由于獲得了深圳市政府的首批千輛訂單，長(zhǎng)沙產(chǎn)比亞迪首批電動(dòng)大巴最快將于年內(nèi)下線。而比亞迪長(zhǎng)沙項(xiàng)目也將建成一個(gè)集電動(dòng)大巴、客車底盤及其它轎車類生產(chǎn)于一體的新基地。
一份來自深圳市的千輛訂單，讓比亞迪長(zhǎng)沙客車項(xiàng)目再次提速。繼上月底成功收購(gòu)美的三湘客車之后，比亞迪正式獲得客車生產(chǎn)目錄，并將借此進(jìn)軍電動(dòng)大巴生產(chǎn)銷售領(lǐng)域，其在新能源客車領(lǐng)域的最新發(fā)展規(guī)劃也浮出水面。
一邊是苦于短期內(nèi)無法獲得客車目錄，一邊卻是陷入經(jīng)營(yíng)困境中長(zhǎng)達(dá)半年多的客車基地，兩者經(jīng)長(zhǎng)沙市經(jīng)委“牽線”后一拍即合，長(zhǎng)沙基地也將建設(shè)成為比亞迪國(guó)內(nèi)第三大汽車生產(chǎn)基地。比亞迪為何會(huì)瞄上美的三湘？在雙方草簽協(xié)議當(dāng)日，長(zhǎng)沙市經(jīng)委招商處處長(zhǎng)許稼透露，一直在電池技術(shù)方面擁有領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力的比亞迪，近年逐步將戰(zhàn)略重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至新能源汽車開發(fā)，近年來國(guó)家大力推廣新能源客車，更引誘著比亞迪向這一領(lǐng)域進(jìn)軍。不過，比亞迪短期內(nèi)無法獲得國(guó)家發(fā)改委的客車目錄審批，令其難以大展拳腳。
針對(duì)比亞迪此次收購(gòu)事件，業(yè)內(nèi)分析人士指出，這筆收購(gòu)不僅使比亞迪一舉獲得客車生產(chǎn)準(zhǔn)生證，也將大大增加比亞迪在汽車領(lǐng)域的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)也意味著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)轎車和客車全車系、全方位的發(fā)展，涉足電動(dòng)大巴的制造使得比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域與其他車企間再度拉開差距，實(shí)現(xiàn)從乘用車領(lǐng)域進(jìn)軍商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品線延伸。
長(zhǎng)沙新基地9月下旬動(dòng)工
完成收購(gòu)后，比亞迪在長(zhǎng)沙基地的最新戰(zhàn)略已顯露無遺。湖南環(huán)保科技園內(nèi)的美的集團(tuán)長(zhǎng)沙工業(yè)園現(xiàn)有土地面積約為280畝。而這一基地面積顯然滿足不了比亞迪的“胃口”，因此比亞迪已經(jīng)圈中附近的近6000畝土地，總面積約4平方公里，均納入了比亞迪長(zhǎng)沙項(xiàng)目的范疇，其中包括長(zhǎng)沙花卉大世界等區(qū)域。
根據(jù)規(guī)劃，比亞迪將在長(zhǎng)沙基地投資30億元，進(jìn)行電動(dòng)大巴與客車底盤以及轎車項(xiàng)目等生產(chǎn)，年產(chǎn)量約40萬輛。其中客車項(xiàng)目將最快上馬，一期整車項(xiàng)目將于今年9月下旬動(dòng)工。此外，在進(jìn)行電動(dòng)大巴生產(chǎn)的同時(shí)，比亞迪還將同時(shí)生產(chǎn)客車底盤和其它轎車項(xiàng)目，包括生產(chǎn)C3C6微型面包車。
比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均透露，收購(gòu)長(zhǎng)沙項(xiàng)目是比亞迪新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。憑借這個(gè)項(xiàng)目，比亞迪將在完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在中西部市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。屆時(shí)，長(zhǎng)沙也將成為比亞迪繼西安、深圳后國(guó)內(nèi)第三個(gè)汽車生產(chǎn)基地。
電動(dòng)大巴最快年內(nèi)即將下線
從收購(gòu)陜西秦川汽車進(jìn)入汽車行業(yè)，到拿下美的客車長(zhǎng)沙項(xiàng)目，比亞迪的運(yùn)作能力一直出人意料。6000萬元無疑只是一個(gè)“象征性價(jià)格”。因?yàn)樽畛蹰L(zhǎng)沙市方面報(bào)出的價(jià)格要比最終的價(jià)格高出很多倍。
據(jù)悉，長(zhǎng)沙新基地首批電動(dòng)大巴最快將于年內(nèi)下線。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)已擁有成熟電動(dòng)汽車技術(shù)的比亞迪來說，進(jìn)入商用車領(lǐng)域，借力國(guó)家政策、從政府采購(gòu)起步無疑是最好的選擇。當(dāng)前，政府的新能源鼓勵(lì)政策都在力推新能源客車，涉足新能源客車制造領(lǐng)域成為比亞迪的最優(yōu)選擇。
而在國(guó)家大力推行的“十城千輛”新能源客車示范項(xiàng)目中，政府還將同時(shí)對(duì)示范運(yùn)行客車給予高額的財(cái)政補(bǔ)貼，這對(duì)比亞迪也將是大利好。目前，深圳市相關(guān)單位已經(jīng)確定將采購(gòu)這些新能源客車，首批交付1000輛。
