東風(fēng)有限旗下上市公司東風(fēng)汽車股份有限公司負責(zé)人今年早些時候向本報記者透露，7月份左右東風(fēng)汽車股份有限公司將公布重組鄭州日產(chǎn)的相關(guān)計劃，但時至今日，鄭州日產(chǎn)的重組一直未見實質(zhì)性進展。
日前，鄭州日產(chǎn)副總經(jīng)理馮興亞接受本報采訪時透露，重組鄭州日產(chǎn)的關(guān)鍵問題一是股權(quán)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，二是股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格，一旦以上兩個問題得到解決，鄭州日產(chǎn)的重組將很快“敲定”。
股權(quán)比例安排成難題
據(jù)了解，目前鄭州日產(chǎn)的外方股東日產(chǎn)汽車持有鄭州日產(chǎn)30%股份，中方股東中信集團持有鄭州日產(chǎn)35%股份，另一中方股東鄭州輕型汽車制造廠持有鄭州日產(chǎn)35%股份，而在鄭州輕型汽車制造廠中，中信集團又持有其80%股份，東風(fēng)汽車持有另外的20%股份。通過直接、間接方式，中信集團共持有鄭州日產(chǎn)超過60%以上股份。
根據(jù)東風(fēng)汽車重組鄭州日產(chǎn)的相關(guān)方案，鄭州日產(chǎn)現(xiàn)有中方股權(quán)將由東風(fēng)汽車有限公司購買，但這樣一來，日產(chǎn)汽車直接或間接持有鄭州日產(chǎn)的股權(quán)就將超過50%，而這與目前我國外資持有汽車合資企業(yè)股權(quán)不能超過50%的相關(guān)政策不符合。因此，馮興亞表示，東風(fēng)汽車重組鄭州日產(chǎn)的最大“障礙”，就是如何安排中外股東的股權(quán)比例。
當(dāng)然，馮興亞也坦誠，鄭州日產(chǎn)的重組還需要解決股權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格問題。他表示，東風(fēng)汽車收購鄭州日產(chǎn)，和一般的并購不一樣，目前鄭州日產(chǎn)的發(fā)展勢頭良好，原股東轉(zhuǎn)讓股權(quán)是要以資金的形式做價的，實際上東風(fēng)汽車和鄭州日產(chǎn)現(xiàn)中方大股東中信集團對鄭州日產(chǎn)的重組，是一種股權(quán)買賣關(guān)系，而買賣就有一個“討價還價”的過程。
途樂或明年引進
早些時候，曾有消息傳出，鄭州日產(chǎn)將于今年底推出日產(chǎn)的高端SUV產(chǎn)品“途樂”，但上周馮興亞接受本報采訪時否認(rèn)了該消息。他表示，作為一個新產(chǎn)品，其導(dǎo)入周期還是比較復(fù)雜的，因此今年年底前鄭州日產(chǎn)不可能推出“途樂”。
不過，馮興亞表示，按照一年一個新產(chǎn)品的規(guī)劃，明年鄭州日產(chǎn)將推出一款全新的SUV產(chǎn)品，而“途樂”的可能性則非常大。據(jù)了解，在去年推出中高檔SUV產(chǎn)品“帕拉丁”之后，今年鄭州日產(chǎn)的新產(chǎn)品就是剛剛推向市場的“帕拉丁”深色內(nèi)飾版。據(jù)悉，今年“帕拉丁”系列的銷售目標(biāo)為12700輛，1到7月份，鄭州日產(chǎn)已銷售帕拉丁7000多輛。
下半年車市可能回升
馮興亞認(rèn)為，從以“帕拉丁”為代表的中高檔SUV市場來看，今年下半年的銷售情況將與上半年持平。他認(rèn)為，今年5月份以來整個汽車行業(yè)都比較冷淡，消費者持幣待購的情況也在增加，尤其是通用、大眾降價之后，引起了消費者對車市進一步降價的心理預(yù)期，這將影響消費者的購買決定。
由于積攢購買力的爆發(fā)，下半年車市可能有些回升，但由于宏觀調(diào)控的力度還是比較大，從消費者心理、國家宏觀政策綜合來講，車市前景仍然不是非常樂觀，中高檔SUV市場基本上會與上半年持平。
