·機(jī)遇篇·
歲末年初，席卷全球的金融危機(jī)正對(duì)世界和中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生著深遠(yuǎn)而重大的影響。但在彌漫著危機(jī)的“寒冬”里，我們辭去舊歲、迎來新年的同時(shí)，也迎來了希望。
在外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境日趨惡化的背景下，雖然2009年我國宏觀經(jīng)濟(jì)還將面臨巨大的下行壓力，但積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策會(huì)對(duì)沖部分經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)。因此，多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期2009年一、二季度才會(huì)真正形成“大底”，但全年GDP將會(huì)維持8.0%以上的增幅，甚至更高。
新能源在金融危機(jī)中崛起
全球金融危機(jī)伴隨著這個(gè)冬天的寒風(fēng)愈吹愈烈，而能源成為了這場危機(jī)中最為敏感的面孔之一，煤炭、石油等都在價(jià)格飆升之后迅速回落。在即將到來的2009年及未來，能源行業(yè)又將迎來怎樣的變局？
農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)較快發(fā)展
“雖然目前我國農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)已站在新的歷史起點(diǎn)上，但有幾方面問題尤其值得關(guān)注：農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格下行壓力加大，農(nóng)民工返鄉(xiāng)回流增多，優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品出口受阻，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)困難加大，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題面臨新的挑戰(zhàn)，農(nóng)民增收壓力增大。面對(duì)09年各種困難相互迭加，多種不利因素相互作用，要實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展、農(nóng)民持續(xù)增收必須付出更大努力?！?nbsp;
醫(yī)藥行業(yè)迎來“新契機(jī)”
“有什么別有病，沒什么別沒錢。”這一點(diǎn)，在2009年是否會(huì)成為過去時(shí)？
中金公司最新的2009年策略報(bào)告表示，在2001年“9·11”事件和2007年次貸危機(jī)發(fā)生后，美國經(jīng)濟(jì)調(diào)整導(dǎo)致標(biāo)普指數(shù)大幅下滑，而標(biāo)普醫(yī)療健康指數(shù)則保持了相對(duì)穩(wěn)定。在本輪全球金融風(fēng)暴和經(jīng)濟(jì)下行過程中，醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)是否也已成為投資者的“避風(fēng)港”。
軟件產(chǎn)業(yè)大有作為
在金融危機(jī)波及各行各業(yè)的同時(shí)，軟件行業(yè)同樣不能幸免。但中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長華平瀾在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時(shí)，卻充滿信心?！败浖I(yè)的未來發(fā)展趨勢是更加融合，更加創(chuàng)新。只要我們堅(jiān)持這兩點(diǎn)，就一定能度過金融危機(jī)的難關(guān)?！?
保增長”支撐物流業(yè)“高增長”
日前，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)相關(guān)人士向《中國經(jīng)濟(jì)周刊》表示，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩對(duì)中國物流業(yè)的影響，正在從進(jìn)出口相關(guān)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)，從東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部地區(qū)傳導(dǎo)，預(yù)計(jì)明年第二、第三季度會(huì)更加明顯。同時(shí)，物流業(yè)的巨大發(fā)展機(jī)遇也在形成。
2008年是中國物流發(fā)展不平凡的一年。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年前三季度，我國社會(huì)物流總額增長26.7%，物流業(yè)增加值增長16.8%，物流業(yè)PMI指數(shù)2008年以來保持55％以上平均值，但11月單月經(jīng)營活動(dòng)狀況為37.6％，同比環(huán)比降幅均達(dá)到兩位數(shù)，為歷史最低。
·挑戰(zhàn)篇·
2008年，我們見證了國際金融危機(jī)沖擊波的威力。2009年，我們將面對(duì)更大的挑戰(zhàn)。
商用車市場將遭遇國內(nèi)需求下滑、國外需求下滑、國Ⅲ排放實(shí)施帶來“提前消費(fèi)”后的市場景氣度下滑。汽車行業(yè)繼2004年之后，再次遭遇寒冬。
2009年，我們正面臨著前所未有的逆境，我們正在學(xué)習(xí)著從逆境中尋求機(jī)會(huì)，度過寒冬。
農(nóng)民工失業(yè)問題凸顯
目前的金融危機(jī)，幾乎波及到全球所有行業(yè)，中國企業(yè)自然在所難免。日前，中國國務(wù)院參事陳全生指出，在全球金融危機(jī)重壓下，今年中國已有67萬家小企業(yè)被迫關(guān)門，約有670萬的“就業(yè)崗位蒸發(fā)”，使失業(yè)人數(shù)遠(yuǎn)高于官方統(tǒng)計(jì)的830萬。
針對(duì)這個(gè)問題，國務(wù)院總理溫家寶日前在重慶考察期間，特別要求企業(yè)輕易不要裁員，要千方百計(jì)穩(wěn)定就業(yè)。人力資源社會(huì)保障部、財(cái)政部和稅務(wù)總局日前也聯(lián)合發(fā)出通知，采取緩繳社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)等五大舉措減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。
金融業(yè)遭遇新挑戰(zhàn)
2008年，對(duì)于中國金融業(yè)來說，是不同尋常的一年。
自2008年7月份以來，中國人民銀行根據(jù)黨中央、國務(wù)院統(tǒng)一決策部署，連續(xù)四次下調(diào)金融機(jī)構(gòu)人民幣存款準(zhǔn)備金率，五次下調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率，取消了對(duì)商業(yè)銀行信貸規(guī)劃硬約束，并引導(dǎo)商業(yè)銀行擴(kuò)大貸款總量。同時(shí)，堅(jiān)持區(qū)別對(duì)待、有保有壓，引導(dǎo)新增信貸資源向重點(diǎn)領(lǐng)域和經(jīng)濟(jì)薄弱環(huán)節(jié)傾斜。
外貿(mào)怎樣才能化險(xiǎn)為夷？
2008年12月29日，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局宣布，從2009年1月1日起，提高部分技術(shù)含量和附加值高的機(jī)電產(chǎn)品出口退稅率。這是繼去年12月1日提高3770項(xiàng)商品出口退稅率后，我國再度提高出口退稅率，也是2008年內(nèi)第四次上調(diào)出口退稅率。出口是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的“三駕馬車”之一，我國經(jīng)濟(jì)對(duì)于外貿(mào)依存度高達(dá)60％，在復(fù)雜多變的世界經(jīng)濟(jì)形勢中，2009年的出口面臨著哪些困難？中國能否打贏這場出口“突圍戰(zhàn)”？
房地產(chǎn)業(yè)將在下半年止跌
2008年，一個(gè)不平凡的年份。中國遭遇了嚴(yán)重的雨雪冰凍災(zāi)害、“5.12”汶川大地震和世界金融危機(jī)的沖擊，而成功地舉辦了北京奧運(yùn)會(huì)，這是一個(gè)災(zāi)難與輝煌并存的年份。2009年，面對(duì)并不樂觀的經(jīng)濟(jì)形勢，中國房地產(chǎn)又當(dāng)如何？
汽車業(yè)進(jìn)入第二個(gè)冬天
由于受到金融危機(jī)大環(huán)境和各項(xiàng)政策的影響，在經(jīng)過連續(xù)幾年的快速增長后，2008年中國的汽車市場發(fā)展出現(xiàn)增長放緩的跡象。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1～9月，乘用車共銷售510.32萬輛，銷量同比增長11.36%，增幅和2007年同期的23.84%相比，回落了12.48個(gè)百分點(diǎn)。而商用車在2008年11月的銷量則直接跌至與2005年相當(dāng)?shù)乃健?
藝術(shù)品市場面臨調(diào)整期
2008年，藝術(shù)品市場的市場規(guī)模跨入了萬億俱樂部，已經(jīng)開始成為繼房地產(chǎn)市場、股市之后的另一大投資領(lǐng)域。但是，藝術(shù)品市場卻在這一年里經(jīng)歷了“冰火兩重天”的急劇變化，從年初的瘋狂看漲、勢不可擋，到歲末的陰霾寂寂、前景渺茫。
盡管如此，沒有人會(huì)否認(rèn)2008年是一個(gè)“藝術(shù)大年”。事實(shí)上，藝術(shù)市場顯然很難在肆虐的金融風(fēng)暴之下獨(dú)善其身。2008年已經(jīng)落幕，2009年又會(huì)是一番何種景象呢？
