根據(jù)國家十五計劃中對我國機械工業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)、汽車工業(yè)十五規(guī)劃》以及《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中對汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)精神，為配合汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，鼓勵汽車零部件企業(yè)“做大 做強”，中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會聯(lián)合研發(fā)了“中國汽車零部件企業(yè)綜合競爭力評價體系。協(xié)會和學(xué)會認為，只有用綜合的、發(fā)展的觀點審視零部件企業(yè)的競爭力問題，才能幫助企業(yè)充分的把握未來競爭的主動性，用以推動汽車零部件企業(yè)現(xiàn)代化企業(yè)管理的實踐。
評價體系的建立借鑒了中外企業(yè)競爭力研究的最新成果, 包括世界經(jīng)濟論壇、瑞士洛桑國際管理學(xué)院、標準普爾、中國財政部，和中國人民大學(xué)統(tǒng)計學(xué)院的評價標準等，并結(jié)合行業(yè)權(quán)威專家意見。是中國汽車零部件企業(yè)競爭力研究領(lǐng)域第一個較為全面的綜合評價體系。綜合競爭力的定義為，企業(yè)長期形成并融合內(nèi)在特質(zhì)的一組競爭優(yōu)勢。這些競爭優(yōu)勢的協(xié)同發(fā)揮，使企業(yè)能在競爭中取得持續(xù)生存與發(fā)展的綜合能力。根據(jù)評價體系的設(shè)計要求，它將被用來分析年銷售額3億元以上，在中國注冊的，含各種所有制的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)。它所考察的時間跨度為過去兩年內(nèi)的連續(xù)綜合競爭力水平。隨著歷年數(shù)據(jù)的累計，評價體系將具有一定的行業(yè)與企業(yè)發(fā)展的前景預(yù)測能力。評價的目的在于，為零部件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略提供獨立的分析方法，為汽車零部件企業(yè)家的決策提供參照。評價的作用在于，鼓勵中國汽車零部件企業(yè)家提高企業(yè)綜合競爭能力，反映集中、整合、專業(yè)化的行業(yè)趨勢，使汽車零部件行業(yè)整體競爭力得到提高。
評價體系利用綜合指數(shù)法進行綜合評價。首先在企業(yè)30項以上原始經(jīng)營指標的基礎(chǔ)上，計算多項中類指數(shù)；然后，依據(jù)評價體系給定的加權(quán)系數(shù)，計算得到綜合指數(shù)；最后結(jié)合專家委員會評議，確認當年入選百強的企業(yè)名單。指數(shù)采用均值標準化方法計算。指數(shù)平均值為0，數(shù)值大于0表示高于平均水平，小于0表示低于平均水平。指數(shù)絕對值越大，意味越遠離平均水平。
評價結(jié)構(gòu)所體現(xiàn)的促進作用，可以根據(jù)行業(yè)各項指標平均提高水平來衡量。競爭的優(yōu)勝作用可以用競爭力綜合水平的變化程度和方向來表示。競爭的劣汰作用可以用下榜企業(yè)的數(shù)量占總量的比例來衡量。該評價體系為為汽車零部件企業(yè)“不僅要做大、更要做強”的發(fā)展目標提供了客觀依據(jù)，統(tǒng)一了企業(yè)“大在那里、強在何處”的認識標準。
中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會負責(zé)組織評價各環(huán)節(jié)，成立常設(shè)機構(gòu)保證評價體系的連貫實施。評價過程將在評選專家委員會的監(jiān)督下實施。從2005年開始，評價結(jié)果計劃在每年秋季進行發(fā)布。
評價的實施步驟包括數(shù)據(jù)匯總核實、各項指標的定量分析和定性分析、專家評審，還包括評價體系年度升級的過程。 企業(yè)競爭力評價體系是透明的，遵循實用性、可比性，考核過程與考核結(jié)果一致的指導(dǎo)原則。由于企業(yè)競爭力研究方法的多樣性，通過不同的統(tǒng)計方法和評價模型，企業(yè)可能有不同的評價表現(xiàn)。本課題研究未接受任何企業(yè)的委托或贊助。對于非經(jīng)協(xié)會和學(xué)會同意曲解評價結(jié)果所引發(fā)的法律糾紛，協(xié)會和學(xué)會將不承擔責(zé)任。
中國汽車零部件企業(yè)競爭力評價體系專家委員會共24人，主任由中國汽車工程學(xué)會張小虞理事長，和中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會孫祖梅名譽理事長擔任。副主任和委員來自以下機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和專家，包括中國機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會、 中國汽車工程學(xué)會、 北京汽車工業(yè)控股有限公司、 中國汽車零部件聯(lián)營公司、 中國汽車認證中心、 中國汽車報、 國家發(fā)展與改革委員會、 中國國際貿(mào)易促進委員會汽車分會、 清華大學(xué)汽車工程開發(fā)研究院、 中國汽車工業(yè)發(fā)展咨詢公司、 中國汽車技術(shù)研究中心、 中國汽車工業(yè)協(xié)會零部件事業(yè)部、 中國汽車行業(yè)專家咨詢委員會。課題組成員來自BNI世界商訊有限公司、 中國人民大學(xué)統(tǒng)計學(xué)院和埃森哲(中國)公司。
2004年度百強參評背景和限制因素如下。首先，評價對象為中國境內(nèi)從事生產(chǎn)、獨立核算的重點汽車零部件企業(yè)。2004年度參評企業(yè)以內(nèi)資與合資企業(yè)為主，2003年銷售收入在3億元人民幣以上。評價的階段為評價結(jié)果發(fā)布時前兩年的累計結(jié)果。以本屆年會(首屆中國汽車零部件企業(yè)家年會)發(fā)布為例，截止到2004年5月10日，課題組共取得474家較為完整的企業(yè)數(shù)據(jù)。未連續(xù)兩年(2002-2003)報送國家統(tǒng)計局月報的企業(yè)，盡管某些也具有相當?shù)母偁帉嵙?，也無法列入2004年公布的評價結(jié)果名單，即評價時疏漏的企業(yè)。另根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計部門規(guī)定，2004年度不公布參評企業(yè)的具體經(jīng)營數(shù)據(jù)。
