中國新一代軍車型號是”猛士“。
東風(fēng)猛士是我國第一部三代高機(jī)動性軍用越野車,它實現(xiàn)了部隊裝備的跨越式發(fā)展。對于中國汽車自主研發(fā)也有積極的促進(jìn)作用。猛士的定型總共用了五年的時間，累計63臺樣車的試制，通過了115萬公里的道路強(qiáng)化測試，并完成了熱區(qū)、沙漠、高原、寒區(qū)、沿海環(huán)境適應(yīng)性試驗。定位為輕型4X4,總質(zhì)量5噸,裝置質(zhì)量1.75噸,牽引質(zhì)量2噸。搭載康明斯直四柴油增壓引擎的車型國產(chǎn)率接近100%,是一款完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。目前，全球軍用越野車已經(jīng)邁入第三代，它所倡導(dǎo)的是高機(jī)動性，而其中由美國通用生產(chǎn)的Humvee具有標(biāo)桿意義。Humvee，這是一款多用途高機(jī)動性四輪驅(qū)動車(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV)，現(xiàn)在美軍方昵稱為Humvee，民用版本則稱之為Hummer(悍馬)。它盡最大可能符合現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需求，不僅可以適應(yīng)復(fù)雜的路況，還可以在運(yùn)輸人員、架設(shè)機(jī)槍、救護(hù)傷員、發(fā)射導(dǎo)彈方面具備相應(yīng)的功能。包括日，韓，俄，法等國家等先后以Hunmvee為藍(lán)本開發(fā)出相應(yīng)的車型，為提高我軍裝備技術(shù)水平，打贏現(xiàn)代化戰(zhàn)爭，2002年我軍決定研制這種最先進(jìn)的車型。
CA30其實跟CA10一樣都是在蘇聯(lián)卡車的基礎(chǔ)上仿制而來，畢竟當(dāng)年中國工業(yè)基礎(chǔ)實在是過于薄弱，獨(dú)立研發(fā)成本和失敗風(fēng)險都很高。解放CA30的藍(lán)本為前蘇聯(lián)的吉斯157軍用越野卡車，這樣做很大程度上是因為吉斯157是在吉斯150基礎(chǔ)上發(fā)展而來，部分零件可以通用，而解放CA10又是參考的吉斯150，這樣一來CA10跟CA30CA30A的部分零件也可以通用。CA30的車架、前后橋等主要總成與吉斯157型相同，轉(zhuǎn)向機(jī)、離合器、供油系統(tǒng)等總成與CA10型通用，發(fā)動機(jī)最大功率提高到109馬力。由于采用6X6驅(qū)動形式加上使用抓地力出色的越野單胎，CA30的越野能力較為出色。
CA30從1959年初開始生產(chǎn)，裝備部隊后暴露出一些設(shè)計缺陷，后來經(jīng)過一系列的改進(jìn)和試驗逐步解決了問題，新的改進(jìn)型被命名為CA30A，4X4驅(qū)動版本為CA30A1，不過很少見。CA30和CA30A外觀最大的區(qū)別就是車頭，早期版CA30在車頭外形設(shè)計上加入了一些自主元素，但是在實際使用中發(fā)現(xiàn)前輪上的翼子板凸起過高，影響視野，最后一汽還是決定照抄吉斯-157駕駛室設(shè)計，只是將吉斯-157的豎條狀進(jìn)氣格柵改為了橫條狀。隨后的CA30A可以說是在部隊遍地開花，除了普通的后勤和人員運(yùn)輸型，CA30A還作為74式和79式火箭布雷車底盤以及紅旗2地空導(dǎo)彈拖車等，至1985年停產(chǎn)時，一汽共生產(chǎn)CA30系列84411輛。
