9月26日，吉林省汽車零部件研發(fā)中心正式掛牌成立。吉林省省長韓長賦、吉林大學(xué)校長周其鳳為“研發(fā)中心”揭牌。吉林省副省長牛海軍在成立大會上表示，省政府將積極支持“研發(fā)中心”的建設(shè)和發(fā)展。據(jù)悉，這是我國第一個由省政府、大專院校和科研機構(gòu)共同搭臺的全省性汽車零部件研發(fā)中心，其發(fā)展目標(biāo)是盡快將其建成產(chǎn)學(xué)研緊密結(jié)合，以滿足企業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新需求為宗旨的全國一流實體型汽車零部件研發(fā)中心。
汽車產(chǎn)業(yè)是吉林省的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，而汽車零部件則是汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。但多年來，吉林省的汽車零部件發(fā)展一直明顯滯后于整車。國際上，汽車整車與零部件產(chǎn)值比通常為1∶1.7，吉林省這一比例僅為4∶1。需要特別指出的是，這并非吉林省的特有情況，我國汽車發(fā)達(dá)省市均大同小異。而造成這一不利發(fā)展格局的主要原因，就是我國零部件行業(yè)整體研發(fā)和創(chuàng)新能力弱，跟不上汽車零部件日益國際化、模塊化和系統(tǒng)化的供貨需求。與此形成對比的是，吉林省汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)力量雄厚、人才眾多，除擁有多所全國知名的大專院校、科研院所外，吉林大學(xué)還擁有全國惟一的一個汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室和全國僅有的兩個汽車重點學(xué)科之一。吉林省的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，無論是規(guī)模還是數(shù)量，在全國也都是名列前茅。但多年來，由于體制、機制、觀念和處在市場化初期等多種原因，與全國其他汽車發(fā)達(dá)省市一樣，吉林省汽車零部件的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合一直較為松散，現(xiàn)有資源和優(yōu)勢由于缺乏有機整合和開掘，一直沒有得到充分的發(fā)揮和利用。鑒于此，吉林省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室在省政府的指示和全力支持下，充分運用政府機關(guān)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、調(diào)度和政策、資金支持等獨有的職能，自2006年起，開始有目的和有針對性地整合全省分屬不同機制和體制、基本各自為戰(zhàn)的汽車零部件研發(fā)資源。經(jīng)過近兩年的運作，該省具有優(yōu)勢的汽車零部件研發(fā)資源終于由伸開的五指開始攥攏成拳頭。
據(jù)吉林省汽車辦負(fù)責(zé)人介紹，“研發(fā)中心”定位于建設(shè)一個地處長春、服務(wù)于吉林省汽車零部件企業(yè)且輻射全國汽車零部件行業(yè)的開發(fā)、設(shè)計、加工及制造的核心共性技術(shù)研發(fā)基地、汽車零部件開發(fā)專業(yè)技術(shù)的高層次人才培養(yǎng)基地、汽車零部件產(chǎn)品性能的公共試驗測試基地和承擔(dān)省內(nèi)汽車零部件企業(yè)產(chǎn)品的項目開發(fā)基地，從而為吉林省汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供強有力的技術(shù)支撐，提升吉林省汽車零部件企業(yè)的自主開發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，促進汽車零部件企業(yè)形成專業(yè)化、大批量生產(chǎn)和模塊化供貨能力，從根本上解決全省汽車零部件行業(yè)可持續(xù)發(fā)展問題。
研發(fā)中心的近期建設(shè)目標(biāo)是，建立汽車零部件共性核心技術(shù)研發(fā)平臺和公共技術(shù)支持體系，使零部件企業(yè)具備與整車廠的同步開發(fā)能力和汽車零部件產(chǎn)品的自主研發(fā)能力；培養(yǎng)和形成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的汽車及其零部件開發(fā)能力和技術(shù)服務(wù)能力，在汽車零部件產(chǎn)品開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)方面進行創(chuàng)新性研究，并對擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大成果完成工程化。
研發(fā)中心的總體建設(shè)目標(biāo)是，將其建設(shè)成為我國汽車零部件技術(shù)創(chuàng)新的源頭、人才培養(yǎng)基地、產(chǎn)品開發(fā)的示范園區(qū)和公共技術(shù)服務(wù)中心，最終使之成為國內(nèi)具有高附加值的新技術(shù)、新工藝研發(fā)基地和國家級汽車零部件工程研究中心。
該負(fù)責(zé)人還介紹說，“研發(fā)中心”以吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院、機械科學(xué)與工程學(xué)院等相關(guān)單位的200余名教授和副教授為技術(shù)骨干，擁有的儀器設(shè)備總值達(dá)7000余萬元。在管理體制上按照“競爭、開放、流動、共享”的原則，實行理事會監(jiān)督下、學(xué)術(shù)委員會指導(dǎo)下的主任負(fù)責(zé)制。理事會由吉林省汽車辦、省發(fā)改委、省經(jīng)委、省財政廳、一汽集團及省內(nèi)的各大中型汽車零部件企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組成，監(jiān)督研發(fā)中心的資金運轉(zhuǎn)和重大事項的決策。學(xué)術(shù)委員會由吉林大學(xué)汽車、機械、材料等學(xué)科的教授組成，并聘請一定比例的一汽等外單位技術(shù)專家，共同完成研發(fā)。
研發(fā)中心成立后，將以承擔(dān)省內(nèi)汽車零部件企業(yè)的委托開發(fā)項目為主要運行方式，采用全年受理項目申請，嚴(yán)格按照項目合同監(jiān)督的方式進行管理。研發(fā)中心與各個項目負(fù)責(zé)人簽訂項目合同，根據(jù)項目合同的類型，實現(xiàn)技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)、委托開發(fā)和成熟技術(shù)的服務(wù)、轉(zhuǎn)讓、咨詢以及相關(guān)培訓(xùn)等。此次成立大會上，“研發(fā)中心”在現(xiàn)場與“吉林大華”和“一汽轎車”等5家企業(yè)簽訂了承擔(dān)“飛輪齒環(huán)”等研發(fā)項目的協(xié)議書。
據(jù)記者了解，吉林省還啟動了“汽車發(fā)展專項基金”，對“研發(fā)中心”予以資金支持，先期已撥付270萬元。
