產(chǎn)品品質(zhì)，是產(chǎn)品品牌尤為重要的基礎(chǔ)性支撐。
上市10余年來(lái)，東風(fēng)股份一直堅(jiān)定不移地奉行“品質(zhì)主義”開拓市場(chǎng)；品質(zhì)至上，成就了東風(fēng)股份在國(guó)內(nèi)輕型車行業(yè)的前三地位，并引領(lǐng)著行業(yè)發(fā)展的潮流。
品質(zhì)至上為前兩次跨越蓄力加速
第一個(gè)5年的跨越式發(fā)展中，東風(fēng)股份汽車年銷量由上市之初的不足2萬(wàn)輛，到2004年突破了6萬(wàn)輛，平均年增速是國(guó)內(nèi)輕型車行業(yè)的兩倍。高速增長(zhǎng)的秘籍之一，就是東風(fēng)品牌在用戶中形成良好的品質(zhì)口碑效應(yīng)。
系列資源整合優(yōu)化、戰(zhàn)略調(diào)整，東風(fēng)股份為實(shí)現(xiàn)第二個(gè)5年計(jì)劃蓄力。2004年5月起，旨在改善外觀質(zhì)量、整車配套件可靠性和整車裝調(diào)質(zhì)量以及消除各種細(xì)節(jié)缺陷的“精品工程”正式啟動(dòng)。
“精品工程”的主題是“強(qiáng)化細(xì)節(jié)改善，提升品牌形象”，全員樹立精品意識(shí)：樹立質(zhì)量就是效益意識(shí)，主動(dòng)承擔(dān)維護(hù)和提升東風(fēng)汽車品牌的責(zé)任。
簡(jiǎn)言之，就是全員站在用戶的角度，用用戶的眼光來(lái)挑剔產(chǎn)品質(zhì)量。
作為品質(zhì)保障的源頭，東風(fēng)股份商品研發(fā)院在新品研發(fā)中，提出了“質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來(lái)”的研發(fā)理念。采購(gòu)部門嚴(yán)把采購(gòu)關(guān)，貨比三家，力求物美價(jià)廉。整車生產(chǎn)線上，采用了當(dāng)前世界上最先進(jìn)的新工藝——“達(dá)克洛工藝”（英譯名）。采用這樣的工藝，外表不怕磕碰，不怕劃傷，永不生銹。目前東風(fēng)股份已在消聲器、墊片等500多個(gè)零部件上采用了“達(dá)克洛工藝”。獨(dú)有的達(dá)克洛新工藝的應(yīng)用，令東風(fēng)輕型商用車的外觀更亮麗，更美觀。
同時(shí)，東風(fēng)股份在吸取日產(chǎn)先進(jìn)質(zhì)量管理理念的同時(shí)，不斷完善自身品質(zhì)保證和改善機(jī)制，建立了中國(guó)第一家適合輕型商用車特點(diǎn)的質(zhì)量保證體系。
一方面，完善品質(zhì)保證和改善機(jī)制，建立適合東風(fēng)股份特點(diǎn)的質(zhì)量保證系統(tǒng)：MQIC市場(chǎng)品質(zhì)信息反饋改善系統(tǒng)、QRQC量產(chǎn)車品質(zhì)快速反饋改善系統(tǒng)、MEMO新車品質(zhì)反饋改善系統(tǒng)。同時(shí)，完善供應(yīng)商選擇流程，建立供應(yīng)商淘汰機(jī)制，強(qiáng)化產(chǎn)品開發(fā)流程的執(zhí)行力，嚴(yán)格產(chǎn)品更改的技術(shù)管理，細(xì)化生產(chǎn)準(zhǔn)備流程強(qiáng)化產(chǎn)品轉(zhuǎn)產(chǎn)管理，建立整車品質(zhì)保證系統(tǒng)、VES評(píng)價(jià)系統(tǒng)等。這一套可操作性強(qiáng)的體系，確保了產(chǎn)品的高品質(zhì)。
另一方面，在內(nèi)在質(zhì)量全面提升的過(guò)程中，全面清理整車上產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和合格標(biāo)簽隨意貼的現(xiàn)象，美化整車形象等“潔面”工程，使東風(fēng)輕型商用車的形象煥然一新。
“精品工程”的常態(tài)化，使東風(fēng)股份的汽車商品在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)制高點(diǎn)。
2005年，東風(fēng)股份汽車年銷量首破10萬(wàn)輛，與福田、江淮形成“三足鼎立”之態(tài)勢(shì)，東風(fēng)公司總經(jīng)理徐平對(duì)之評(píng)價(jià)說(shuō)：“在東風(fēng)公司，東風(fēng)股份已由一支生力軍轉(zhuǎn)變?yōu)橐恢е髁姟！?
品質(zhì)至上，讓東風(fēng)股份在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的海洋上乘風(fēng)破浪。
2009年，東風(fēng)股份上市10周年之際，也即第二個(gè)5年計(jì)劃的收官年，汽車銷量再創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)了新的跨越，達(dá)到20.7萬(wàn)輛，年均增速兩倍于國(guó)內(nèi)行業(yè)。
品質(zhì)領(lǐng)航為“新315計(jì)劃”保駕護(hù)航
2009年12月19日，在北京召開的新年商務(wù)會(huì)上，東風(fēng)股份基于前兩次跨越發(fā)展積累的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，審時(shí)度勢(shì)地發(fā)布了第三個(gè)5年計(jì)劃，即“新315計(jì)劃”：至2014年，汽車年銷量達(dá)到50萬(wàn)輛。
能否如前兩個(gè)5年計(jì)劃那樣實(shí)現(xiàn)第三個(gè)5年的跨越式發(fā)展？
東風(fēng)股份總經(jīng)理盧鋒認(rèn)為，“新315計(jì)劃”的一個(gè)核心舉措，就是品質(zhì)領(lǐng)先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。品質(zhì)領(lǐng)先必須要成為東風(fēng)股份的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展保駕護(hù)航。
結(jié)合豐田“剎車門”事件給全球汽車業(yè)帶來(lái)的有關(guān)品質(zhì)的震動(dòng)，盧鋒分析說(shuō)，當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化，企業(yè)處于一個(gè)新的環(huán)境。汽車行業(yè)是非壟斷行業(yè)，而且是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的行業(yè)。豐田“剎車門”事件令人深省，捫心自問(wèn)，我們比豐田強(qiáng)嗎？傳媒時(shí)代下，客戶的質(zhì)量要求與感受在強(qiáng)化，個(gè)別重大事故極易快速傳播，甚至被放大。
盧鋒說(shuō)，新的環(huán)境要求我們對(duì)競(jìng)爭(zhēng)方式的選擇，這就是我們要鎖定于“產(chǎn)品品質(zhì)的更優(yōu)更值，更有收益；工作效率更高，人均收入/量份更高，才能提高全員收入；服務(wù)更好，形成客戶依賴和信任，才能提升營(yíng)銷系統(tǒng)收益”。
一句話，在行業(yè)里，東風(fēng)股份要做到領(lǐng)先地位與領(lǐng)先價(jià)格。惟有如此，東風(fēng)股份才能成為企業(yè)受人尊敬、業(yè)績(jī)受人尊重、員工生活有尊嚴(yán)的上市公司。
那么，傳媒時(shí)代和領(lǐng)先價(jià)格等新環(huán)境下的品質(zhì)管理工作如何開展？
3月7日，東風(fēng)股份在2010年質(zhì)量工作會(huì)上發(fā)布“品質(zhì)領(lǐng)航計(jì)劃”。而品質(zhì)領(lǐng)航，將為“新315計(jì)劃”的實(shí)施保駕護(hù)航。
東風(fēng)股份“品質(zhì)領(lǐng)航計(jì)劃”的制訂，還源于2009年的品質(zhì)保障工作積累的可貴經(jīng)驗(yàn)。一是東風(fēng)股份PPM、PDL、VES、平均間隔故障里程、整車資金賠償率等主要品質(zhì)工作都很好地實(shí)現(xiàn)了必達(dá)目標(biāo)，特別是在強(qiáng)化新品開發(fā)初期品質(zhì)管理。二是提升了供應(yīng)商品質(zhì)管理水平，對(duì)重點(diǎn)供應(yīng)商實(shí)施幫扶。三是制造過(guò)程細(xì)節(jié)改善，提升了整車外觀品質(zhì)、建立關(guān)鍵零部件品質(zhì)預(yù)防、監(jiān)控流程，提高整車動(dòng)態(tài)品質(zhì)。四是理順售后服務(wù)及三包賠償管理，開展QC改善活動(dòng)，提高員工改善意識(shí)，降低“四個(gè)不滿意”。五是借鑒先進(jìn)管理方式，消化吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，完善質(zhì)量管理體系等方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)展。
東風(fēng)股份“品質(zhì)領(lǐng)航計(jì)劃”的實(shí)質(zhì)是什么？
一是內(nèi)涵。強(qiáng)化品質(zhì)管理職能，全員參與、全過(guò)程管控，通過(guò)新品符合性、量產(chǎn)一致性的管控與積累，以品質(zhì)驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)、制造、銷售各個(gè)環(huán)節(jié)，確保公司產(chǎn)品價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，為“新315計(jì)劃”保駕護(hù)航；以市場(chǎng)改善為中心，著力解決市場(chǎng)賠償雙高問(wèn)題，讓用戶感知股份公司品質(zhì)的進(jìn)步；推進(jìn)實(shí)施全數(shù)品質(zhì)保證和人員品質(zhì)技能提升工作，實(shí)現(xiàn)公司品質(zhì)目標(biāo)“個(gè)、十、百、千、萬(wàn)”（VES——個(gè)位數(shù)、納入不良——十位數(shù)、售時(shí)換件——百分之一以內(nèi)、整車資金賠償率——千分之八以內(nèi)、可靠性平均故障間隔里程突破1萬(wàn)公里）的超越目標(biāo)，確立“初期品質(zhì)持續(xù)領(lǐng)先，耐久品質(zhì)超越競(jìng)品，用戶口碑行業(yè)最優(yōu)”的領(lǐng)航地位。
二是舉措。構(gòu)建東風(fēng)股份統(tǒng)一品質(zhì)保證體系，實(shí)現(xiàn)品質(zhì)管理“語(yǔ)言”一致化；著力推進(jìn)市場(chǎng)問(wèn)題改善，徹底根除“老大難”問(wèn)題；嚴(yán)肅新品移行管理，確保新品初期品質(zhì)；實(shí)施客戶及經(jīng)銷商調(diào)查，把握用戶真實(shí)訴求，提高用戶滿意度；開展工程保證能力評(píng)價(jià)，實(shí)施供應(yīng)商幫扶，提升供應(yīng)商管理水平。
在這次的質(zhì)量工作會(huì)上，盧鋒深刻地闡述了品質(zhì)工作的重要性。他要求，一是各單位領(lǐng)導(dǎo)要高度重視品質(zhì)工作計(jì)劃，品質(zhì)工作是“一把手”工程，要勇于承擔(dān)責(zé)任、全力推進(jìn)。二是各單位要將公司質(zhì)量工作計(jì)劃進(jìn)行宣貫、傳達(dá)，讓每個(gè)員工了解，提高員工品質(zhì)責(zé)任意識(shí)。三是各單位要嚴(yán)格按照文件要求，針對(duì)措施計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化分解、落實(shí)，確保每項(xiàng)措施可操作、能測(cè)量、易評(píng)價(jià)；針對(duì)戰(zhàn)表項(xiàng)目及改善課題各單位應(yīng)進(jìn)一步明確責(zé)任人、時(shí)間節(jié)點(diǎn)，品質(zhì)保證部要有跟蹤、督促、考評(píng)，在每月公司品質(zhì)例會(huì)上要通報(bào)進(jìn)展情況；對(duì)市場(chǎng)問(wèn)題應(yīng)打破常規(guī)，適時(shí)立項(xiàng)，滾動(dòng)推進(jìn)，確保市場(chǎng)問(wèn)題的快速有效解決。
品質(zhì)領(lǐng)航，是用戶信賴的基石。
東風(fēng)股份品質(zhì)管理的重中之重又是什么呢？盧鋒認(rèn)為，產(chǎn)品的安全可靠性，是質(zhì)量管控之重保項(xiàng)；表現(xiàn)質(zhì)量，體現(xiàn)于客戶感受和品質(zhì)細(xì)節(jié)；要全面分析對(duì)手，樹立標(biāo)桿，學(xué)習(xí)對(duì)手找出差距和自身優(yōu)勢(shì)；品質(zhì)工作中的收益提升也是一大關(guān)鍵，沒有收益就不會(huì)有持久的競(jìng)爭(zhēng)力；內(nèi)部要建立快速反應(yīng)和應(yīng)急機(jī)制，消除1%以上的故障，共同督導(dǎo)，協(xié)同行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)實(shí)物品質(zhì)的零缺陷。
盧鋒強(qiáng)調(diào)：“新315計(jì)劃”的核心就是品質(zhì)領(lǐng)先，因此要讓品質(zhì)成為東風(fēng)股份的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
作者：傅祥友
