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氣門(mén)間隙過(guò)大為什么會(huì)出現(xiàn)噪音

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-05
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氣門(mén)間隙過(guò)大會(huì)開(kāi)關(guān)不到位，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作造成進(jìn)氣不足排氣不全，如過(guò)小，氣門(mén)會(huì)有噪音并磨損加劇 氣門(mén)間隙，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)上面的進(jìn)氣氣門(mén)以及排氣氣門(mén)與由凸輪軸帶動(dòng)的氣門(mén)搖臂之間的間隙，一般是使用過(guò)后或者輕微磨損后氣門(mén)間隙就會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就會(huì)發(fā)出有規(guī)律的搖臂敲打氣門(mén)的響聲，這時(shí)候就是氣門(mén)間隙過(guò)大，需要調(diào)整。 氣門(mén)的調(diào)整需要先了解這款車(chē)是不是能調(diào)整氣門(mén)間隙，比如液壓自調(diào)式的，是不能調(diào)整的，另一個(gè)是這種發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣氣門(mén)實(shí)際間隙值應(yīng)該是多少，比如進(jìn)氣間隙0.2mm 排氣0.3 熱態(tài)狀態(tài)下，知道數(shù)值后，把附件拆掉，把火嘴拆下（可以不拆但是壓力很高曲軸難轉(zhuǎn)動(dòng)），搖動(dòng)曲軸在1缸位置，然后用“雙排不進(jìn)法（4缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)1-3-4-2）”進(jìn)行調(diào)整不同的發(fā)動(dòng)機(jī)比如V6或者V8的調(diào)整手續(xù)不一樣需要了解后才可以方便調(diào)整，然后用厚薄尺，也叫塞尺，對(duì)氣門(mén)進(jìn)行測(cè)量，如果偏松則跳到規(guī)定間隙即可。
回答者：網(wǎng)友
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