近日，山東省出臺了《山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級實施方案》(以下簡稱《方案》)，為輪胎行業(yè)發(fā)展樹立了新的目標(biāo)，制定了保證措施，提出到2020年綠色輪胎占全部產(chǎn)品的比例達到50%。筆者連日來調(diào)查了解到，作為國內(nèi)最大的輪胎生產(chǎn)省份，山東多家大型輪胎企業(yè)紛紛加快步伐，優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實施科技創(chuàng)新培育品牌，完善產(chǎn)業(yè)配套集群發(fā)展，重點推進輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
優(yōu)化升級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更合理
山東省輪胎企業(yè)一直把產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整當(dāng)作行業(yè)發(fā)展壯大的有力抓手。近年來，企業(yè)開發(fā)的高性能、低斷面、超低斷面、高速度級別的半鋼子午胎以及無內(nèi)胎全鋼子午胎比例明顯提高。
“但是，與米其林、普利司通等國外企業(yè)相比，我省輪胎產(chǎn)品在質(zhì)量、性能方面還存在一定差距，沒有為20萬元以上的中高檔國際轎車品牌配套的內(nèi)資輪胎企業(yè)。我省轎車子午胎主要用于替換市場，農(nóng)業(yè)子午胎省內(nèi)僅有玲瓏、豪克兩家企業(yè)可以生產(chǎn)，航空輪胎處于研發(fā)階段?！鄙綎|省橡膠行業(yè)協(xié)會會長張洪民說。
三角集團有限公司是山東省輪胎企業(yè)的龍頭企業(yè)之一，目前，輪胎年生產(chǎn)能力2500萬條，煉膠能力50萬噸，2013年實現(xiàn)營業(yè)收入178億元，利稅13.9億元。公司承建了輪胎設(shè)計與制造工藝國家工程實驗室，產(chǎn)品銷往160個國家和地區(qū)。
“下一步，我們將按照《方案》要求，擴大適配產(chǎn)品制造規(guī)模，填補產(chǎn)品系列領(lǐng)域空白，實現(xiàn)綠色輪胎新制造。力爭到2018年，企業(yè)替換補充商用車胎生產(chǎn)能力200萬條，乘用車胎生產(chǎn)能力1400萬條，新增巨型工程子午胎生產(chǎn)能力8000條，新建10萬條生產(chǎn)能力的航空子午胎生產(chǎn)線;公司營業(yè)收入突破300億元?！痹摴军h委副書記魏楠說。
對于未來市場，玲瓏輪胎同樣在積極布局。公司董事長王鋒說：“我們企業(yè)也要加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的步伐，泰國子公司年產(chǎn)1320萬條、德州年產(chǎn)1200萬條高性能子午線輪胎今年已先后投產(chǎn)，我們還將快速穩(wěn)步推進廣西柳州年產(chǎn)2200萬條高性能子午線輪胎等項目，考察籌建第二個、第三個海外生產(chǎn)基地，產(chǎn)品布局將更合理。”
“希望通過行業(yè)的共同努力，到2017年末，山東綠色輪胎產(chǎn)品的比重達到35%，全鋼子午胎無內(nèi)胎比重達到50%，中低斷面、大輪輞的中高端半鋼子午胎比重達到40%，骨干企業(yè)的中高端半鋼子午胎比重達到60%以上。到2020年末，綠色輪胎產(chǎn)品的比重達到50%?！睆埡槊裾f。
技術(shù)創(chuàng)新品牌培育出成效
品牌對輪胎的市場占有率和產(chǎn)品價格起決定性作用。在品牌培育方面，《方案》制定了詳細目標(biāo)，力爭到2017年末，全行業(yè)至少有一家企業(yè)達到世界輪胎前十強水平;力爭到2020年末，爭取有兩家輪胎企業(yè)達到世界輪胎前十強水平。
“我們產(chǎn)品在技術(shù)方面與國際先進企業(yè)有差距，因此我們要加快科技創(chuàng)新步伐，對標(biāo)國外先進產(chǎn)品，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)和環(huán)節(jié)的快速突破?！鄙綎|省石化工業(yè)協(xié)會規(guī)劃發(fā)展部主任喬法興說，目前，山東省輪胎企業(yè)品牌知名度低于世界大型輪胎公司，以2013年山東省出口到美國的輪胎產(chǎn)品為例，價格只有美國輪胎市場平均價格的80%。
下一步，山東輪胎行業(yè)將依托國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心和三角、玲瓏等企業(yè)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的輪胎設(shè)計理論，實現(xiàn)輪胎設(shè)計理論的突破;依托賽輪集團開發(fā)化學(xué)煉膠工藝、多鼓式成型機技術(shù)、多復(fù)合擠出技術(shù);依托軟控股份開發(fā)在線檢測自動判級技術(shù)、氣動系統(tǒng)節(jié)能技術(shù);依托雙星開發(fā)智能配電節(jié)能技術(shù)、煉膠與硫化除塵除味技術(shù)、信息化能源計量管理技術(shù)等系列綠色工藝技術(shù);支持青島科技大學(xué)、國家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心等單位，探索綠色輪胎自動化生產(chǎn)工藝技術(shù)，為山東輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供技術(shù)支撐。
培育品牌離不開高端產(chǎn)品。青島森麒麟有限責(zé)任公司正是依靠高端產(chǎn)品，成為中國第一家取得航空輪胎生產(chǎn)許可的民營企業(yè)，也是世界上屈指可數(shù)的掌握高端航空輪胎核心技術(shù)的輪胎企業(yè)。
據(jù)了解，森麒麟輪胎抓住了民用航空輪胎領(lǐng)域巨大的商業(yè)潛力，引進歐洲頂尖技術(shù)，加大民用航空輪胎的投入研發(fā)力度，成功研發(fā)生產(chǎn)了波音737型44.5×16.5英寸斜交輪胎，順利通過適航批準(zhǔn)審查，其產(chǎn)品設(shè)計周密、質(zhì)量穩(wěn)定，符合適航審定全部程序和指標(biāo)要求，完全可以替代同類的進口產(chǎn)品，商業(yè)化應(yīng)用前景廣闊。
“今后我們將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新步伐，讓森麒麟航空輪胎翱翔在祖國藍天。”該公司總經(jīng)理林奕龍說。
完善配套集群發(fā)展成規(guī)模
“產(chǎn)業(yè)要加快發(fā)展，必須做好上下游配套產(chǎn)業(yè)和集群發(fā)展?！睆埡槊裾f，在輪胎上下游產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建方面，山東省在橡膠助劑、合成橡膠、特種橡膠以及廢舊輪胎回收等方面取得了重要進展。
“目前，山東省合成橡膠產(chǎn)量居國內(nèi)第二位，還發(fā)展了異戊橡膠、稀土順丁橡膠、溶聚丁苯橡膠、鹵化丁基橡膠等橡膠新品種，橡膠助劑產(chǎn)量占全國30%以上，并且擁有全國最大的促進劑、防老劑、防焦劑生產(chǎn)企業(yè)，炭黑、鋼絲簾線、滌綸簾線等骨架材料在國內(nèi)也占有重要地位，山東輪胎企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展日趨完整?！睆埡槊裾f。
作為橡膠助劑廠家，尚舜化工公司、淄博國潤化工公司等企業(yè)積極推進符合歐盟REACH法規(guī)要求的環(huán)保型助劑的生產(chǎn)研制工作。他們加強了環(huán)保填充油裝置升級改造和橡膠助劑造粒技術(shù)、間苯二酚樹脂等產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，研發(fā)高分散白炭黑和高性能炭黑等產(chǎn)品。
此外，京博石化集團、玉皇化工公司、山東華懋新材料有限公司等橡膠企業(yè)也加快科技創(chuàng)新步伐，加快溶聚丁苯橡膠、異戊橡膠、稀土順丁橡膠、鹵化丁基橡膠等特種橡膠產(chǎn)業(yè)化進程。
對于輪胎回收，山東省鼓勵三角、玲瓏、賽輪、雙星等省內(nèi)輪胎制造骨干企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建立國內(nèi)輪胎回收網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)新型環(huán)保、節(jié)能的輪胎翻新技術(shù);依托符合國家廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件的企業(yè)，如萊蕪福泉化工公司、鄒平開元化工公司、山東舜合膠業(yè)公司等對輪胎翻修過程中不能翻新再制造的廢輪胎進行資源化再利用;鼓勵研發(fā)再生橡膠生產(chǎn)、橡膠粉直接應(yīng)用、再生橡膠尾氣凈化、廢橡膠環(huán)保節(jié)能型熱解等新技術(shù)、新工藝。
“根據(jù)《方案》，到2020年，山東省輪胎產(chǎn)業(yè)集中度進一步提高，自主創(chuàng)新能力進一步增強，品牌影響力進一步提升，骨干企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、性能達到國際先進水平，全球市場占有率提高到20%以上，成為國內(nèi)首屈一指的輪胎產(chǎn)業(yè)強省。”張洪民說。
