中國(guó)已成為全球車(chē)系競(jìng)爭(zhēng)的大舞臺(tái)，世界前100強(qiáng)汽車(chē)零部件企業(yè)中逾70%已來(lái)華開(kāi)展業(yè)務(wù)，生產(chǎn)零部件的外資企業(yè)逾千家。而隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)也不斷發(fā)展壯大，以陜西法士特為代表的重卡變速器制造領(lǐng)先企業(yè)，其變速器產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一。但在法士特董事長(zhǎng)李大開(kāi)看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)仍面臨著掌握先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展自主品牌的挑戰(zhàn)。
在法士特的產(chǎn)品展廳，一臺(tái)大型的汽車(chē)變速器格外引人注意。據(jù)了解，這是法士特最新打造的全新高端產(chǎn)品S變速器，S即為Super，意指超級(jí)變速器，其各項(xiàng)性能指標(biāo)，可與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品媲美，已成為法士特全面對(duì)標(biāo)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、加速進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要戰(zhàn)略支撐。
但李大開(kāi)告訴記者，在法士特，即使是最高端的產(chǎn)品，也將很快被自己淘汰。他表示，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多汽車(chē)企業(yè)都在謀求與國(guó)外大企業(yè)的合作，新一輪合資合作高潮興起，但在國(guó)際合資合作中，中國(guó)企業(yè)一定要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，了解市場(chǎng)需求，堅(jiān)持以我為主，并且充分利用合資合作平臺(tái)加快自我發(fā)展步伐。
他介紹，上個(gè)世紀(jì)八九十年代，在國(guó)家政策的支持下，內(nèi)地許多國(guó)企開(kāi)始引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，迎來(lái)發(fā)展巔峰。但由于缺乏自主創(chuàng)新，有的企業(yè)如曇花一現(xiàn)，最終倒閉。”一定要注重消化、吸收、再創(chuàng)新，這樣才能在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。”
李大開(kāi)認(rèn)為，中國(guó)要實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)，創(chuàng)新是永恒的主題?！蔽覀兊漠a(chǎn)品既有吃在嘴里的，盛在碗里的，也有炒在鍋里的，還有想在腦子里的?！彼f(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)制造企業(yè)必須建立以自主開(kāi)發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，以引進(jìn)技術(shù)消化吸收與合作開(kāi)發(fā)相結(jié)合的技術(shù)開(kāi)發(fā)體系。
需拓發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)
早在“十一五”時(shí)期，推進(jìn)中國(guó)成為汽車(chē)齒輪制造強(qiáng)國(guó)與出口大國(guó)就已被確定為中國(guó)齒輪行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。如今，以變速器為代表的中國(guó)汽車(chē)制造齒輪行業(yè)在世界同行已位居前列，出口也越來(lái)越多。
李大開(kāi)告訴記者，當(dāng)前中國(guó)的汽車(chē)制造產(chǎn)品已經(jīng)拓展了一些海外市場(chǎng)，但未來(lái)不僅要進(jìn)入更多的發(fā)展中國(guó)家，還要進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家，步入世界和跨國(guó)公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)?！眮?lái)而不往非禮也。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)進(jìn)口了許多國(guó)外產(chǎn)品，未來(lái)我們也要建立自主品牌，打入發(fā)達(dá)國(guó)家的市場(chǎng)。”
“中國(guó)的汽車(chē)制造產(chǎn)品是否達(dá)到了先進(jìn)水平，衡量的標(biāo)準(zhǔn)就是產(chǎn)品能不能銷(xiāo)售到歐美去，而且能不能占有一席之地。市場(chǎng)占有率至少要在當(dāng)?shù)剡_(dá)到20%才算成功?！崩畲箝_(kāi)說(shuō)。
據(jù)了解，法士特作為中國(guó)汽車(chē)制造齒輪行業(yè)的先鋒，已先后與美國(guó)卡特彼勒公司、伊頓公司、德國(guó)威伯科汽車(chē)控制系統(tǒng)公司和英國(guó)殼牌等世界知名品牌企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，開(kāi)創(chuàng)了企業(yè)全球化、多元化、高端化發(fā)展的局面。10年來(lái)，法士特變速器總成出口數(shù)量也擴(kuò)大了40倍，出口占比由2%大幅上升到了40%。
需建高素質(zhì)研發(fā)團(tuán)隊(duì)
對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，李大開(kāi)坦言，人才短缺仍是發(fā)展面臨的最主要問(wèn)題?！庇绕涫歉鱾€(gè)領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)軍人物的短缺問(wèn)題，目前在電子控制和自動(dòng)控制等汽車(chē)電子領(lǐng)域，對(duì)人才的需求更加緊迫。”
他表示，質(zhì)量是企業(yè)生存發(fā)展的根本，創(chuàng)新則是加速發(fā)展的動(dòng)力，而創(chuàng)新發(fā)展離不開(kāi)人才。他指出，由于國(guó)內(nèi)多年來(lái)人才培養(yǎng)機(jī)制和科研體制，以及與汽車(chē)先進(jìn)制造國(guó)存在較大的差距等多方面因素，汽車(chē)電子類(lèi)、機(jī)電一體化的人才短缺正在成為行業(yè)繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。他并認(rèn)為行業(yè)里能不能擁有大批的高水平研發(fā)人才，企業(yè)里能不能建立起一支高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)能否持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵。
民族工業(yè)振興汽車(chē)制造是基礎(chǔ)
作為國(guó)內(nèi)重型卡車(chē)變速器龍頭制造企業(yè)，法士特的產(chǎn)品不僅在國(guó)內(nèi)處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先位置，并且在國(guó)際市場(chǎng)也處于領(lǐng)先地位。
談起中國(guó)汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展，李大開(kāi)認(rèn)為，汽車(chē)制造業(yè)是所有工業(yè)的基礎(chǔ)，必須掌握在自己的手中，建立自主品牌?！逼?chē)工業(yè)的重要性在戰(zhàn)爭(zhēng)年代可見(jiàn)一斑?！彼f(shuō)，戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，許多汽車(chē)廠便是坦克和飛機(jī)的制造廠，汽車(chē)工業(yè)不是簡(jiǎn)單的讓百姓坐上車(chē)而已，還肩負(fù)著國(guó)之安危的重要使命。中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)一定要掌握先進(jìn)技術(shù)，建立自主品牌，這在當(dāng)前還是一個(gè)挑戰(zhàn)。
李大開(kāi)說(shuō)，以前德國(guó)人和日本人也不用自己的國(guó)產(chǎn)貨，因?yàn)榧夹g(shù)質(zhì)量太差，后來(lái)德國(guó)和日本痛定思痛，一絲不茍?zhí)嵘龂?guó)產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，不僅贏得了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在國(guó)際市場(chǎng)也占據(jù)一席之地。”我們只有將自己的產(chǎn)品質(zhì)量性能提升到國(guó)際水平，國(guó)民才會(huì)買(mǎi)自己的產(chǎn)品?！?BR>
中國(guó)制造前景好產(chǎn)品精細(xì)待提高
在當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速下行和轉(zhuǎn)型升級(jí)的雙重壓力下，李大開(kāi)認(rèn)為，汽車(chē)裝備制造企業(yè)也面臨著不小的挑戰(zhàn)和壓力。他指出，中國(guó)重型卡車(chē)行業(yè)目前存在產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象，且有愈加嚴(yán)重的趨勢(shì)，如何突破產(chǎn)能過(guò)剩的桎梏，全行業(yè)需要科學(xué)應(yīng)對(duì)新常態(tài)，提升質(zhì)量，穩(wěn)步進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。
但他同時(shí)信心十足地表示，中國(guó)制造行業(yè)前景非常好，汽車(chē)制造行業(yè)更是面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。他指，中國(guó)目前已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，隨著國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際水平后，國(guó)民龐大的消費(fèi)市場(chǎng)將為汽車(chē)制造業(yè)帶來(lái)另一個(gè)發(fā)展春天。
“從產(chǎn)品來(lái)看，經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十多年的發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品與國(guó)外差距在不斷縮小，但仍差在”再認(rèn)真一點(diǎn)點(diǎn)”，產(chǎn)品在精優(yōu)細(xì)方面還有待提高。”
李大開(kāi)并表示，隨著中國(guó)自主品牌汽車(chē)關(guān)鍵零部件總成水平越來(lái)越高，性能越來(lái)越先進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上也必會(huì)大有作為。
