有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國每年的交通死亡事故中，有近1/3是因制動(dòng)系統(tǒng)問題所引發(fā)的，同時(shí)在日常行車時(shí)，因制動(dòng)問題引起的小剮小蹭的事故也是屢見不鮮?？梢哉f，制動(dòng)系統(tǒng)是關(guān)系行車安全的重要組成部門，因此，學(xué)會(huì)如何進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)的保養(yǎng)，是每位車主必上的一課，尤其是在現(xiàn)在這樣的秋季出游的高峰期。
提示1：制動(dòng)系統(tǒng)需保持干燥
現(xiàn)象：傳遞制動(dòng)力的制動(dòng)液有極強(qiáng)的吸水性，如果有水進(jìn)入制動(dòng)液，在制動(dòng)過程中摩擦產(chǎn)生高溫會(huì)使水汽化，氣體在制動(dòng)液中被壓縮，這就會(huì)造成制動(dòng)減效甚至失效。在雨季等空氣濕度大的季節(jié)，有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見水珠。另外，在車輛經(jīng)過清洗或涉水后，制動(dòng)系統(tǒng)也會(huì)變得潮濕，造成停車距離變長或車輛在停車時(shí)偏向一邊。
支招：在制動(dòng)器潮濕時(shí)，車主最好是到維修點(diǎn)進(jìn)行吹干處理，一方面恢復(fù)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)功能，另一方面也將由雨水帶入的泥沙吹走，減少它們對制動(dòng)系統(tǒng)的破壞。如果條件不允許，車主可以在安全車速下，輕點(diǎn)制動(dòng)，讓制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤摩擦生熱，將水分蒸發(fā)，車主多踩幾次，便可達(dá)到使之干燥的目的。不過，車主要記住，點(diǎn)制動(dòng)的動(dòng)作要輕，防止制動(dòng)系統(tǒng)過熱。
提示2：定期檢查制動(dòng)液高度
現(xiàn)象：若制動(dòng)液液量不足會(huì)使空氣進(jìn)入，制動(dòng)會(huì)變得不靈敏。因此，最好每月定期檢查制動(dòng)液液面高度，注意制動(dòng)液液面是否出現(xiàn)明顯下降，品質(zhì)是否變差，如果是就應(yīng)及時(shí)添加或更換。
支招：制動(dòng)液的收納罐為半透明樹脂制，罐子如果臟污只需用布擦拭，就可以進(jìn)行簡單的目視檢查。制動(dòng)液應(yīng)達(dá)到收納罐的基準(zhǔn)線，若制動(dòng)液比前一次檢查大量減少時(shí)，發(fā)生故障的可能性很大，有可能發(fā)生漏液。同時(shí)，手動(dòng)擋車裝有離合器，這也需要注意其液量，如果液量減少而進(jìn)入空氣，就不能有效制動(dòng)。
提示3：每10000公里檢查一次制動(dòng)液
現(xiàn)象：制動(dòng)蹄片和制動(dòng)碟（鼓）是有使用壽命的，當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)必須更換。一般在城市行車中，制動(dòng)碟（鼓）的壽命大約是50000公里，制動(dòng)蹄片的壽命在30000公里左右，但是具體情況還要看車主的操作情況。
支招：制動(dòng)蹄片最好是每10000公里檢查一次。制動(dòng)液一般是每行駛50000公里就應(yīng)更換一次，若長期在潮濕地區(qū)行駛，換油周期要適當(dāng)縮短。
提示4：異常情況仔細(xì)查
現(xiàn)象：在車輛托底時(shí)很有可能會(huì)碰到制動(dòng)液管；制動(dòng)時(shí)汽車明顯向左或向右跑偏；將制動(dòng)踏板踩到底，但制動(dòng)效果不明顯，并且連續(xù)踩制動(dòng)踏板效果也無改善。
支招：車輛托底后踩幾腳制動(dòng)，下車檢查一下油管有沒有變形或者漏油；汽車跑偏是前輪制動(dòng)不同步所致，極易因制動(dòng)搶左（右）而發(fā)生事故，特別是在高速行駛時(shí)，必須馬上到修理廠進(jìn)行制動(dòng)調(diào)校；制動(dòng)效果很弱有可能是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有了氣體，需要到專業(yè)的維修站修理；如出現(xiàn)踏板過軟、行程過長等問題，也要注意到維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。
另外，長途行車后，應(yīng)該對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，檢查制動(dòng)管路是否有磕碰、損傷和泄漏情況，因?yàn)檐囕v在高速行駛時(shí)，飛濺起的石子打到底盤的制動(dòng)液管上，會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)液泄漏或制動(dòng)失靈，如制動(dòng)液管被磕扁后還會(huì)導(dǎo)致單個(gè)車輪制動(dòng)失靈。
