以往人們總是認(rèn)為，乘用車的安全性能要求應(yīng)該較高，因?yàn)槌擞密嚨鸟{駛員大多數(shù)是非職業(yè)“選手”，而商用車則因?yàn)槭锹殬I(yè)駕駛員，駕駛技術(shù)的高超可以彌補(bǔ)一部分商用車在安全性能上的欠缺，但是實(shí)際上因?yàn)樯逃密嚨鸟{駛員運(yùn)營時(shí)間長且連續(xù)，商用車更加需要在安全性能上的保障。在這一點(diǎn)上，國內(nèi)商用車生產(chǎn)廠商中，南京依維柯可以說走在了前面。
從對安全性的要求上看，依維柯是歐洲風(fēng)格的典型代表，是我國第一個(gè)引進(jìn)的“短頭”產(chǎn)品。此前，我國的商用車都是平頭產(chǎn)品。短頭產(chǎn)品能夠提供更長的緩沖區(qū)，不管是對車還是對人，都提供了更好的安全防護(hù)。而且，短頭的設(shè)計(jì)在外形上也更加時(shí)尚和美觀。
在制造工藝上，依維柯屬于完整的技術(shù)引進(jìn)產(chǎn)品，安全性能一直保持與國際同步。眾所周知，歐洲的安全法規(guī)一向在全世界都是最嚴(yán)格的，不管是乘用車還是商用車，對于安全的要求始終貫徹在汽車設(shè)計(jì)中。
依維柯的車架大梁采用45毫米優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強(qiáng)，不易變形，這也是依維柯深受軍旅用戶推崇的原因。同時(shí)，依維柯還在側(cè)壁加強(qiáng)防撞桿和三重復(fù)合防撞結(jié)構(gòu)，在發(fā)生側(cè)碰時(shí)，也能夠很好保護(hù)駕乘者的安全。同時(shí)，這樣的設(shè)計(jì)還適合進(jìn)行不同車型改裝，以2008年北京奧運(yùn)會為例，雖然依維柯不是官方贊助商，但是很多奧運(yùn)贊助商的車輛，比如UPS物流車、電力工程車、移動通信車，都選用了依維柯的改裝車。
同時(shí)，依維柯還在輕型車中率先實(shí)現(xiàn)四輪盤式制動，而目前在一些乘用車上，都還只有前盤后鼓，從這一點(diǎn)上來看，依維柯已樹立了新的商用車安全標(biāo)桿。
除了強(qiáng)健的“體格素質(zhì)”之外，依維柯在“反應(yīng)速度”上也快人一步，因?yàn)樗鋫涞氖遣┦?.0版ABS+EBD，和四輪盤式制動器相搭配，哪怕急速剎車也不容易發(fā)生側(cè)滑，許多依維柯駕駛員都表示，以前練就的點(diǎn)剎技術(shù)，現(xiàn)在完全派不上用場了。
乘客的安全性也是考慮的重點(diǎn)，依維柯采用了包裹性極強(qiáng)的防潛滑座椅，則保證了乘客在剎車或轉(zhuǎn)彎時(shí)安坐如山，不管是在高速公路上、或者是在彎曲的山間道路，都能夠提供最安心的乘坐環(huán)境。
對于貨物，依維柯也考慮得非常周全，它采用了全封閉運(yùn)輸模式，防雨、防盜、防塵、防拋灑，保證把貨物安全地送達(dá)目的地。如此全方面的保護(hù)，正是為了使依維柯的車主們在每一天都能夠得到安全的駕駛環(huán)境。
