日前，貴州航空工業(yè)集團(tuán)云馬飛機(jī)制造廠(chǎng)首批30輛“云馬牌”大客車(chē)已于5月底全部裝船離港，預(yù)計(jì)6月中旬抵達(dá)巴基斯坦第一大城市卡拉奇。
據(jù)了解，貴航集團(tuán)“云馬牌”大客研制起步較早，自從1986年，貴航云馬飛機(jī)制造廠(chǎng)引進(jìn)、開(kāi)發(fā)、試制出第一輛YM660客車(chē)以來(lái)，先后自主研制開(kāi)發(fā)出了“云馬牌”大中型、輕型各系列共30余種型號(hào)，曾多次榮獲省、部級(jí)優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)和貴州省名牌產(chǎn)品稱(chēng)號(hào)，上世紀(jì)90年代曾占據(jù)國(guó)內(nèi)20%的市場(chǎng)份額。
面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，“云馬牌”大客受體制、機(jī)制的制約，發(fā)展速度受到了較大影響。為了重振“云馬大客”雄風(fēng)，云馬人通過(guò)多年技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累和軍民技術(shù)融合互通，決定直接介入高端領(lǐng)域——研制新能源汽車(chē)。
2006年11月，胡錦濤主席訪(fǎng)問(wèn)巴基斯坦期間，與巴政府簽署了一系列經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，在重點(diǎn)合作領(lǐng)域中，明確了壓縮天然氣公交車(chē)是未來(lái)幾年的合作重點(diǎn)。得知這一信息后，貴航集團(tuán)高層敏銳地意識(shí)到，這是云馬客車(chē)走向第三世界國(guó)家的機(jī)遇，于是立即成立了強(qiáng)大的招商陣容，角逐這一重大項(xiàng)目。
2007年9月，貴航集團(tuán)“云馬牌”大客出口樣車(chē)抵達(dá)巴基斯坦的卡拉奇。經(jīng)過(guò)一年多的路試，該車(chē)綜合性能指標(biāo)優(yōu)良，經(jīng)受住了高溫、嚴(yán)寒、風(fēng)沙等惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，且故障率最低，百公里耗氣量最低，因而在12家入圍的客車(chē)企業(yè)中脫穎而出。據(jù)了解，巴方選擇“云馬牌”客車(chē)，一方面是看重云馬客車(chē)本身的產(chǎn)品質(zhì)量，另一方面看中的是貴航集團(tuán)在航空產(chǎn)品、工程液壓件、礦山煤炭機(jī)械和汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的“集束效應(yīng)”。
“云馬牌”大客出口是繼2008年首輛“蓮花”競(jìng)速轎車(chē)正式下線(xiàn)以來(lái)，貴航集團(tuán)振興汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的又一重大突破，標(biāo)志著貴航集團(tuán)在整車(chē)發(fā)展上，嚴(yán)格按照中航集團(tuán)提出的五化，即市場(chǎng)化改革、專(zhuān)業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國(guó)際化開(kāi)拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路，并以“市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)槟繕?biāo)、專(zhuān)業(yè)整合為平臺(tái)、資本運(yùn)作為手段、國(guó)際開(kāi)拓為途徑、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為方向”進(jìn)行資源再整合，同時(shí)結(jié)合產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展思路，從瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求入手，主動(dòng)介入國(guó)際市場(chǎng)。在當(dāng)前外貿(mào)形勢(shì)嚴(yán)峻的情況下，云馬客車(chē)成功批量出口，成為貴航集團(tuán)機(jī)電產(chǎn)品出口的一個(gè)閃光點(diǎn)。
