面對(duì)汽車工業(yè)“微增長(zhǎng)”時(shí)代，擁有４０多年造車經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)公司，全面加大自主創(chuàng)新力度，大力推行“大自主、大協(xié)同、大發(fā)展”戰(zhàn)略，走上一條“從逆境中崛起，在發(fā)展中創(chuàng)新”的自主發(fā)展新路。
今年以來(lái)，東風(fēng)公司自主品牌在國(guó)際國(guó)內(nèi)持續(xù)低迷的市場(chǎng)中逆勢(shì)上揚(yáng)，自主品牌乘用車產(chǎn)品銷量大幅提升，成為東風(fēng)公司未來(lái)增長(zhǎng)的新引擎。１－１０月份，東風(fēng)風(fēng)神銷售增長(zhǎng)１１６％，東風(fēng)柳汽銷售增長(zhǎng)４３％……
東風(fēng)路徑：加強(qiáng)自主研發(fā) 實(shí)現(xiàn)品牌創(chuàng)新
“這是東風(fēng)公司依靠自主創(chuàng)新不斷做大做強(qiáng)的結(jié)果?！睎|風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽說(shuō)，“不管是現(xiàn)在、過(guò)去和將來(lái)，自主創(chuàng)新都是東風(fēng)公司永續(xù)發(fā)展的基石。”
上世紀(jì)九十年代后期，東風(fēng)公司一度出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌帶來(lái)的陣痛，陷入發(fā)展困境。然而，即使在經(jīng)營(yíng)舉步維艱的時(shí)刻，東風(fēng)公司也沒(méi)停下創(chuàng)新的步伐，果斷進(jìn)軍輕型車市場(chǎng)，成功研發(fā)３噸和１．５噸輕型車產(chǎn)品，促成了輕型車業(yè)務(wù)的改制上市。
進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)公司通過(guò)合資重組，加強(qiáng)技術(shù)升級(jí)，不斷引進(jìn)、消化、吸收發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵技術(shù)，又開(kāi)發(fā)出新一代中重型商用車。
目前，東風(fēng)商用車總銷量居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一，中重卡銷量也躋身全球第一，成功實(shí)現(xiàn)東風(fēng)商用車“中國(guó)第一、世界前三”目標(biāo)。
東風(fēng)模式：整合全球資源 提升創(chuàng)新能力
整合全球資源，提升創(chuàng)新能力，東風(fēng)公司在自主創(chuàng)新的進(jìn)程中，形成了自己獨(dú)到的發(fā)展模式。今年１０月，東風(fēng)公司與德國(guó)格特拉克國(guó)際公司實(shí)施戰(zhàn)略合作，合資組建東風(fēng)格特拉克汽車變速箱有限公司，打造東風(fēng)首個(gè)變速箱海外研發(fā)、生產(chǎn)基地。
“在融入中發(fā)展，在競(jìng)爭(zhēng)中合作?！苯陙?lái)，東風(fēng)公司審時(shí)度勢(shì)，搶抓跨國(guó)合作戰(zhàn)略機(jī)遇，通過(guò)合資重組整合國(guó)際國(guó)內(nèi)資源，在實(shí)現(xiàn)中外雙方共贏的基礎(chǔ)上，也為自主品牌發(fā)展迅速贏得了市場(chǎng)先機(jī)。
從十堰到襄陽(yáng)、武漢、廣州花都，經(jīng)過(guò)一系列的戰(zhàn)略重組，東風(fēng)公司成功實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”，不僅從一個(gè)深山溝里的傳統(tǒng)國(guó)企，嬗變成一個(gè)立足湖北、輻射全國(guó)的國(guó)際化汽車集團(tuán)，而且構(gòu)建了一個(gè)以自主品牌建設(shè)為核心、比較完備的自主開(kāi)發(fā)體系，形成了獨(dú)立的自主品牌整車開(kāi)發(fā)能力。
新技術(shù)中心主任張建東告訴記者，東風(fēng)公司斥資７億多元打造的新技術(shù)中心，承擔(dān)了自主品牌乘用車、越野車、新能源汽車及相關(guān)總成的研發(fā)工作，目前擁有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的造型設(shè)計(jì)、汽車電子試驗(yàn)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、試制陣地、材料工藝陣地等研發(fā)設(shè)施，可同時(shí)進(jìn)行６個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)和３個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和供應(yīng)商同步開(kāi)發(fā)。
東風(fēng)現(xiàn)象：做強(qiáng)自主品牌 推進(jìn)國(guó)際戰(zhàn)略
但隨著“微增長(zhǎng)”時(shí)代的來(lái)臨，東風(fēng)自主品牌的異軍突起，在業(yè)界形成了令人刮目的“東風(fēng)現(xiàn)象”。預(yù)計(jì)到今年底，東風(fēng)自主品牌產(chǎn)品銷量可達(dá)１１３萬(wàn)輛。其中，商用車銷量可超６０萬(wàn)輛，繼續(xù)雄居行業(yè)榜首。
借助自主品牌迅速搶占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的這一先機(jī)，東風(fēng)公司目前重點(diǎn)推進(jìn)的“大自主品牌”戰(zhàn)略，已開(kāi)始在三大戰(zhàn)線完成了布局。
作為主戰(zhàn)線，完全自主的東風(fēng)品牌可望在２０１６年達(dá)產(chǎn)１２０萬(wàn)輛；與臺(tái)灣裕隆合作的大中華品牌，目前已上市銷售，計(jì)劃２０１６年實(shí)現(xiàn)２０萬(wàn)輛的銷量；東風(fēng)日產(chǎn)、神龍公司、東風(fēng)本田等合資公司的自主品牌，到２０１６年可達(dá)到４０萬(wàn)輛的銷售規(guī)模。
目前，東風(fēng)公司已向市場(chǎng)推出４個(gè)系列１０余款自主品牌產(chǎn)品，海外出口也形成４０００輛的規(guī)模。今年前１０個(gè)月，東風(fēng)自主品牌汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)銷售９１．５９萬(wàn)輛。
