汽車制動(dòng)調(diào)整臂，涉及汽車制動(dòng)裝置。包括現(xiàn)有的制動(dòng)調(diào)整臂的外殼，外殼上的氣動(dòng)推桿連接軸孔，安裝在外殼內(nèi)的凸輪軸動(dòng)力蝸輪和凸輪軸動(dòng)力蝸輪調(diào)整、鎖定蝸桿。所作的改進(jìn)是增加由拐臂，連動(dòng)臂，電動(dòng)機(jī)，減速齒輪組，自調(diào)蝸桿、蝸輪，滾珠，滾珠壓簧，圓周面有間隔凹坑的滾珠推動(dòng)輪，轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿，升降螺帽，螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力蝸桿、蝸輪，控制電路，聲、光報(bào)警元件組成的自動(dòng)調(diào)控機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型取得以即時(shí)機(jī)械自動(dòng)調(diào)整替代人工間隔調(diào)整的積極效果，增強(qiáng)了制動(dòng)靈敏，可靠性，為車輛在較高的速度下行駛，充分發(fā)揮車輛的經(jīng)濟(jì)效益和提高車輛行駛的安全性，大幅度降低交通事故創(chuàng)造了條件。
汽車制動(dòng)是控制汽車行駛速度、應(yīng)變行駛突發(fā)事故、維護(hù)汽車行駛安全的重要部件，而制動(dòng)調(diào)整臂則是控制汽車制動(dòng)鼓與制動(dòng)摩擦片之間的間隙，起到調(diào)節(jié)的作用。
1 自動(dòng)保持摩擦片和制動(dòng)鼓之間間隙恒定，因而剎車安全可靠。
2 壓縮空氣的損耗小，延長(zhǎng)了空氣壓縮機(jī)、制動(dòng)分泵和壓縮空氣系統(tǒng)中其它部件的壽命。
3 制動(dòng)迅速可靠，使所有車輪的制動(dòng)效果一致、穩(wěn)定。
4 安裝方便。安裝過(guò)程結(jié)束，不再需要人工調(diào)節(jié)剎車調(diào)整臂，減少了維修次數(shù)，保養(yǎng)車輛的時(shí)間間隔得以延長(zhǎng)，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益。
如果壞掉了，每隔一段時(shí)間，自己調(diào)整制動(dòng)間隙。避免制動(dòng)間隙過(guò)大，制動(dòng)力小，影響整車制動(dòng)效果。
手調(diào)式制動(dòng)調(diào)整臂，它是由現(xiàn)有的調(diào)整臂改進(jìn)而成，包括殼體、和裝于殼體內(nèi)的蝸輪、蝸桿、蝸桿軸。
其特征在于：蝸桿軸的軸向凹槽兩側(cè)裝有由調(diào)整螺套、彈簧和鎖緊螺釘組成的調(diào)整機(jī)構(gòu)，鎖緊螺釘穿過(guò)彈簧，前端置于凹槽，調(diào)整螺套套固在鎖緊螺釘外，通過(guò)扭矩的調(diào)整，保證蝸桿軸不會(huì)在車輛額定載荷總質(zhì)量下，發(fā)生調(diào)整臂回退，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙大于設(shè)計(jì)規(guī)范的現(xiàn)象，而且調(diào)整精度的提高，制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙準(zhǔn)確，不會(huì)發(fā)生因蹄鼓間隙過(guò)小，產(chǎn)生拖滯造成制動(dòng)衰退，也不會(huì)產(chǎn)生因蹄鼓間隙過(guò)大造成制動(dòng)疲軟，制動(dòng)力不足，有效降低汽車事故。
