在2013年中國車企海外出口明顯下滑的大背景下，“家門口”的東盟汽車市場正散發(fā)著獨特的魅力。今年1月23日，上汽集團與泰國正大集團組建的合資商用車公司正式成立，結合此前上汽籌劃再度攜手通用進入印尼等跡象表明，上汽集團正通過當?shù)厥袌鰧で蠛腺Y以及與現(xiàn)有合資伙伴合作的方式，加快駛入這塊日系占據(jù)絕對優(yōu)勢的新興汽車市場。
在不久前上汽集團與泰國正大集團簽署的協(xié)議中顯示，由雙方合資組建的大通汽車(泰國)有限公司成立，這意味著上汽大通正式向泰國開啟整車出口業(yè)務。按照規(guī)劃，合資公司先期將以整車出口模式登陸泰國，并將在形成規(guī)模效應后展開KD制造和改裝車業(yè)務等全方面合作。
事實上，此次進入泰國，只是上汽集團商乘機拓展泰國乃至東盟市場戰(zhàn)略的其中一步。2012年12月，同樣由上汽集團和正大集團宣布，在泰國建立合資公司上汽正大，建廠投產(chǎn)MG車型并面向東盟市場銷售。除了興建整車廠外，上汽還將在泰國興建研發(fā)中心和設計工作室。
上汽相關負責人介紹，泰國、馬來西亞、新加坡三大市場占據(jù)整個東盟87%的車市份額，根據(jù)擬定中的中國與東盟自由貿(mào)易區(qū)規(guī)則，只要在東盟任一成員國建裝配廠，且本地化達到一定比例，就能利用東盟經(jīng)濟共同體間互免關稅優(yōu)惠待遇，進而出口到東南亞各國。
“東盟的汽車銷量到2019年有望較現(xiàn)在增加約50%，達500萬輛”，美國調(diào)查公司Frost&Sullivan預測，2015年的東盟區(qū)域經(jīng)濟一體化將使得區(qū)域內(nèi)的中產(chǎn)階層人數(shù)大幅增加，屆時東盟合計將超過日本成為世界第五大汽車市場，占全世界的份額約為5.6%。
