近日，北京物流協(xié)會與《新京報(bào)》在京聯(lián)合主辦了以“共創(chuàng)綠色物流時(shí)代”為主題的物流行業(yè)論壇暨物流用車推介會。四十余家物流企業(yè)與國內(nèi)卡車生產(chǎn)企業(yè)明確供需，以適應(yīng)北京市政府關(guān)于“黃標(biāo)車”限行政策，從而開啟了綠色物流時(shí)代。
在論壇上，北京物流協(xié)會邀請了十余家國內(nèi)知名卡車生產(chǎn)企業(yè)直接與物流企業(yè)交流，并展示了目前國內(nèi)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的主流物流用車。目前北京共有黃標(biāo)車35.7萬輛，雖占全市機(jī)動(dòng)車保有量的10%，但排放量卻占到50%。對此，北京市政府在《第十五階段控制大氣污染措施的通告》中明確規(guī)定10月1日前保障北京城市運(yùn)行的黃標(biāo)車都將全部予以淘汰更新完畢，10月起所有黃標(biāo)車將禁止在六環(huán)路（含）內(nèi)行駛。針對目前物流企業(yè)仍有部分黃標(biāo)車存在的現(xiàn)狀，北京物流協(xié)會牽頭舉辦本次會議，努力為政府、卡車生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)搭建起良好的對接平臺。
北京加快淘汰黃標(biāo)車的舉措，無疑為國內(nèi)卡車企業(yè)提供了難得商機(jī)。東風(fēng)柳州汽車有限公司的“乘龍王子”與“霸龍507” 兩款汽車參加展示并引起物流企業(yè)的極大興趣。目前兩款車均已換上國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在降低故障率與滿足客戶運(yùn)輸需求的前提下，做到環(huán)保最大化。
據(jù)東風(fēng)柳汽的相關(guān)人員介紹，“乘龍王子”采用油耗低，易維護(hù)的國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)并使用增壓裝置，為汽車提供強(qiáng)大動(dòng)力。與此同時(shí)，在保證車體大梁強(qiáng)度的前提下，實(shí)現(xiàn)大梁輕量化，有效降低車輛自重，讓用戶有更多的載貨空間。另外，車身噴涂金屬漆，在增強(qiáng)外觀金屬質(zhì)感的同時(shí)也使車身具備防腐蝕功能，長期日曬雨淋不褪色，非常適合物流公司使用。
參會的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人一致認(rèn)為今后幾年“多拉快跑”仍是物流行業(yè)基本要求。但在支持國家環(huán)保政策的同時(shí)，對司機(jī)，貨物而言汽車的安全性亦不容忽視。
據(jù)了解，東風(fēng)柳汽 “霸龍507”的安全性一直倍受物流公司司機(jī)師傅們的青睞?！鞍札?07”在由中國物流與采購聯(lián)合會與眾多媒體共同發(fā)起的“中國物流商用車用戶滿意度調(diào)查”中被評為“最具安全性物流用車”。2008年7月，霸龍507成功通過TÜV（南德意志集團(tuán)）的碰撞實(shí)驗(yàn)，是中國第一個(gè)且目前唯一達(dá)到歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)的重卡。在2008年第二屆中國卡車年度車型（Truck of the Year China）評選活動(dòng)中，霸龍507榮獲“2008年度安全車型”獎(jiǎng)。該車最大亮點(diǎn)是其駕駛室采用龍骨結(jié)構(gòu)，選用高強(qiáng)度鍍鋅板及鋼板精心焊接，在抗沖擊能力、抗壓能力方面使駕駛室安全性大幅提高。此外，采用加寬輪距驅(qū)動(dòng)橋，加寬車架等方式，使車輛具有卓越的抗側(cè)翻能力。安全性能達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，較其他品牌更勝一籌。
東風(fēng)柳汽領(lǐng)導(dǎo)表示：此次論壇對北京加快淘汰黃標(biāo)車將起到積極作用。今后，東風(fēng)柳汽要加大與物流企業(yè)客戶的聯(lián)絡(luò)力度，不斷創(chuàng)新升級產(chǎn)品并提高服務(wù)質(zhì)量，與物流企業(yè)一道迎接綠色物流時(shí)代的到來。
