據(jù)有關(guān)專家分析，今年汽車銷售量將突破400萬輛大關(guān)。對(duì)于汽配后市場(chǎng)，這不啻是一個(gè)天大的喜訊。因?yàn)橘?gòu)車是一次性的，維護(hù)是長(zhǎng)期的。在市場(chǎng)上，整車降價(jià)風(fēng)行之時(shí)，消費(fèi)者希望汽配后市場(chǎng)也能給廣大汽車用戶送上一個(gè)“驚喜價(jià)”的厚禮。
我們知道，四位一體的專賣店由于這些年來門檻太高，配件、維修昂貴，用戶經(jīng)常是做一次強(qiáng)保后，就與之“拜拜。在這種情況下，一度名聲不佳的汽配城又會(huì)是什么
目前，北京有十幾家規(guī)模較大的汽配商城，西郊汽配城是其中之一。汽配城建于1994年，在北京汽配城中它應(yīng)該算是最早的一家。記者來到西郊汽配城后，才真切地感覺到由于車太多造成的擁擠。城內(nèi)城外凡有空的地方都停滿了車，用摩肩接踵來描敘這種狀況是毫不為過的。據(jù)王總講，這里車流量每天大約是4000～5000輛。
走進(jìn)汽配城德國(guó)汽配專業(yè)大廳，1米見寬的走廊兩側(cè)被商戶齊整地分割開來，90％以上的商戶都進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。面對(duì)進(jìn)進(jìn)出出忙著搬拿零配件、接聽電話及進(jìn)行網(wǎng)上查詢的銷售商，記者以消費(fèi)者的身份走訪了 6家商戶。從記者調(diào)查的情況看，商戶所售商品，品種豐富、價(jià)格多樣，在這里購(gòu)件，選擇空間非常大，消費(fèi)者可以按照自己的車況、經(jīng)濟(jì)狀況 選擇自己滿意的產(chǎn)品。以寶來車的后剎車片為例，原廠配套件的價(jià)格最高報(bào)價(jià)430元，最低170元就可以成交。據(jù)商戶講，由于原廠配件不存在質(zhì)量問題，因此商戶對(duì)售出的原裝件不保證質(zhì)量；付廠件或者說普通包裝件價(jià)格一般報(bào)在11 0、95、90、80、70元左右不等。商戶對(duì)付廠產(chǎn)品是保質(zhì)量的，一般以里程為限，保5萬公里。
王總認(rèn)為，汽車零配件可以分為四大類。第一類，進(jìn)口件。第二類，配套件，主要是為整車廠進(jìn)行配套的部件，如為上汽、一汽配套生產(chǎn)的原廠件。第三類，付廠件，如桑塔納，有些配件生產(chǎn)廠家沒有給它配套，但質(zhì)量很好，叫付廠件；或者原來給整車廠配套，現(xiàn)在不配了，在社會(huì)上流通的，也叫付廠件。就拿避震器來講，現(xiàn)在市場(chǎng)上流通的避震器， 既能給桑塔納裝配，也能給捷達(dá)裝配。例如，上海避震器廠是桑塔納的配套廠家，它的匯眾牌賣價(jià)360元／只；河南淅川避震器廠的淅川牌避震器是捷達(dá)的配套廠，它生產(chǎn)的避震器也可以裝在桑塔納上，卻只能賣 120元／只，因?yàn)殇来ú皇巧Ｋ{的配套廠，是付廠件。再如，日本電裝給豐田、日產(chǎn)、本田配套，產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)有不同包裝，給誰配套就打誰的牌子，但沒有自己的牌子；換言之，如果直接用電裝件，就是付廠件。第四類，國(guó)產(chǎn)件。有小廠生產(chǎn)的，這部分零配件質(zhì)量沒有保證，但是它們都打自己的標(biāo)識(shí)，有自己的單位地址、廠名、電話、有自己廠的質(zhì)量生產(chǎn)合格證，這部分配件叫國(guó)產(chǎn)件。
據(jù)王總講，汽車配件城設(shè)有專門的技術(shù)監(jiān)督部門，主要負(fù)責(zé)消費(fèi)者的日常咨詢及消費(fèi)投訴。他們專門聘請(qǐng)了機(jī)械專業(yè)的老專家進(jìn)行把關(guān)，這樣既保證了消費(fèi)者的合法權(quán)益，又在一定范圍內(nèi)保證了商戶的合法經(jīng)營(yíng)權(quán)。
王總認(rèn)為，西郊汽配城之所以能夠吸引消費(fèi)者，除了上述原因外，更重要的一點(diǎn)是汽配城提供，整車、配件、維修一條龍服務(wù)。確切地說，從你的整車開進(jìn)來，你可以在汽配城得到你需要的完整服務(wù)，即從買車、內(nèi)飾到維修保養(yǎng)，而價(jià)格卻是你在專賣店維修或保養(yǎng)價(jià)格的三分之一。現(xiàn)在北京西郊汽配城的這種發(fā)展模式，也正是王總一直在努力推廣的“ 大三S模式。(劉洋)
