進入11月后，中國汽車市場上的部分車企陸續(xù)公布了自家10月的銷量業(yè)績，每到這樣的日子，就出現(xiàn)了“幾家歡樂幾家愁”的局面。從整體來看，中國品牌依然依靠SUV的強大市場， 而合資品牌轎車方面的表現(xiàn)依然優(yōu)勢明顯。今天特叔就對已經(jīng)發(fā)布銷量數(shù)據(jù)的車企，進行 分國別辣評和分析，主要涉及到中國品牌、美系品牌、日系品牌和韓系品牌。
中國品牌
寶駿：10月銷量達104,755輛，同比勁增56%
特評：寶駿510銷量突破45,000輛，達到45047輛，繼續(xù)刷新上市銷量紀錄，依然是SUV細分市場冠軍的有力爭奪者，但奪冠概率僅有1%，哈弗H6有可能再次以微弱優(yōu)勢拿下冠軍，你懂得。
此外，寶駿310在 10月售出將近14,000輛，年底沖關其銷量有望進一步提升。寶駿E100純電動車在廣西柳州銷售，10月銷量超過1,700輛。
五菱：10月銷量共計92,588輛
特評：五菱旗下最暢銷系列五菱宏光10月銷量突破42,000輛，成為其最有力貢獻者，而自家兄弟寶駿510則完成了對自己的逆襲。值得一提的是五菱旗下首款SUV車型五菱宏光S3將在11月上市，此車將會給五菱在銷量上帶來量的飛躍。
上汽榮威+名爵：10月銷量51608輛，同比增長28%
特評：上汽乘用車（榮威+名爵）1-10月累計銷售整車412,994輛，同比大增77.72%。隨著全新名爵6和即將上市的榮威RX3的推出，另外包括名爵旗下的ZS插電混動/純電版、全新小型SUV、全新7座SUV也將會推出，上汽乘用車將迎來銷量大增長。
啟辰：10月銷量12666輛，同比增長2.5%
特評：日前，啟辰官方公布10月銷量數(shù)據(jù)，啟辰品牌10月銷量12,666輛，同比增長2.5%；具體車型中，啟辰T90和T70在10月銷量分別為4,081輛和5,609輛，成功品牌熱銷車型。1-10月份，累計銷量達106,145輛，同比增長12.9%，前十個月完成了去年整年的銷量業(yè)績。11月初，啟辰又推出了全新車型D60，也是為了提升銷量。
德系品牌
上汽大眾：10月銷量193,782輛，同比增長3.07%
特評：上汽大眾10月將近20萬的銷量表現(xiàn)，朗逸、途觀等神車的表現(xiàn)功不可沒，官方雖未公布具體車型數(shù)據(jù)，但這兩款車依然是各自細分市場榜單的前三有力爭奪者，尤其朗逸，甚至還會有一個勁爆成績。值得一提的是，隨著一系列換代新車型的上市，上汽大眾銷量也在逐步提升。
1-10月累計銷量達1666,364輛，同比增長3.12%。即將開幕的廣州車展上，斯柯達國產(chǎn)KAROQ將首發(fā)亮相，Polo家族和朗逸也將于2018年迎來換代車型，屆時，其整體銷量有望進一步抬升。
一汽大眾：10月銷量133,856輛，同比增長8.4%
特評：今年10月一汽大眾旗下大眾和奧迪兩品牌（含奧迪進口車）共銷售新車187,484輛，同比增長10.1%。其中大眾品牌共銷售133,856輛，同比增幅8.4%；其中邁騰銷量16,885輛，同比增長14.2%，很有可能拿下中級車銷量冠軍；寶來銷量25,705輛，漲幅10.4%；速騰共銷售34,241輛，同比增5.8%，是細分市場前三的有力爭奪者。很長一段時間一汽大眾依然是中國市場最暢銷的汽車品牌，而旗下的多款神車也將會保持熱銷。
一汽大眾-奧迪：10月銷量54628輛，同比增14.5%
特評：剛剛過去的10月，奧迪品牌（含進口車）新車銷量54,628輛，同比增長14.5%。其中奧迪A4L銷量11,436輛，同比增長178.7%，幅度有點嚇人；奧迪A6L 銷量11,795輛；奧迪A3銷量7,085輛；奧迪Q3銷量8,199輛。
奧迪銷量的增幅有一個不得不提的因素就是終端優(yōu)惠，以奧迪A3為例，其在不少地方入門價格已經(jīng)下探到17萬左右，而奧迪A4L這樣的車型也有動輒幾萬的優(yōu)惠。相信隨著年底沖關的到來，豪華品牌之間的競爭也會越來越激烈。
美系品牌
凱迪拉克：10月銷量達17,018輛
特評：凱迪拉克品牌旗下XT5 售出6,615輛，同比上漲40%，成為其最熱銷車型，ATS-L銷量突破5,600輛，同比攀升37%，CT6銷量接近1,200輛，同比激增170%，XTS銷量同比增長16%，但未公布具體數(shù)據(jù)，而其新一代車型也將在本月上市。推出新車和換代車型是凱迪拉克的一大手段。
別克：10月銷量107,297輛，同比增長2.1%。
特評：GL8這款 MPV銷量達12,300輛，同比上漲84%，昂科威銷量超過19,000輛，君越轎車銷量接近11,000輛，同比上升32%。隨著旗下全新君威、全新GL6、全新多功能旅行車閱朗、2018款新英朗、2018款新威朗三廂和威朗兩廂/GS的推出，其整體銷量有望進一步提升。
雪佛蘭：10月銷量61,065輛，同比增長17%
特評：旗下的邁銳寶家族銷量超過14,000輛，同比上漲59%，科沃茲10月銷量突破22,000輛，同比勁增90%。探界者售出將近6,500輛，而曾經(jīng)的經(jīng)典車型科魯茲和賽歐則銷量不濟。
日系品牌
東風日產(chǎn)：10月終端銷量114123輛，同比增長18.3%。
特評：10月軒逸終端銷售達4.4萬輛，同比增長11.4%；天籟9月終端銷售超1.1萬輛，同比增長52.3%。SUV產(chǎn)品線，由新樓蘭等產(chǎn)品組成的SUV陣營表現(xiàn)搶眼，9月終端銷售3.9萬輛，占總銷量的30%，同比增長29.1%，逍客以及奇駿兩款車型月銷量突破萬輛大關。
廣汽本田：10月終端銷量70263輛，同比增長10%
特評：10月繽智售14647輛；雅閣銷量13816輛；冠道銷量9790輛。今年前十個月，廣汽本田終端銷量累計達579576輛，同比增長9.6%，已完成全年69萬輛銷售目標的83.98%。本田在中國市場已經(jīng)成為超越豐田的日系品牌，這和其精準的產(chǎn)品定位有很大關系。
東風本田：10月終端銷量64181輛，同比增長20%
特評：10月新思域售出1.66萬輛，占總體銷量近30%，XR-V共售9,239輛，UR-V銷量達4,215輛，全新一代艾力紳銷量達3,434輛，杰德銷4,780輛，思鉑睿銷2,107輛。今年前10月，東風本田共售出58.12萬輛，同比增長26.5%，向68萬輛的目標發(fā)起沖擊。
一汽豐田：10月銷量達5.6萬輛，較去年同期增長14%
特評：10月一豐整體銷售了5.6萬輛，令人吃驚的是，卡羅拉單月銷量近2.9萬輛，占據(jù)了超過其50%銷量，其中混動車型卡羅拉雙擎銷量超4,500輛。普拉多也創(chuàng)下了單月銷量紀錄，2.7L車型10月銷量達4,000輛。今年1-10月累計銷量近58.3萬輛，已經(jīng)完成年銷量目標的83%，一汽豐田在2017年將挑戰(zhàn)70萬輛銷量目標。
廣汽豐田：10月銷量42,672輛，比去年同期增長10.3%
特評：10月雷凌汽油版10月銷量14,409臺，同比增長19%。雷凌雙擎版銷3,997輛，同比增長58.4%。漢蘭達銷量7,563輛，同比增長5.8%。YARiS L家族致炫、致享10月累計銷量超過1萬輛，凱美瑞10月銷量5,803輛，很不樂觀，但考慮到其即將換代，也可以理解。
廣汽豐田1-10月累計銷量375,598輛，同比增長4.0%，完成年度銷售目標的86%，有望提前完成年度銷量目標。
長安馬自達：10月銷量18,493輛，同比增長3.7%
特評：新Mazda3 Axela昂克賽拉在10月交付超1.4萬輛，第二代MazdaCX-5獲訂單近7000亮，其他車型表現(xiàn)差強人意。長安馬自達的技術已經(jīng)成為一種情懷，而銷量則表現(xiàn)得很不令人滿意。
一汽馬自達：10月銷量10,783輛，同比增長4.6%
特評：據(jù)官方稱，CX-4在10月刷新了去年上市以來的單月最高銷售紀錄，但具體銷量還尚未公布。一汽馬自達1-10月累計完成銷量99,477輛，同比大漲47.7%，超過去年全年的92,038輛，新車產(chǎn)品的匱乏是制約一馬發(fā)展的一個因素。
廣汽三菱：10月銷售12730輛，同比增長達99%
特評：10月銷售12730輛，同比增長99%。今年前十個月，廣汽三菱累計銷量為91051輛，同比增長達129%。雖然未公布本月數(shù)據(jù)，但最大的功臣依然會是歐藍德，其他車型表現(xiàn)很冷淡，廣汽三菱在中國市場的日子其實較其他日系品牌來講，并不好過，所有車型累計銷量甚至比不過很多品牌一款車型。
韓系品牌：
北京現(xiàn)代：10月銷量達80016輛，繼續(xù)回暖
特評：10月北京現(xiàn)代銷量達80016輛，連續(xù)兩個月銷量突破8萬輛，呈繼續(xù)回暖態(tài)勢，主銷車型新途勝、新名圖、領動、朗動四款車型，在本月銷量都過萬輛。其中新途勝銷量14718輛；領動銷量14099輛；新名圖銷量達12873輛；朗動為10867輛；悅納為9450輛?？磥眄n系車有復蘇的苗頭，但中國品牌對其的沖擊依然很厲害。
東風悅達起亞：10月銷量達42505輛
特評：10月K3實現(xiàn)銷量15151輛，KX CROSS也持續(xù)熱銷，上市兩個月即取得11786輛的銷量。但我們依然相信，中國品牌肯定是制約起亞等韓系品牌最有力的對手。
