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一波未平一波又起 一汽重組奇瑞恐難成行

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2005-08-17
    在外界不斷刨根問(wèn)底的緊逼之下,奇瑞汽車(chē)與上汽集團(tuán)分手一事日漸明朗,然而,一波未平一波又起,近日,有關(guān)一汽集團(tuán)有望重組奇瑞的傳聞?dòng)珠_(kāi)始見(jiàn)諸報(bào)端,對(duì)此,一汽集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人和奇瑞銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理金弋波均向記者表示,此事成行的可能性極小。

  奇瑞:又是媒體炒作

  奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理金弋波對(duì)于媒體報(bào)道奇瑞汽車(chē)在短期內(nèi)從上汽集團(tuán)轉(zhuǎn)投一汽集團(tuán)的可能性表示了懷疑。其第一反應(yīng)是:“看來(lái)又是媒體在炒作!那就讓他們?nèi)コ窗?。?BR>
  金弋波稱(chēng),雖然奇瑞汽車(chē)當(dāng)中不少員工來(lái)自于一汽集團(tuán),甚至包括一些德國(guó)大眾的專(zhuān)家,不過(guò),奇瑞汽車(chē)有自己獨(dú)特的發(fā)展思路。金同時(shí)表示,對(duì)于奇瑞汽車(chē)來(lái)說(shuō),進(jìn)入一汽這樣的大集團(tuán),好像背后有一個(gè)堅(jiān)固的依托,從企業(yè)的整體發(fā)展方向來(lái)說(shuō),應(yīng)該不是一件壞事。

  而一位安徽籍的汽車(chē)專(zhuān)家則表示,奇瑞的第一款轎車(chē)也頗似捷達(dá),奇瑞公司副總經(jīng)理尹同耀原本就是一汽大眾的員工,而在其來(lái)到奇瑞以后,吸納了不少來(lái)自一汽方面的人才,奇瑞公司總裝車(chē)間的德國(guó)專(zhuān)家就是尹同耀當(dāng)年在一汽大眾時(shí)的工作伙伴。不少原一汽集團(tuán)的奇瑞職工對(duì)于一汽集團(tuán)仍然是有感情的,畢竟“同根同源”,因此,“如果有這種(重組)可能,我想奇瑞汽車(chē)對(duì)這種機(jī)會(huì)應(yīng)該是不會(huì)拒絕的?!?BR>
  一汽集團(tuán):不可能

  12月3日,記者剛開(kāi)始就一汽集團(tuán)是否會(huì)重組奇瑞的情況向一汽集團(tuán)辦公室有關(guān)負(fù)責(zé)人詢問(wèn),這位負(fù)責(zé)人馬上就表示,自己也是近日從網(wǎng)上獲悉有關(guān)一汽集團(tuán)被牽扯進(jìn)奇瑞事件的消息,至于其真實(shí)性,“至少我是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)?!?BR>
  他表示,一汽集團(tuán)在實(shí)施天一重組、一汽豐田合作、引進(jìn)馬自達(dá)以及籌建新重卡基地等一系列項(xiàng)目后,各個(gè)板塊都在連軸運(yùn)轉(zhuǎn),因此,“說(shuō)實(shí)在的,根本顧不上再談這些(重組奇瑞)事情。”

  據(jù)這位負(fù)責(zé)人了解,這件事情可能起源于一汽集團(tuán)原副總經(jīng)理黃金河日前在廈門(mén)一個(gè)會(huì)議后的閑聊,當(dāng)時(shí),黃只是做了一個(gè)假設(shè)。

  一汽集團(tuán)的一位資深調(diào)研專(zhuān)家對(duì)記者表示,一汽集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展和規(guī)劃一般都有一個(gè)比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的計(jì)劃,“基本上都在5年或者8年以上的范疇,不可能因?yàn)橐恍┬〉淖兓蛘呔植堪l(fā)展的變化來(lái)打亂整體的發(fā)展思路?!?BR>
  “如果一汽重組奇瑞,這將是一個(gè)非常復(fù)雜的關(guān)系和利益處理環(huán)節(jié),更何況,把奇瑞這么一個(gè)企業(yè)納入我們一汽集團(tuán),目前看未必對(duì)我們企業(yè)本身會(huì)帶來(lái)什么好處?!币虼?,對(duì)于外界的熱炒,他肯定地表示:“從我們的發(fā)展戰(zhàn)略高度來(lái)考慮,這件事不可能。”

  專(zhuān)家:值得玩味

  然而,另有北京汽車(chē)專(zhuān)家表示,無(wú)論是奇瑞退出上汽集團(tuán),還是一汽集團(tuán)重組奇瑞,都不是一個(gè)簡(jiǎn)單處置的話題?!叭绻f(shuō)奇瑞汽車(chē)不適合上汽集團(tuán),難道就適合一汽嗎?如果說(shuō)奇瑞汽車(chē)的人是一汽集團(tuán)過(guò)去的,那東風(fēng)公司最初的建設(shè)還不全都是一汽過(guò)去的,難道現(xiàn)在要求一汽東風(fēng)合并嗎?這種觀點(diǎn)很幼稚?!彼J(rèn)為,這件事情本身也頗有意思,值得玩味。

  從一汽來(lái)看,重組奇瑞已失去了當(dāng)時(shí)上汽收購(gòu)奇瑞的政策環(huán)境,因此,重組白白拿20%股份的時(shí)代已一去不返。那么,要重組,就得拿真金白銀,就得拿出令奇瑞眉開(kāi)眼笑的條件。“即使財(cái)大氣粗的一汽集團(tuán)可以一擲千金,竺延風(fēng)也得給自己找一個(gè)充分的理由?。俊?BR>
  從上汽集團(tuán)來(lái)看,退出奇瑞有增持期望被拒絕的因素、有合作對(duì)象大眾和通用抗議施壓的因素,當(dāng)然也有獨(dú)立意識(shí)推動(dòng)的因素,總而言之,上汽集團(tuán)選擇退出了,“之所以沒(méi)有退得那么干脆利落,有胡茂元講‘扶一段路’的考慮,也可以說(shuō),有雙方就利益分配尚未完成的考慮”。

  因此,如果一汽接手奇瑞,如何從中得到好處?如何處理上汽遇到的類(lèi)似問(wèn)題(比如一汽大眾的情緒)?將是第一時(shí)間需要考慮的問(wèn)題,那么,“(這些問(wèn)題)一汽集團(tuán)如果能夠迎刃而解,雙方實(shí)現(xiàn)重組,我想根本用不著第三方推?!?BR>

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