中國(guó)本土汽車電子企業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)主任委員陳光前認(rèn)為，汽車在節(jié)能、環(huán)保、安全等方面日益嚴(yán)格的要求，以及人們對(duì)車載信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的需求，為汽車電子快速發(fā)展提供了平臺(tái)和機(jī)遇。
他說(shuō)，國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策支持擁有自主核心技術(shù)的汽車電子企業(yè)的發(fā)展，并將采取切實(shí)有效的措施：國(guó)家發(fā)改委正在實(shí)施“汽車電子產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)”管理；國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部正在組織推進(jìn)“汽車電子平臺(tái)工程”，并正式列為國(guó)家十三個(gè)重大項(xiàng)目之一；國(guó)家科技部已將汽車電子發(fā)展列入“優(yōu)先主題”。這一切為汽車電子的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策環(huán)境。
他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，我國(guó)汽車電子目前基礎(chǔ)薄弱，缺乏技術(shù)積累，缺少核心技術(shù)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)落后，產(chǎn)業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。而國(guó)外汽車電子巨頭均已進(jìn)入中國(guó)并全面布局，幾乎壟斷了核心技術(shù)領(lǐng)域，這一切對(duì)中國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。因此，如何建立創(chuàng)新的自主研發(fā)平臺(tái)，開(kāi)展汽車電子產(chǎn)業(yè)化工作并取得突破是本土企業(yè)面對(duì)的一個(gè)重大課題。
尋求合作 共同解決“市場(chǎng)在哪兒”的問(wèn)題
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司產(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)王永清認(rèn)為,中國(guó)汽車電子企業(yè)目前，面臨著“市場(chǎng)在哪兒”的問(wèn)題。他坦言：“目前我國(guó)的汽車企業(yè)多為合資企業(yè)，車大多數(shù)都是合資品牌的，這些跨國(guó)公司到中國(guó)來(lái)建立企業(yè)的時(shí)候所帶來(lái)的市場(chǎng)，我們的本土汽車電子企業(yè)是很難打進(jìn)去的。外國(guó)品牌這么多年來(lái)在全世界已經(jīng)有了一套很完整的供貨體系，下一步就要看我們應(yīng)該怎么打入汽車電子市場(chǎng)。”
王永清表示，對(duì)于國(guó)產(chǎn)車的汽車零部件配套生產(chǎn)市場(chǎng)，本土的汽車電子企業(yè)還有一定的優(yōu)勢(shì)，比如奇瑞、吉利等轎車，還有國(guó)產(chǎn)的商用車等。關(guān)于本土汽車電子企業(yè)怎么進(jìn)入中高檔轎車領(lǐng)域的問(wèn)題，他認(rèn)為，要走合資、合作之路，把企業(yè)發(fā)展的起點(diǎn)提高。他說(shuō)，既然從外資的手中挖出市場(chǎng)很難，那我們就與已經(jīng)擁有市場(chǎng)份額的自主品牌廠商聯(lián)手，利用中國(guó)本土企業(yè)與整車廠距離近、勞動(dòng)力成本低、在產(chǎn)品質(zhì)量一致的情況下價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)尋求合作。
王永清總結(jié)自己的觀點(diǎn)說(shuō)，本土汽車電子企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇：一是尋求與國(guó)內(nèi)企業(yè)的合作；二是尋求與國(guó)外公司的合作。另外，跨國(guó)公司零部件采購(gòu)商對(duì)中國(guó)零部件廠商的技術(shù)支持作用也應(yīng)該重視，這是吸收、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的一個(gè)重要途徑。
車載電子市場(chǎng)大有作為
賽迪顧問(wèn)公司副總裁郝建青認(rèn)為,從中國(guó)汽車電子市場(chǎng)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，車載電子市場(chǎng)應(yīng)該是中國(guó)本土品牌企業(yè)大有作為的領(lǐng)域。首先，從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，車載電子市場(chǎng)潛力巨大，是細(xì)分市場(chǎng)中未來(lái)幾年增長(zhǎng)最為迅速的領(lǐng)域。
除了市場(chǎng)規(guī)模以外，車載電子市場(chǎng)的進(jìn)入難度也將是吸引企業(yè)投入的重要特征。與動(dòng)力控制系統(tǒng)和底盤(pán)控制系統(tǒng)這些核心汽車電子產(chǎn)品相比，車載電子的技術(shù)難度明顯要小很多，對(duì)于想進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的企業(yè)，特別是汽車電子技術(shù)相對(duì)落后的中國(guó)本土企業(yè)來(lái)說(shuō)，車載電子可以作為其進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域的突破口。
到目前為止，已經(jīng)有許多本土企業(yè)利用自身在傳統(tǒng)電子產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)軍車載信息、娛樂(lè)及通信市場(chǎng)。例如，作為全球最大的DVD產(chǎn)地，中國(guó)許多DVD廠商都已經(jīng)投身車載DVD領(lǐng)域，除了滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要以外，國(guó)產(chǎn)車載DVD還大量出口到國(guó)外。此外，中國(guó)的車載電話產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)初具規(guī)模。以上的例子都很好地證明了中國(guó)本土企業(yè)如何利用自身在傳統(tǒng)信息、娛樂(lè)電子產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓自己的思路，為企業(yè)開(kāi)拓更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。
車載電子企業(yè)應(yīng)向車身電子企業(yè)轉(zhuǎn)型
佛山好幫手電子科技有限公司副總經(jīng)理殷建紅認(rèn)為,中國(guó)巨大的汽車電子市場(chǎng)，特別是車身電子，基本上被國(guó)外企業(yè)所壟斷。國(guó)外企業(yè)占領(lǐng)了中國(guó)汽車電子市場(chǎng)70%以上的份額，掌握著中國(guó)民族汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線。為了盡快地發(fā)展民族汽車電子產(chǎn)業(yè)，特別是車身電子產(chǎn)業(yè)，有關(guān)部門(mén)除了鼓勵(lì)和扶持現(xiàn)有車身電子企業(yè)外，應(yīng)該大力支持具有規(guī)模和技術(shù)的車載電子企業(yè)向車身電子企業(yè)轉(zhuǎn)型。
