車企高層管理者的去留與車企的運(yùn)營及未來發(fā)展極為相關(guān)，尤其在企業(yè)的關(guān)鍵時期，影響更可謂是“牽一發(fā)而動全身”。正因如此，業(yè)界對于車企高管變動始終保持著極高的關(guān)注度。2017年，車企高層變動頻繁上演，規(guī)模之大、頻次之多令人唏噓。進(jìn)入2018年，這一態(tài)勢依舊不減。據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，約110位車企高管職位在上半年發(fā)生變動，這其中有車企內(nèi)部的正常人事調(diào)整，亦不乏車企之間的挖角，當(dāng)然也還有車企基于合作互換高管……
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北汽新能源大規(guī)模人事調(diào)整，或為上市做準(zhǔn)備
根據(jù)統(tǒng)計，2018年上半年，北汽至少有17位高管職位出現(xiàn)變動，并且主要集中在1月份。據(jù)蓋世汽車了解，北汽集團(tuán)在年初進(jìn)行了大規(guī)模的人事調(diào)整，至少有14位高管的職位出現(xiàn)變動，涉及集團(tuán)及自主品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代各板塊高管。而在接下來的幾個月中，北汽的高層變動相對較少，僅增加了兩例：一是北汽新能源副總經(jīng)理張勇正式離職，并于2月23日加盟浙江合眾新能源汽車公司，出任該公司總裁；二是北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理、ARCFOX事業(yè)部總經(jīng)理陸?zhàn)┑碾x職。
在北汽集團(tuán)旗下車企中，北汽新能源動靜最大，在年初就提拔及引入7位副總經(jīng)理。業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該知道，從2014年由有限公司變更為股份制公司，2016年完成A輪融資，2017年完成B輪融資和員工持股，北汽新能源一直在為上市做準(zhǔn)備。據(jù)了解，目前北汽新能源借殼上市事宜已完成監(jiān)管部門的審核，即將進(jìn)入到最后的資產(chǎn)交割階段，預(yù)計將于今年三季度上市。從這一點來看，北汽新能源1月份多項人事變動除了補(bǔ)齊空缺職位，更多可能是為上市做相關(guān)準(zhǔn)備。
三大央企再現(xiàn)高管互換，抱團(tuán)發(fā)展傾向明顯
從數(shù)量上看，緊隨北汽之后的是東風(fēng)。據(jù)統(tǒng)計，東風(fēng)2018年上半年至少有14位高管職位發(fā)生變動，涉及東風(fēng)汽車集團(tuán)及旗下自主、合資企業(yè)。
總體來看，東風(fēng)相關(guān)的人事變動基本屬于企業(yè)內(nèi)部正常的領(lǐng)導(dǎo)班子成員調(diào)整。不過，其中有幾項人事變動值得注意：一是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁、東風(fēng)有限執(zhí)行副總裁雷平前往中國第一汽車集團(tuán)公司任副總經(jīng)理；二是東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東前往中國兵器裝備集團(tuán)公司任副總經(jīng)理；此外，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼產(chǎn)品規(guī)劃及項目部部長尤崢前往東風(fēng)汽車集團(tuán)任副總經(jīng)理。也就是說，央企再現(xiàn)高管互換。
據(jù)了解，在此前，東風(fēng)汽車與一汽集團(tuán)及長安汽車都曾進(jìn)行過高管互換。去年4月，前一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理安鐵成前往東風(fēng)，擔(dān)任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理，前東風(fēng)汽車副總裁邱現(xiàn)東轉(zhuǎn)戰(zhàn)一汽集團(tuán)，擔(dān)任一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理；去年8月，原兵裝集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記徐留平接任一汽集團(tuán)董事長，而原一汽集團(tuán)董事長徐平則調(diào)任兵裝集團(tuán)董事長、黨組書記；緊接著，原長安鈴木原常務(wù)副總經(jīng)理況錦文，也被調(diào)入一汽擔(dān)任一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理兼紅旗營銷服務(wù)部長。
三大央企的互動不僅表現(xiàn)在人事調(diào)整方面。去年起，三大集團(tuán)也在不斷開展合作。而由此不難看出，一汽、東風(fēng)、長安抱團(tuán)發(fā)展的傾向已然十分明顯，甚至有一部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是汽車領(lǐng)域三大央企合并的征兆，盡管當(dāng)前三方僅是戰(zhàn)略技術(shù)層面的合作，談“合并”還為時尚早，但在汽車行業(yè)競爭加劇的背景之下亦不排除這一可能性。
寶沃汽車多板塊崗位調(diào)整，人才隊伍正在擴(kuò)充
值得關(guān)注的是，自去年下半年起，寶沃汽車高層頻繁變動，公司副總裁賈亞權(quán)、副總裁兼營銷公司總經(jīng)理陳威旭、營銷公司副總經(jīng)理祁素彬、營銷公司常務(wù)副總經(jīng)理果鐵夫等先后離職，引發(fā)了業(yè)界的大量猜測。今年上半年，寶沃的人事變動依然不在少數(shù)。從年初開始，寶沃便開始對集團(tuán)多個重要崗位進(jìn)行了調(diào)整，涉及戰(zhàn)略、技術(shù)、營銷等多個板塊，尤其是在5月份，至少有9位高管職務(wù)出現(xiàn)變動。不過不同于2017年的是，要么是人員的內(nèi)部流動，要么是從別家車企或是機(jī)構(gòu)引入人才，寶沃的人才隊伍正在得到擴(kuò)充，而非出現(xiàn)人才流失。
而從其銷量表現(xiàn)來看，此番高層人事調(diào)整似乎帶來了好的回饋。被外界譽(yù)為“營銷界奇才”的楊嵩加盟寶沃之后，將其原先的營銷策略與研究團(tuán)隊進(jìn)行重組，但重組需要經(jīng)歷一定的時間才能夠迎來反饋。因此從其上半年表現(xiàn)來看，雖然第一季度寶沃的銷量仍不盡人意，但在5月份情況則開始有所好轉(zhuǎn)，當(dāng)月總銷量達(dá)到3554輛，寶沃BX5也拿到了相對不錯的成績。隨著更多高層人才的加入，接下來寶沃的銷量或?qū)⑦M(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
人才拼搶之戰(zhàn)繼續(xù)，造車新勢力獲更多傳統(tǒng)車企高管加盟
作為汽車行業(yè)不可忽視的一股力量，“新造車勢力”們?nèi)缃裾谶M(jìn)行多方位的發(fā)力，不僅在產(chǎn)品及技術(shù)方面要一爭高低，在激烈的高層人才拼搶之戰(zhàn)中也試圖要一分高下。近兩年，傳統(tǒng)車企高管轉(zhuǎn)戰(zhàn)造車新勢力的例子可謂不勝枚舉。而今年上半年同樣不乏此類人事變動。2月份，原北汽新能源股份有限公司副總經(jīng)理張勇就正式加盟浙江合眾新能源汽車公司，出任公司總裁，全面負(fù)責(zé)合眾汽車的各項生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)。另據(jù)了解，知名設(shè)計師常冰亦加入合眾新能源副總裁兼設(shè)計中心總經(jīng)理。
而相對于合眾新能源以及法拉第未來、特斯拉、拜騰等新造車企業(yè)，華人運(yùn)通今年上半年的高層變動相對較多。4月消息，前捷豹路虎特殊車輛事業(yè)部總負(fù)責(zé)人馬克·斯坦頓將出任公司首席技術(shù)官。5月，上汽通用新能源平臺執(zhí)行總工程師陳俊確認(rèn)加盟華人運(yùn)通技術(shù)有限公司任副總裁，負(fù)責(zé)整車開發(fā)。除此之外，華人運(yùn)通還迎來了中國通信工業(yè)協(xié)會專家委員會專家委員、智能網(wǎng)聯(lián)專委會副主任、智能制造信息化專家龔峻以及資深汽車傳播人果鐵夫的加盟。
深處競爭激烈的市場環(huán)境之中，擁有一支專業(yè)的團(tuán)隊至關(guān)重要。通過以上可以看到，華人運(yùn)通正迎來越來越多的行業(yè)大咖的加入，推動其在新能源及智能出行領(lǐng)域的發(fā)展。不過新造車者眾多，想要最終勝出并不容易，他們要做的還有很多。
