2010年，是四川汽車工業(yè)發(fā)展史尤為值得驕傲的一年，在眾多知名乘用車公司紛紛落戶四川的同時，國內商用車巨頭也不甘人后，大舉搶占四川市場開辦新廠，一個強大的商用車制造基地將在中國西部大地橫空出世。
9月26日，北汽福田攜手四川騰中重工一期投資二億元，在什邡投資專用車項目奠基，該項目預計年銷售收入將達到十五億元。9月28日，中國重汽與成都王牌汽車集團共同出資設立中國重汽集團成都王牌商用車有限公司在青白江掛牌，合資雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢資源，打造年產四十萬輛的國內重要商用車基地發(fā)展，產品全面覆蓋重、中、輕、微全系列商用車及其他汽車產品業(yè)務。10月23日，韓國現(xiàn)代汽車和四川南駿汽車集團有限公司簽署合作協(xié)議，成立商用車合資企業(yè)。計劃2011年在中國銷售九萬輛商用車，2015年銷售三十萬輛商用車。眾多企業(yè)在四川布局制造商用車的共同目的，在于看好西部市場，壯大自身市場占有率。同時，西部地區(qū)豐富的旅游資源，以及配套設施如高速公路、農村公路等建設速度很快，為商用車市場的培育打下了堅實基礎。
同時，從整個中國的商用車企業(yè)布局來看，東部有中國重汽，北部有一汽、北汽，中部有東風、江淮，南部有江鈴。這些當?shù)厥袌龌旧媳贿@些所在地企業(yè)占據。而西部市場，有陜西陜汽、重慶長安，云南一汽紅塔，陜西、重慶、云南等地的商用車資源也被整合，外來企業(yè)擠進去也不容易。只有西部大省四川的商用車制造還缺乏巨頭，因此必然成為國內商用車企業(yè)搶灘的重點地區(qū)。
