圍繞廣州本田等四大汽車生產(chǎn)基地，花都、增城、南沙、市區(qū)四個汽配產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展一日千里
白云區(qū)：汽車零部件研發(fā)打頭陣
雖然時間已過去一個多月，廣州白云區(qū)(根據(jù)有關(guān)權(quán)威人士的劃分，白云區(qū)與開發(fā)區(qū)的汽配產(chǎn)業(yè)帶同屬市區(qū)板塊)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局助理調(diào)研員李有恒向記者談起由廣州經(jīng)委專門組織的20多家汽車零部件相關(guān)企業(yè)前往白云區(qū)參觀廣州863產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心的情形時，仍然掩飾不住心中的自豪感。
為何如此呢？李有恒很快告訴了記者原因：廣州863產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心是白云區(qū)為形成特色產(chǎn)業(yè)鏈，前瞻性創(chuàng)建的以汽車零部件的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化為主導(dǎo)的基地。白云區(qū)政府希望以此為龍頭，帶動白云區(qū)51平方公里的8大工業(yè)園的崛起，打造廣州汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)域中心。
廣州863產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心于今年10月10日破土動工。承擔(dān)首期工程建設(shè)的大華仁盛公司，已經(jīng)在民營科技園購買了42畝土地，并籌集到資金2500萬元，將于明年6月大樓裝修完畢，進(jìn)行設(shè)備安裝與調(diào)試，2004年7月前首批企業(yè)正式進(jìn)駐辦公，明年8月全面運作。二期建設(shè)已于今年11月開始動工，2004年11月正式運作。據(jù)介紹，該中心管理機(jī)構(gòu)的人員也已經(jīng)基本到位，服務(wù)功能體系和立體招商體系初步形成，預(yù)計明年4月前將完工。
白云區(qū)區(qū)長歐陽知表示，廣州863產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心的重要特點是863計劃項目高度集中。到目前為止，首期進(jìn)駐該中心的企業(yè)中就有9個國家批準(zhǔn)立項的計劃項目可進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段。還有2個項目在研擬報863計劃項目。據(jù)歐陽知透露，廣州863產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心建成后，將成為目前廣東863計劃項目最集中的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)中心之一，并將與清華大學(xué)一起構(gòu)建國家級高新技術(shù)創(chuàng)新中心和服務(wù)平臺。
歐陽知還進(jìn)一步透露政府對廣州863產(chǎn)業(yè)化促進(jìn)中心的前景規(guī)劃。在未來5年，政府財政向該中心總投入將達(dá)到8080萬元。兩期工程建成后，該中心將形成全國首家總建筑面積達(dá)4.2萬平方米的以汽車零部件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化為主導(dǎo)的國家級高新技術(shù)孵化器，以此為引擎，承接并推進(jìn)廣州汽車主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，從而帶動白云區(qū)51平方公里的8大工業(yè)園的崛起，進(jìn)而輻射華南乃至大珠三角地區(qū)，形成以廣州為中心的世界級汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售基地。 本報記者 汪秋梅
花都汽車城：零部件投資總額達(dá)40億元
廣州汽車零部件的“花都板塊”主要是為坐落于花都的東風(fēng)乘用車公司配套。今年6月份東風(fēng)乘用車公司正式掛牌之后，作為“花都板塊”大本營的花都汽車城已有28家日資、臺資以及合資汽車零部件企業(yè)前來落戶，這些汽車零部件企業(yè)的投資總額達(dá)40億元人民幣，產(chǎn)品則有汽車沖壓件、發(fā)動機(jī)配件、汽車座椅、減震器、內(nèi)飾件等。
據(jù)汽車城有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在建設(shè)的僅僅是占地15平方公里的汽車城一期工程，即將開工的汽車城二期工程占地面積為12平方公里，三期工程占地面積為23平方公里，三期工程加起來整個汽車城的占地面積將為50平方公里。
據(jù)了解，東風(fēng)乘用車今后將主要生產(chǎn)“NISSAN”轎車。由于生產(chǎn)車型的不斷增多以及產(chǎn)量的逐步擴(kuò)大(根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)上月發(fā)布的發(fā)展規(guī)劃，東風(fēng)乘用車明年的產(chǎn)能將達(dá)到25萬輛，產(chǎn)量將在20萬輛左右)，“NISSAN”轎車的海外零部件廠商尤其是日本廠商也紛紛前來花都考察投資環(huán)境，目前花都方面幾乎每周都要接待10撥左右前來考察的商務(wù)客人。而據(jù)東風(fēng)乘用車采購部門有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，花都汽車城建成之后，東風(fēng)乘用車產(chǎn)品50%以上的零部件，都可以從汽車城采購到。
本報記者 朱中奇
南沙：汽車鋼材率先啟動
由于為之配套的廣汽豐田發(fā)動機(jī)項目和整車項目都還未最后“塵埃落定”，廣州汽車零部件產(chǎn)業(yè)的“南沙板塊”目前也還沒有真正啟動。但南沙開發(fā)區(qū)經(jīng)發(fā)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，前來考察汽車配件項目投資環(huán)境的客商也非常多，而這中間，以在海外就為豐田汽車配套的日本企業(yè)居多。為了方便日本客商，南沙開發(fā)區(qū)還十分周到地準(zhǔn)備了介紹投資環(huán)境、投資項目的日文說明書。
據(jù)了解，位于廣州東南部的廣州南沙開發(fā)區(qū)規(guī)劃面積797平方公里，其中近期開發(fā)面積為536平方公里。區(qū)內(nèi)重點工業(yè)園區(qū)廣州南沙開發(fā)區(qū)國際汽車產(chǎn)業(yè)園坐落在黃閣鎮(zhèn)，占地面積為20平方公里，分為整車生產(chǎn)區(qū)、零部件生產(chǎn)區(qū)、物流貿(mào)易區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)和研發(fā)中心等。南沙開發(fā)區(qū)在招商說明書上表示，在國際汽車產(chǎn)業(yè)園發(fā)展汽車及零部件生產(chǎn)將具有明顯的綜合投資優(yōu)勢，這里將是實現(xiàn)“東方底特律”傳奇的理想之地。
據(jù)記者了解，盡管南沙開發(fā)區(qū)成規(guī)模的汽車零部件企業(yè)還沒有建設(shè)起來，但專門為生產(chǎn)汽車尤其是小轎車而建的鋼鐵工業(yè)基地則已正式啟動。該鋼鐵工業(yè)基地按照產(chǎn)業(yè)鏈相互銜接配套的原則，規(guī)劃總用地面積約15平方公里，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)鋼材500萬噸。其中首期工程年產(chǎn)鋼材300萬噸，產(chǎn)品主要有冷軋薄板、鍍鋅板等汽車外用鋼板。此外，在汽車發(fā)動機(jī)方面，將落戶南沙的廣汽豐田發(fā)動機(jī)出口項目目前也通過國家有關(guān)部門審批立項，該發(fā)動機(jī)項目的最終年產(chǎn)量將達(dá)到50萬輛。
本報記者 朱中奇
增城：期待寶龍帶來機(jī)遇
自今年開始，廣州寶龍開始正式進(jìn)入乘用車市場，按照規(guī)劃，在2005年，寶龍的生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到5萬輛，而位居增城的寶龍的發(fā)展將可能直接帶動其周邊地區(qū)的零配件產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。增城市政府對整車企業(yè)及配件企業(yè)的發(fā)展均在政策上給予較大力度的支持，為這一地區(qū)零配件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。
目前由于寶龍的生產(chǎn)規(guī)模還比較小，因此增城還沒有圍繞寶龍出現(xiàn)零配件產(chǎn)業(yè)帶，其零配件供應(yīng)商主要集中在永和開發(fā)區(qū)等地。位于永和開發(fā)區(qū)的提愛思汽車內(nèi)飾系統(tǒng)有限公司是廣汽集團(tuán)下屬的零配件生產(chǎn)企業(yè)，占地面積68561平方米，主要為廣州本田提供配套的座椅，也是增城最大的零配件生產(chǎn)企業(yè)。此外，永和鎮(zhèn)還有另外兩家零配件企業(yè)，分別是華德汽車彈簧廠和馭風(fēng)鋁鑄件廠，華德汽車彈簧廠的產(chǎn)品提供開發(fā)區(qū)一家減震器廠，還供應(yīng)廣州本田，等于是間接為廣州本田提供配套。此外，還有一家臺灣的配件企業(yè)廣州慶成金屬工業(yè)有限公司也在去年落戶永和鎮(zhèn)，主要生產(chǎn)汽車外覆蓋件。
除此以外，增城中興鎮(zhèn)及其他地區(qū)還有幾家生產(chǎn)汽車塑料件及鋁合金輪圈的生產(chǎn)廠，但規(guī)模不是很大?！?/P>
本報記者 高曉寧 實習(xí)生 衛(wèi)寧
開發(fā)區(qū)：三成企業(yè)來自日本
開發(fā)區(qū)板塊是廣州零配件生產(chǎn)企業(yè)相對比較集中的地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計，2003年1-9月間，廣州專業(yè)汽車配套企業(yè)已經(jīng)上升到41家，生產(chǎn)零部件的企業(yè)達(dá)200家。其中僅開發(fā)區(qū)就有零部件生產(chǎn)企業(yè)57家，比例超過1／4。
開發(fā)區(qū)這些零部件生產(chǎn)企業(yè)的總投資額為9.45億美元，主要是日本及歐美等地的零配件供應(yīng)商在當(dāng)?shù)氐姆謴S機(jī)構(gòu)，主要生產(chǎn)的配件包括沖壓件、內(nèi)飾、座椅、減震器等在內(nèi)的汽車核心組成部分，其中有超過30%的是日系企業(yè)。開發(fā)區(qū)的零配件生產(chǎn)商大部分是為廣州本田提供配套的。全球著名配件供應(yīng)商德爾福的生產(chǎn)廠也設(shè)在開發(fā)區(qū)，過去主要為標(biāo)致提供配件供應(yīng)，標(biāo)致退出后，德爾福的配件主要供應(yīng)海外市場。
開發(fā)區(qū)管委會投資處一位姓孫的先生表示，開發(fā)區(qū)零配件生產(chǎn)基地是廣東省重點建設(shè)項目之一，也是廣東省零配件生產(chǎn)的重要基地。目前的汽車零部件產(chǎn)業(yè)區(qū)主要集中在開發(fā)區(qū)東北片區(qū)，但開發(fā)區(qū)還預(yù)留了其他一些發(fā)展空間，由于本田經(jīng)濟(jì)型車出口基地明年將正式啟動，圍繞這一整車廠會有更多的零配件生產(chǎn)商加盟廣州，開發(fā)區(qū)已經(jīng)預(yù)留了足夠的發(fā)展空間。據(jù)了解，廣州市政府對于零部件企業(yè)的引進(jìn)態(tài)度也非常積極，不久前，廣州市副市長林元和專程去日本邀請了70多家零部件生產(chǎn)企業(yè)召開了合作交流會。對于這些零部件企業(yè)，廣州市不是坐等他們來投資設(shè)廠，而是認(rèn)真做好產(chǎn)業(yè)配套調(diào)查，然后一個一個上門拜訪，邀請他們來廣州設(shè)廠。
