工業(yè)4.0是德國(guó)政府提出的愿景，是以生產(chǎn)高度數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、機(jī)器自組織為標(biāo)志的第四次工業(yè)革命。工業(yè)4.0之所以在我國(guó)引起廣泛關(guān)注，是因?yàn)樵谌斯こ杀旧仙?、原材料價(jià)格波動(dòng)、信息技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)影響不斷深入等背景下，我國(guó)制造業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型。工業(yè)4.0的很多理念，與我國(guó)提出的“兩化”融合戰(zhàn)略不謀而合，是做強(qiáng)制造業(yè)的必由之路和戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)務(wù)院日前印發(fā)的《中國(guó)制造2025》，明確提出了建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)和“三步走”的行動(dòng)計(jì)劃，其內(nèi)涵與德國(guó)工業(yè)4.0異曲同工。從這個(gè)意義上講，《中國(guó)制造2025》已被視為中國(guó)版的工業(yè)4.0，它的有效推廣和實(shí)施將決定中華民族未來(lái)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
就汽車產(chǎn)業(yè)而言，一個(gè)最特殊的地方就是；它是大批量、高質(zhì)量、高水平地生產(chǎn)汽車產(chǎn)品，又是一切新的工藝、新技術(shù)的載體。從有汽車工業(yè)以來(lái)，世界上所有新的生產(chǎn)方式、新的技術(shù)都首先應(yīng)用在汽車上。另外，由于高投入高產(chǎn)出的模式非常適合汽車產(chǎn)業(yè)，這也是汽車產(chǎn)業(yè)不可缺席工業(yè)4.0與“中國(guó)制造2025”的理由之一。汽車工業(yè)發(fā)展迄今已有百余年的歷史，但它又是一個(gè)老而彌新的產(chǎn)業(yè)。因此，汽車工業(yè)率先進(jìn)入工業(yè)4.0與《中國(guó)制造2025》很有必要，它是中國(guó)汽車發(fā)展歷史性的必然選擇。
在突破口選擇方面，汽車具有產(chǎn)業(yè)規(guī)模大、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)、涉及產(chǎn)業(yè)多、影響范圍廣、產(chǎn)品數(shù)量眾、質(zhì)量要求高、需求多元化、資源技術(shù)資金人才密集等特點(diǎn)，作為制造業(yè)的“集大成者”，汽車是工業(yè)4.0與《中國(guó)制造2025》的最佳載體，理應(yīng)成為最佳切入點(diǎn)。汽車產(chǎn)業(yè)如能實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0與《中國(guó)制造2025》，將引領(lǐng)中國(guó)制造業(yè)成功轉(zhuǎn)型，助力突破中產(chǎn)階級(jí)陷阱，實(shí)現(xiàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。因此，在中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的征途中，汽車產(chǎn)業(yè)既是抓手，也是載體，更是龍頭。中國(guó)應(yīng)該選擇汽車產(chǎn)業(yè)作為突破口，引領(lǐng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，這對(duì)于中國(guó)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。
但是，從中國(guó)制造變?yōu)橹袊?guó)創(chuàng)造，中國(guó)汽車業(yè)面臨的挑戰(zhàn)還很多。諸如研發(fā)能力弱、技術(shù)水平低、生產(chǎn)效率不高、配套設(shè)施不完備、零部件企業(yè)發(fā)展滯后、標(biāo)準(zhǔn)接口不統(tǒng)一等多重問(wèn)題，都是不容回避的現(xiàn)實(shí)困難，也是實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0與《中國(guó)制造2025》必須逾越的短板。另外，當(dāng)下的中國(guó)汽車制造業(yè)還在工業(yè)2.0~3.0之間徘徊，要直接走向4.0，這就需要跨越式的發(fā)展，這不是一件容易的事情。
不過(guò)，中國(guó)汽車也有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：作為新興的汽車大國(guó)，全球首屈一指的本土市場(chǎng)，完全可以自成一極；體量龐大、體系健全；互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)；此外還有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。這些都將為中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0與“中國(guó)制造2025”提供有力的支持。因此，只要堅(jiān)定戰(zhàn)略目標(biāo)，選準(zhǔn)突破方向，做好頂層設(shè)計(jì)，集全行業(yè)之力，加快落地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)和新技術(shù)的融合與發(fā)展，中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將大有可為。
