2009年聯(lián)合會杯足球賽(以下簡稱聯(lián)合會杯)和2010年世界杯將分別在南非舉辦。在申辦世界杯的過程中，南非政府承諾提供高質(zhì)量、高效率的交通運輸服務(wù)。為了保障交通運輸順暢，南非政府加大了公共交通系統(tǒng)的建設(shè)力度，客車采購也隨之提上日程。
與此同時，在金融危機影響下，全球客車市場表現(xiàn)低迷。因此，以政府采購為驅(qū)動力的南非客車市場，就成為眾多國際客車廠商爭奪的目標。
南非將采購1422輛客車
10月17日，南非交通部負責公共交通的總干事庫本?皮萊表示，為了滿足2010年世界杯公共交通的需求，政府將購買1422輛客車。
采購車輛包括為世界杯組委會服務(wù)的210輛豪華客車、負責賽事交通運輸?shù)?86輛客車和189輛公交車，以及滿足一般觀眾出行需求的258輛公交車和479輛班車。這些客車將由Autopax公司運營。
在采購方案出臺之前，2007年10月，南非交通部官員會見了南非客車運輸協(xié)會(SABOA)的長途客運企業(yè)代表，希望他們從800輛的運輸車輛中為世界杯提供100輛。但在2008年2月，SABOA就表示，長途客運企業(yè)無法提供全部車輛。南非客運企業(yè)的運力不足，促使南非政府只能招標采購所需車輛。
跨國企業(yè)“搶食”南非市場
2007年，南非汽車市場受到利率上升和南非國家金屬業(yè)員工工會(NUMSA)罷工的影響，汽車總銷量同比下降4.6%，但商用車銷量上漲6.4%。據(jù)國際商業(yè)視窗公司(英國一家提供全球商業(yè)信息服務(wù)的公司)預(yù)測，2009年和2010年，南非商用車的銷量會以每年8.8%的速度增長。
曼公司卡客車北歐地區(qū)經(jīng)理杰夫?普萊西表示，全球金融危機爆發(fā)后，歐洲客車市場基本上停頓。目前，曼公司在英國的客車訂單下降到每月150輛左右。而南非市場由于政府采購驅(qū)動，需求仍然強勁。
日前，南非政府開始公開招標賽事所需車輛，將采購210輛豪華客車。國際商用車企業(yè)抓住這一時機，紛紛采取行動占領(lǐng)市場。
作為2010年世界杯合作伙伴，現(xiàn)代汽車南非公司引進“宇宙”客車，該客車曾服務(wù)于2002年世界杯?，F(xiàn)代汽車南非公司營銷主管斯坦利?安德森說：“現(xiàn)代對該車型進行了改造，以適應(yīng)南非對豪華客車的重量限制，而且可以在下達訂單后3個月內(nèi)交貨。”
旅游客車市場是眾企業(yè)爭奪的另一細分市場。2010年世界杯期間，來南非的國際游客將會增多，會帶動對旅游客車的需求。為此，梅賽德斯-奔馳推出了一款14米客車，車內(nèi)空間可根據(jù)需要分別容納48人、52人和60人，在南非的年銷量預(yù)計可達80~100輛。
與現(xiàn)代和梅賽德斯-奔馳引入新車型占領(lǐng)市場不同，巴西客車制造企業(yè)馬可波羅公司采用了在當?shù)赝顿Y建廠的方式，投資1億蘭特(約0.677億元人民幣)，擴建位于南非豪登省杰米斯頓的工廠。該工廠擴產(chǎn)后產(chǎn)能將增加3倍，達到年產(chǎn)1800輛。據(jù)悉，馬可波羅參與了南非一系列重大項目的投標，預(yù)計今年在南非的銷量將突破700輛。
借力經(jīng)銷商 中國客車企業(yè)進入南非
南非在1995年起實施了“汽車工業(yè)發(fā)展計劃(MIDP)”，其優(yōu)惠政策極大地鼓勵了世界各大汽車制造商到南非投資辦廠。相對國際商用車企業(yè)來說，中國客車企業(yè)進入南非市場較晚，但已經(jīng)打開了部分市場。
中國汽車制造商有限公司(China Automotive Manufacturers(Pty)Ltd.)是一家進口中國汽車的貿(mào)易公司，其進口的廈門金旅輕客是南非最暢銷的車型，在當?shù)氐钠放平蠭nyathi。但在2010年約翰內(nèi)斯堡舉辦世界杯比賽期間，Inyathi是否能成為合格的交通工具，政府內(nèi)部尚有爭議。因此，中國汽車制造商有限公司開始進口廈門金旅旅游客車，以期爭奪這次訂單。
中國汽車公司(China Motor Corporation)則是一家組建于博克斯堡的公司，主要進口宇通客車。中國汽車公司首席執(zhí)行官伊姆蘭?莫蘭表示，該公司正在測試3款宇通客車，分別為17座、22座和大型客車。另外，2008年10月，從安源客車傳出消息，安源客車接到南非為籌備2010年世界杯而訂購30輛PK6139A豪華客車的訂單。
在南非，中國客車企業(yè)多采用借力當?shù)亟?jīng)銷商的方式來提升市場份額。而每兩年一屆的南非約翰內(nèi)斯堡國際車展，則是中國客車企業(yè)展示自身的良好機會。在今年11月初舉行的2008年約翰內(nèi)斯堡國際車展上，金龍、宇通、南京依維柯、長城等企業(yè)，均借助當?shù)亟?jīng)銷商來展示產(chǎn)品。
從目前市場情況來看，南非客車市場由曼、大眾、依維柯、斯堪尼亞等占領(lǐng)，中國大中型客車在南非市場仍處于起步階段，銷量和車型都很有限。中國客車企業(yè)要想進入這一市場，可以發(fā)揮中國客車性價比和交貨及時的優(yōu)勢，把握聯(lián)合會杯和世界杯期間南非的購車需求，推出滿足南非需求的車型。
南非加速建設(shè)BRT
自申辦2010年世界杯成功后，南非落后的公交系統(tǒng)就一直受人詬病。為了改變這一落后面貌，南非下定決心打造BRT系統(tǒng)。按規(guī)劃，南非將在2010年世界杯主辦城市約翰內(nèi)斯堡、開普敦、茨瓦內(nèi)、德班、布隆方丹等建設(shè)快速公交系統(tǒng)，以服務(wù)中心商業(yè)區(qū)和周邊城鎮(zhèn)。
作為南非最大的城市，約翰內(nèi)斯堡2006年就批準了建設(shè)BRT項目，該市BRT項目還擁有響亮的名稱——Rea Vaya(意思是“我們出發(fā)了”)。該項目第一階段將于2013年完工，共投資100億蘭特(約66.7億元人民幣)，其中20億蘭特(約13.5億元人民幣)用于購買1190輛8.5~18.5米的公交車。第一階段A期于2009年4月完成，將建成40公里道路和48個車站，以滿足聯(lián)合會杯的交通需要。第一階段B期于世界杯之前完工，共建成86公里和102個車站。
與約翰內(nèi)斯堡相呼應(yīng)，開普敦也在今年10月份開工建設(shè)BRT項目。該項目共分4個階段，到2020年完工，總項目耗費100億蘭特(約66.7億元人民幣)。第一階段于2010年3月完工，投入13.5億蘭特(約9.1億元人民幣)。
