯。全鋼子午胎與斜交胎產(chǎn)量漲跌趨緩，這九年間產(chǎn)量主要增長(zhǎng)點(diǎn)是半鋼子午胎。
究其原因，主要得益于近幾年中國(guó)乘用車行業(yè)的快速發(fā)展以及出口市場(chǎng)的拉動(dòng)。下游市場(chǎng)需求大幅提升，是拉動(dòng)半鋼子午胎行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ峭苿?dòng)整個(gè)輪胎行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，使得中國(guó)輪胎行業(yè)在九年間的子午化率提升了30個(gè)百分點(diǎn)。
目前，中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)雖面臨諸多問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)技術(shù)層次等方面仍有待于提高，但是隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間很大，按照規(guī)劃，到2015年，國(guó)內(nèi)乘用車胎子午化率達(dá)到100%，可以看出，中國(guó)輪胎行業(yè)在未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，仍將保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。
