當那些世界頂尖汽車廠商還在為進軍中國市場運籌帷幄時，一些國產(chǎn)的自主汽車品牌卻以“近水樓臺先得月”之勢，成為國內(nèi)汽車市場上的強力競爭者。在眾多國產(chǎn)自主品牌身影當中，我們清晰地看到了一股新興力量——吉利、眾泰、青年等民族自主汽車品牌，他們獨有的營銷理念，在成為國產(chǎn)汽車品牌主力軍的同時，更引伸出了“浙商造車”的新概念，一時間，吸引了國內(nèi)外汽車媒體記者和汽車廠商的眼球！
自主品牌沖擊北京車展
在2006北京國際車展上，面對世界汽車巨頭強大的參展陣容，眾多國產(chǎn)自主品牌集體“亮劍”北京車展，讓國人備感興奮，其中一汽、上汽、東風(fēng)、長安等汽車集團都以強勢陣容參展，而華晨、吉利、眾泰、奇瑞、比亞迪、長城、江淮等為代表的一大批自主的汽車品牌也紛紛攜“家中之寶”亮相京師，徹徹底底讓前來觀展、參展的眾多消費者、記者、廠商眼前一亮！
分析人士認為，今年車展中的自主品牌新車覆蓋了各個細分市場，除了轎車、SUV外，還包括轎跑車、跑車、混合動力車、柴油車。
吉利自設(shè)分會場，展出包括概念車、吉利方程式賽車、新中國龍在內(nèi)的全系列車型。比亞迪和眾泰紛紛推出全新電動轎車。從今年北京車展眾多自主品牌的表現(xiàn)上來看，給人最深的感覺就是，一向“寡言少語”的自主品牌突然之間擁有了大家從未想到的強大火力，吹響了大舉進攻全球汽車市場的號角。
眾泰汽車亮相北京
作為國產(chǎn)自主汽車品牌的“新銳軍”，眾泰在近200平方米的展場上，推出了其旗下的1.6L、1.3L眾泰2008、眾泰警務(wù)用車和更引人注目的針對海外市場全新推出的XS6390DI電動輕型汽車。
眾泰展臺位于得天獨厚的北京車展的“龍頭”位置，使得所有觀展的消費者和媒體們，第一眼看到的就是眾泰汽車。而在時尚靚麗的眾泰2008面前更是圈著諸多的參觀者。不管是時尚青年男女還是一家三口都被這款精靈乖巧的車深深的吸引。在眾泰工作人員的熱情介紹下，一些前來觀展的車友們紛紛詢問這款車的價格和性能： “現(xiàn)在有現(xiàn)車么？”“什么時候可以試駕？”“具體價格怎樣？”由此可見，作為國產(chǎn)自主汽車品牌的眾泰，通過北京車展，已經(jīng)徹徹底底的在廣大消費者的心中扎下了根。眾泰汽車還通過車模秀、女子鼓樂擊打表演和消費者互動等諸多環(huán)節(jié)，將快樂帶給現(xiàn)場的每個人，特別是“我愛我車，快樂笑容”消費者攝影評選活動更把快樂笑容永駐。
作為一個新興品牌，眾泰汽車參加本次北京車展可謂收獲頗豐,除樹立了眾泰的品牌形象外，在車展期間前來詢問的經(jīng)銷商達到百家，經(jīng)過挑選和洽談達成合作意向的有十余家，而且還有一輛紅色1.3L眾泰2008當場被內(nèi)蒙古的客戶提走。此外，自主品牌展廳外商云集更成為本屆車展的一道風(fēng)景，十天的展期，眾泰展廳天天接待了諸多“慕名而來”的中南美洲、中東、非洲、歐洲、東南亞等地區(qū)的經(jīng)銷商前來洽談，最終確定12個國家客戶達成合作意向：哥倫比亞、厄瓜多爾、委內(nèi)瑞拉、哥斯達黎加、多米尼加、俄羅斯、約旦、伊拉克、伊朗、安哥拉、尼泊爾、斯里蘭卡。并現(xiàn)場簽訂了出口訂單4千臺。
短短的幾年的時間，眾泰已經(jīng)由一個名不見經(jīng)轉(zhuǎn)的汽車生產(chǎn)廠家，一躍成為廣受國內(nèi)、國際消費者歡迎的知名汽車品牌，眾泰是如何做到的呢？究竟什么才是其成就今時今日地位的重要因素呢？
浙商造車成為車展亮點
在眾多的國產(chǎn)自主汽車品牌當中，我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個特點：像吉利、眾泰及青年等已經(jīng)在國產(chǎn)自主汽車品牌的市場上占有了舉足輕重的地位，而它們的“發(fā)源地”都在浙江。或許這可能是巧合，但浙商造車的實力以及在國產(chǎn)自主汽車品牌中的地位，卻是我們絕對不可忽視的力量。
近些年來，浙江經(jīng)濟悄然崛起，浙商精神為人津津樂道，但何謂“浙商精神”？改革開放以來，許多浙商白手起家，依靠艱苦奮斗的創(chuàng)業(yè)精神，在某一微小的專業(yè)產(chǎn)品上打拼，小到紐扣、螺絲釘———直至成長為聞名全國的制造商。而且，成名后浙商并沒有朝三暮四，放棄主業(yè)而轉(zhuǎn)投資本，不是橫向大肆擴張，而是小心翼翼地向縱深拓展。浙商的聰慧、勤勞、肯干、務(wù)實是他們的特點，從吉利的買“殼”造車，到眾泰的“汽車零部件—汽車整車—互動發(fā)展”的差異化自主品牌發(fā)展之路。由此可見，浙商們的自主造車各有其路，同樣，浙商們在國產(chǎn)自主汽車品牌上的營銷策略，也不盡相同。
“浙商精神”成就造車理念
以吉利和眾泰為例。五年前，說起吉利也許沒有幾個人會知道它們是干什么的？五年后，只要一說起吉利，人們自然而然地就會聯(lián)想到汽車。從默默無聞到今日的聲名雀躍，吉利的“概念營銷”功不可沒。“多生幾個兒子打群架”吉利憑借著這條營銷制勝的道路，目前已經(jīng)躋身國內(nèi)整車十強。大而全的營銷策略是吉利的制勝法寶。在競爭異常激烈的汽車市場當中，吉利汽車自上市以來，就不斷的推出新車型，爭取采用多點進攻的策略，全面鋪開汽車市場，從吉利豪情、吉利自由艦、擁有“中國第一跑”美譽的吉利美人豹……吉利始終以多車型、多檔次、多價格和價格營銷、色彩營銷的方式，滿足了各類消費者的胃口。從吉利汽車05年的成績單上看，銷量增長50%以上、出口增長60%、再入“汽車產(chǎn)銷十強”、吉利在小排量（1.5L以下）轎車市場銷量名列第二；06年1月銷量首破2萬輛大關(guān)，前十月累計銷售完成16.26萬輛，成為國內(nèi)轎車銷量排名前八強的企業(yè)。吉利能有如此良好的市場表現(xiàn)，很大程度應(yīng)了那句俗語“網(wǎng)撒得越大，捕回來的魚就越多”。
比較吉利大而全，靠營銷制勝不同的是，今年剛剛進入整車行業(yè)的眾泰汽車堅持走細分市場，堅持少而精，立足產(chǎn)品品質(zhì)的深化，走差異化的營銷路線。眾泰汽車是新興的國產(chǎn)自主汽車品牌，年初以一款眾泰2008殺入群雄混戰(zhàn)的經(jīng)濟型轎車市場，迅速建立并且鞏固了自己的勢力范圍，具備了角逐北京車展這一世界汽車舞臺的實力。眾泰在進入整車市場不到一年時間，憑借其“經(jīng)濟實用、時尚休閑和高性價比”的造車理念，先后推出1.6L和1.3L眾泰2008兩大系列車型，并迅速的獲得了市場認知和肯定，截至目前，眾泰汽車已經(jīng)在全國設(shè)有97家一級和200多家二級經(jīng)銷商，銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國，實現(xiàn)終端銷售10000余臺。更重要的是眾泰2008在上市短短一年的時間內(nèi)，在海外市場也取得了不菲的戰(zhàn)績。4月中旬，眾泰2008首批出口車遠銷敘利亞，隨后順利的打開了北非、中東等地市場，到目前眾泰2008出口地區(qū)已經(jīng)覆蓋中東、美國、北非、東盟、中北美加勒比地區(qū)，累計出口達800臺，預(yù)計年底實現(xiàn)銷售超過1000臺。
其實，真正帶給眾泰汽車良好市場表現(xiàn)的原因還是在于眾泰汽車找到了自己生存的藍海－－差異化的細分市場，這是眾泰汽車目前的核心競爭力。眾泰汽車將會長期堅持以市場細分的空白為出發(fā)點，從引導(dǎo)滿足消費者真正需求出發(fā)，研發(fā)設(shè)計經(jīng)濟實用車型。在戰(zhàn)略發(fā)展層面上，眾泰一方面，強調(diào)自主開發(fā)和自主品牌；另一方面也博采眾長，總結(jié)先進企業(yè)的先進經(jīng)驗，利用全球的開發(fā)資源和技術(shù)，來發(fā)展自己的汽車事業(yè)。并在滿足內(nèi)需的基礎(chǔ)上盡量走出國門，站在世界的舞臺上參與競爭。
從北京車展自主品牌的整體表現(xiàn)來看，目前國內(nèi)自主品牌產(chǎn)品帶給國內(nèi)國際市場的感覺應(yīng)該可以用震撼來詮釋。雖然自主品牌企業(yè)尤其是浙江的這些民營造車企業(yè)要走的路還很長，但是正如車展專業(yè)日上老外們給出的判斷“No,not-yet”(為時尚早，但只是時間問題)一樣，浙商造車必將站的更高，走的更遠！我們也相信在不遠的將來，在參與全球汽車行業(yè)的競爭中，將有更多民族自主品牌汽車出現(xiàn)。
