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待技術(shù)政策東風(fēng)吹來(lái) 純電動(dòng)重卡春天還遠(yuǎn)嗎?

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2016-01-04
  隨著環(huán)境問(wèn)題的加劇,急需改變的空氣環(huán)境和能源問(wèn)題,讓“純電動(dòng)”卡車一度被評(píng)為商用車行業(yè)里的熱門關(guān)鍵詞。然而,從國(guó)內(nèi)現(xiàn)在的純電動(dòng)卡車發(fā)展來(lái)看,輕卡尚好,純電動(dòng)重卡方面依然寥寥無(wú)幾。
  
  政策、技術(shù)等方面一旦出現(xiàn)對(duì)商用車更多的利好消息,純電動(dòng)卡車必將迎來(lái)更好的發(fā)展。
  

中國(guó)重汽豪瀚純電動(dòng)牽引汽車下線 


  突破瓶頸加快充電基建建設(shè)
  
  或許,很多人在聽(tīng)到純電動(dòng)卡車時(shí),第一時(shí)間會(huì)想到燃油汽車尚且有加油站,那么純電動(dòng)是否有充電站呢?這應(yīng)該是現(xiàn)在純電動(dòng)卡車發(fā)展受限的瓶頸所在。
  
  從今年頒布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中指出到2020年,基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。
  
  同時(shí),京津冀也發(fā)布政策稱將建成充電設(shè)施“一張網(wǎng)”,從今年開(kāi)始在京津冀主要高速公路上建設(shè)平均服務(wù)間距不超過(guò)50公里的充電設(shè)施。并且,據(jù)實(shí)地了解,很多企業(yè)在購(gòu)買純電動(dòng)卡車時(shí),銷售方會(huì)主動(dòng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)安裝一系列充電樁并且贈(zèng)送一定的“充電費(fèi)”。
  
  從近日各方面?zhèn)鞒龅恼呦?lái)看,電動(dòng)車所需的一切基建設(shè)施正在有條不紊的建設(shè)之中,充電網(wǎng)的逐漸覆蓋,也讓不少的廠家蠢蠢欲動(dòng)。
  
  技術(shù)攻關(guān)動(dòng)力里程皆是關(guān)鍵
  
  談及純電動(dòng)卡車,續(xù)航里程也是潛在的客戶群體非常關(guān)注的話題。續(xù)航里程的長(zhǎng)短將決定一款車的長(zhǎng)足發(fā)展是成正比關(guān)系。
  
  以現(xiàn)目前的純電動(dòng)卡車來(lái)說(shuō),續(xù)航里程一般在180公里左右,如果再要提升電池續(xù)航能力,一方面技術(shù)難以突破,另一方面也要考慮輕量化的設(shè)計(jì),實(shí)在難以權(quán)衡。即使建立了充電樁,考慮到續(xù)航能力,長(zhǎng)途運(yùn)輸還是不太現(xiàn)實(shí)。
  
  目前生產(chǎn)的純電動(dòng)車主要是分快充和慢充兩種。一般來(lái)說(shuō),按照慢充的速度,電池的壽命是4000-5000次,實(shí)際上,電池的保障都是五年內(nèi)有損耗,充電值低于80%就要無(wú)條件的更換,而快充對(duì)控制系統(tǒng)的要求就更高,電池的損害更大。
  
  一般的純電動(dòng)車企業(yè)都是使用第三方電池,并且電池材料大概可分類兩類,蓄電池和燃料電池,純電動(dòng)汽車蓄電池為主。日前,傳出消息稱石墨烯電池(充放電更加快速,在普通鋰電池內(nèi)加入石墨烯成分)將取得突破。
  
  使用石墨烯作為電池的樣機(jī)材料,其充放電速度將超過(guò)鋰離子蓄電池的10倍。如果說(shuō)石墨烯電池真能問(wèn)世量產(chǎn),相信可以為純電動(dòng)卡車解決不少技術(shù)上的難題。
  
  從以上兩方面來(lái)說(shuō),政策上的利好將不斷推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展,而技術(shù)上取得的突破性進(jìn)展將帶領(lǐng)純電動(dòng)汽車領(lǐng)域再上一個(gè)臺(tái)階。
  
  目前純電動(dòng)物流卡車已經(jīng)有不少產(chǎn)品問(wèn)世,但是國(guó)家政策甚至是地方補(bǔ)貼都不是特別的明確,因?yàn)殡姵亟M帶來(lái)的高額價(jià)格的差異讓用戶更偏向于柴油車。尤其是充電時(shí)間、續(xù)航里程等問(wèn)題制約了電動(dòng)車的發(fā)展。
  
  從現(xiàn)在國(guó)家主推節(jié)能減排的號(hào)召來(lái)看,尤其是一線城市對(duì)清潔能源的需求更為迫切,新能源電動(dòng)物流車將是清潔能源的最佳解決方案。相信,在未來(lái)的幾年將會(huì)有更多的補(bǔ)貼政策以及技術(shù)性突破,從而讓純電動(dòng)卡車在物流市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟,取得長(zhǎng)足的發(fā)展。

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