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業(yè)內料鋼價不會暴漲

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-06-21
  “原材料價格上漲必定帶動鋼鐵價格的上揚,而受鐵礦石和鋼材漲價影響最大的行業(yè)是造船業(yè)、機械業(yè)、汽車和家電業(yè)?!甭?lián)合金屬網(wǎng)日前的市場統(tǒng)計認為,六月份國內鋼材市場將維持高位盤整。據(jù)記者了解,由于鋼鐵企業(yè)利潤較去年同期出現(xiàn)大幅下降,再加上鐵礦石19%的漲幅比之前樂觀預計的10%高出近一倍,因此近期國內鋼廠調高鋼鐵出廠價位的熱情極高,由此可能帶動相關行業(yè)價格的上調。 

  昨天,上海一位鋼鐵經(jīng)銷商告訴記者,從鐵礦石談判進入僵持階段之后,以寶鋼為龍頭的國內鋼企紛紛大幅調升出廠價格,“有時候一天的漲幅就達到100-200元/噸,市場常常出現(xiàn)倒掛?!辈贿^他也表示,目前還不能根據(jù)19%的鐵礦石漲幅就判定今年鋼鐵價格的狂飆。 

  “其實,19%的漲幅對中國的鋼鐵商來說心理影響或許大于實際影響”。上海西本鋼鐵總裁虞鋼在接受記者采訪時表示,由于鋼鐵行業(yè)屬于資本密集型行業(yè),容易受到消息面的影響,而消息首先沖擊的就是業(yè)內心態(tài)?!八詫︿撹F供應商來說,調整心態(tài)才是最重要的?!?nbsp;

  虞鋼分析,目前全流程制鋼企業(yè),仍舊處于較高利潤回報率狀態(tài),一些高爐、轉爐聯(lián)合制鋼企業(yè)的利潤回報率,應該在3成左右。因此對應著19%的鐵礦石漲幅來看,折算到對成品價格的影響不及5%,加上目前人民幣升值的態(tài)勢,國際海運費季節(jié)性變化,巴西、澳大利亞本幣以及美元的貶值趨勢,綜合來看,鐵礦石漲價的帶來的成本壓力,基本上是行業(yè)可以承受的。 

  “不過目前國家加大了對鋼鐵行業(yè)的宏觀調控力度,再加上國家不鼓勵鋼鐵產品出口的態(tài)度比較肯定,鋼鐵行業(yè)的前景也是不容樂觀的?!备鶕?jù)虞鋼的分析,從目前的形勢來看,鋼價今年全年都不應該有過分暴漲的理由。去年,鐵礦石價格猛漲71.5%所產生的多米諾骨牌效應殃及了眾多相關行業(yè)。就在鐵礦石價格上漲的第一時間,寶鋼、首鋼股價首先下跌,并殃及整個滬市跌破1300點,對以鐵礦石為原料的鋼鐵業(yè)依存度高的中國制造業(yè)集體嘆息。“不過今年19%的漲幅其實并沒有出乎業(yè)內的預計,行業(yè)對此已經(jīng)有心理準備,目前鋼鐵價格的上漲已經(jīng)帶動了建材、家電等行業(yè)的價格上漲?!弊蛱煲晃讳撹F行業(yè)的證券分析師在確定今年鐵礦石上漲19%后預測,相關股價會有小幅震蕩,但絕不會大幅下跌。