江鈴日前發(fā)布的3月銷量公告顯示，江鈴輕卡3月累計(jì)銷量10605臺(tái)，刷新了其月銷量記錄，同比增長(zhǎng)27.5%，2014第一季度總銷量累計(jì)同比增幅超30%。
據(jù)悉，江鈴輕卡旗下主要為中高端輕卡產(chǎn)品，售價(jià)集中在6—12萬(wàn)，目前主要參與3000-3600軸距帶細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。一直以來(lái)江鈴輕卡銷量穩(wěn)中向好，但受制于有限的產(chǎn)品線，整體銷量和市場(chǎng)份額難以取得重大突破，3月銷量首次破萬(wàn)，得益于諸多利好因素。
城市化發(fā)展“照亮“中高端輕卡市場(chǎng)前景
中高端輕卡的存在與發(fā)展，緊緊跟隨中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的步伐，總體上，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程加快，尤其是中小城市的發(fā)展，中高端輕卡將在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持快速增長(zhǎng)，以適應(yīng)中國(guó)城市化規(guī)模的擴(kuò)大與提升及消費(fèi)升級(jí)，比如城市基礎(chǔ)建設(shè)，城際物流等。
縱觀國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)，2005年以低端輕卡為代表的輕卡主體產(chǎn)品占60%以上，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)用車替代需求的增加，低端輕卡市場(chǎng)容量龐大，中高端輕卡占40%不到，而到了2013年，中高端輕卡占比超過(guò)50%，整體輕卡向中、高端切換趨勢(shì)明顯，未來(lái)幾年內(nèi)，這一趨勢(shì)還將繼續(xù)保持。中高端輕卡發(fā)展被看好，許多廠商相繼進(jìn)入高端輕卡競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，密集推出一系列高端輕卡新品，如開(kāi)瑞綠卡，解放速豹F330等。
600萬(wàn)輛黃標(biāo)車淘汰計(jì)劃進(jìn)一步刺激市場(chǎng)需求
今年兩會(huì)上，李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中指出，針對(duì)霧霾頻發(fā)、大氣污染等問(wèn)題，要加強(qiáng)淘汰黃標(biāo)車工作，明確了2014年淘汰600萬(wàn)輛黃標(biāo)車和老舊車的政策性任務(wù)。這也意味著，2014年國(guó)內(nèi)黃標(biāo)車市場(chǎng)將產(chǎn)生一個(gè)600萬(wàn)左右的新車置換空間，各大輕卡廠商，誰(shuí)能搶占先機(jī)，首先獲消費(fèi)者青睞，誰(shuí)就能從這塊巨大的市場(chǎng)蛋糕中分得最大一塊。
毫無(wú)疑問(wèn)，江鈴輕卡3月銷量創(chuàng)新高，黃標(biāo)車置換助力明顯。在國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)逐步推至全國(guó)的情況下，黃標(biāo)車置換與國(guó)四切換步調(diào)是一致的，面對(duì)中央政策的壓力下，地方保護(hù)主義不得不有所收斂，加快國(guó)四切換進(jìn)度，市場(chǎng)在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出數(shù)量龐大的國(guó)四車型需求，這種情況在高端輕卡市場(chǎng)容量較大的廣東地區(qū)表現(xiàn)最為明顯，據(jù)廣州、佛山、東莞等地輕卡經(jīng)銷商透露，兩會(huì)之后，這些地區(qū)國(guó)四輕卡銷量增長(zhǎng)迅速，3月輕卡上牌量劇增，車管所內(nèi)基本上每天都排滿了等待上牌的新車。
一直以來(lái)廣東地區(qū)都是江鈴輕卡重點(diǎn)銷售區(qū)域，廠家最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年3月江鈴輕卡在廣東地區(qū)的銷量同比增長(zhǎng)72.4%，市場(chǎng)份額繼續(xù)擴(kuò)大，佛山南海一家江鈴輕卡經(jīng)銷商，3月份單月銷量達(dá)到了638臺(tái)，同比去年翻了兩翻。部分4S店庫(kù)存車基本已銷售一空，3月初的訂單有些已排到4月中旬才能提車了，盡管如此，進(jìn)店客戶仍是絡(luò)繹不絕，爭(zhēng)相搶購(gòu)。
高質(zhì)中價(jià)國(guó)四輕卡受追捧
在國(guó)四之前的屢次排放升級(jí)中，江鈴一貫應(yīng)對(duì)積極，反映迅速，卻并未見(jiàn)其市場(chǎng)份額有明顯提升。究其因，主要是每次排放或推遲執(zhí)行或執(zhí)行不嚴(yán)格，導(dǎo)致套牌、改發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)識(shí)等“假升級(jí)“泛濫，市場(chǎng)上以假亂真，以次充好的低端低價(jià)車型風(fēng)頭過(guò)盛，從而擠壓了市場(chǎng)定價(jià)相對(duì)較高的高端輕卡市場(chǎng)空間。
在這一次國(guó)四排放升級(jí)中，江鈴堅(jiān)持走了排放升級(jí)的“老路線”。早在2013年7月之前就已完成了全系輕卡國(guó)四排放升級(jí)，并第一時(shí)間完成了重點(diǎn)國(guó)四切換城市的鋪貨。值得一提的是江鈴輕卡國(guó)四升級(jí)的加價(jià)策略，相對(duì)同行業(yè)其他廠商加價(jià)幅度，江鈴國(guó)四輕卡整體加價(jià)幅度偏低，其主銷車型順達(dá)國(guó)四共軌加價(jià)幅度低至2000元，市場(chǎng)售價(jià)僅7.18萬(wàn)元起。充分的排放升級(jí)準(zhǔn)備以及親民化的國(guó)四定價(jià)策略，使江鈴在此次國(guó)四排放升級(jí)面前終搶得先機(jī)，國(guó)四車型銷量大增，整體市場(chǎng)份額迅速提升，部分區(qū)域市場(chǎng)份額增長(zhǎng)幅度接近150%。
讓利促銷，現(xiàn)金優(yōu)惠引力大
3月是輕卡傳統(tǒng)銷售旺季，許多廠商紛紛推出相應(yīng)的優(yōu)惠政策，通常，在卡車類促銷活動(dòng)中，送油卡、送大禮包最為常見(jiàn)，但參加過(guò)類似促銷活動(dòng)的用戶就知道，廠家宣傳的“千元”禮包實(shí)際價(jià)值往往大打折扣，油卡固然好，卻總不及送現(xiàn)金來(lái)得實(shí)在，正是考慮到消費(fèi)者的切身需求，江鈴汽車決定讓利數(shù)千萬(wàn)，每臺(tái)車直接優(yōu)惠3000元購(gòu)車現(xiàn)金，大力度促銷活動(dòng)使江鈴輕卡的吸引力再度提升。
進(jìn)入4月份之后，江鈴輕卡擴(kuò)大了活動(dòng)區(qū)域，在廣東、浙江、上海、江西、江蘇、湖北、河北、山東等區(qū)域開(kāi)展了預(yù)存2000抵5000旺季促銷活動(dòng)，相當(dāng)于直接優(yōu)惠3000元購(gòu)車現(xiàn)金。促銷期間購(gòu)車，花國(guó)三的錢(qián)就可將高品質(zhì)的國(guó)四江鈴價(jià)輕卡開(kāi)回家。
產(chǎn)品線漸完善，內(nèi)生動(dòng)力充足
良好的經(jīng)濟(jì)和政策形勢(shì)刺激了中高端輕卡的市場(chǎng)需求，而將需求轉(zhuǎn)化為實(shí)際購(gòu)買(mǎi)行為，離不開(kāi)企業(yè)本身的實(shí)力和產(chǎn)品品質(zhì)。
上世紀(jì)80年代，江鈴首先引進(jìn)五十鈴生產(chǎn)技術(shù)，開(kāi)始進(jìn)軍國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)30年醞釀與發(fā)展，目前上市銷售的有順達(dá)、凱運(yùn)、凱銳、凱銳800等中高端輕卡車型。憑借省油耐用的品質(zhì)，江鈴輕卡經(jīng)受住一次次實(shí)踐考驗(yàn)，贏得了良好的市場(chǎng)口碑，在國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)占據(jù)著不可撼動(dòng)的地位。
2013年，江鈴與福特聯(lián)手推出的全新一代旗艦級(jí)高端輕卡——?jiǎng)P銳800成功上市，標(biāo)志著江鈴輕卡向國(guó)際化品質(zhì)邁出了又一大步，凱銳800產(chǎn)品的推出，豐富了原有產(chǎn)品線，也強(qiáng)化了江鈴高端輕卡品牌形象。據(jù)廠家透露，2014年凱銳800將推出配備氣剎的重載車型和3815寬體車型，隨著這兩款新品推出，江鈴輕卡將改寫(xiě)無(wú)重載無(wú)氣剎車型的歷史，同時(shí)補(bǔ)充3600-4000軸距段產(chǎn)品空缺，更全面地參與高端輕卡競(jìng)爭(zhēng)。
深根固本，積極進(jìn)取，江鈴輕卡在夯實(shí)品牌基礎(chǔ)的同時(shí)，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，不斷豐富產(chǎn)品線，推出新產(chǎn)品，充分參與高端輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，內(nèi)生動(dòng)力十足。
