近年來，各輪胎巨頭紛紛發(fā)力中國輪胎售后市場，米其林輪胎“隨你行”、固特異輪胎“汽車保姆計(jì)劃”、錦湖輪胎“VIP保障政策”等，皆在國內(nèi)取得了不俗成績。與此同時(shí)，國內(nèi)企業(yè)關(guān)于售后產(chǎn)品的相關(guān)報(bào)道卻鮮有聽聞，這是為何？
國內(nèi)企業(yè)不以售后取勝
“這可不是因?yàn)榈驼{(diào)，國內(nèi)企業(yè)這種售后服務(wù)本就很少?！彪p星輪胎某一級代理商解釋，“消費(fèi)者選擇國產(chǎn)輪胎因?yàn)樗麄兏幼⒅貎r(jià)格，要是加上這些售后服務(wù)，會(huì)間接抬高市場售價(jià)的?！?nbsp;
該代理商還表示，國內(nèi)“不三包”輪胎“橫行”市場，對有售后服務(wù)的正規(guī)市場沖擊太大，這也影響企業(yè)重視售后的積極性。由于卡車胎使用頻繁、磨損快，“不三包”輪胎對其影響更為嚴(yán)重。所謂，“不三包”輪胎是在出廠前檢驗(yàn)不合格的產(chǎn)品，屬于殘次品，這在國外一般要被銷毀。而國內(nèi)許多輪胎企業(yè)，會(huì)把這部分輪胎打磨掉品牌和生產(chǎn)日期等信息，通過經(jīng)銷商進(jìn)入流通渠道銷售，這種輪胎通常也被稱為“割標(biāo)胎”。
運(yùn)輸成本高 輪胎“找齊”
“不三包”輪胎既然存在嚴(yán)重的安全隱患，為何還能“橫行”市場？
據(jù)分析，國內(nèi)物流企業(yè)的運(yùn)輸成本太高， “過路費(fèi)”、“過橋費(fèi)”過于繁重，而且卡車胎更換頻繁，支出頗大。企業(yè)為了能夠“擠”出利潤，大多選擇“不三包”輪胎，此舉極大地限制了正規(guī)市場“三包”輪胎的銷售量。
“企業(yè)掙不到錢，從輪胎上‘找齊’，這實(shí)屬無奈之舉。”某物流公司內(nèi)部人員透露，“這也算是業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則?！?nbsp;
企業(yè)忽視“店下”維護(hù)
售后不完善，單單是因?yàn)槭袌觥安徽J(rèn)”？雙星代理商對此給出了另外一番解釋。
他說，國內(nèi)企業(yè)更重視前期的包裝，例如上市、企業(yè)宣傳，而不重視售后。他對此給出了一個(gè)形象的比喻：“你去飯店吃飯，飯菜不好吃，飯店不會(huì)管你的。但飯店如果裝修得好，卻可以吸引顧客。”
國內(nèi)企業(yè)對贊助賽事、籌劃上市、推出新品，都會(huì)大肆報(bào)道，但在售后市場方面卻鮮有作為。
需政府 、企業(yè)共同努力
對待“割標(biāo)胎”這樣的產(chǎn)品，政府部門應(yīng)出臺(tái)政策、法規(guī)措施進(jìn)行監(jiān)管，工商執(zhí)法部門也要進(jìn)行查處，這樣才能給正規(guī)輪胎的企業(yè)以生存空間。此外，“過橋費(fèi)”、“過路費(fèi)”應(yīng)適當(dāng)減免，以給物流企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)，使其不用從輪胎上“擠”利潤。
一位人士還表示，企業(yè)也要轉(zhuǎn)變觀念加強(qiáng)售后服務(wù)，因?yàn)橹挥刑峁└尤诵曰姆?wù)，產(chǎn)品才能贏得消費(fèi)者青睞，企業(yè)才能樹立良好的品牌形象，提高市場占有率。而這些，都需要政府和企業(yè)的共同努力才可以做到。
