2011年9月29日，全面正式投產(chǎn)的東風(fēng)商用車重卡生產(chǎn)線迸發(fā)出巨大生機(jī)與活力，產(chǎn)能與質(zhì)量雙獲飛升，正加速向QCD標(biāo)桿線目標(biāo)挺進(jìn)。截至2011年10月10日，班產(chǎn)東風(fēng)天龍產(chǎn)能已提升至84輛/班，OFF-VES評(píng)審平均單車點(diǎn)數(shù)為0.011點(diǎn)/車，圓滿完成東風(fēng)商用車公司和廠部下達(dá)的質(zhì)量控制指標(biāo)和階段能力提升目標(biāo)。
東風(fēng)重卡生產(chǎn)線全面投產(chǎn)后，迅即展開產(chǎn)能提升拉練，推進(jìn)產(chǎn)能爬坡，快速成長擔(dān)當(dāng)四季度東風(fēng)商用車高產(chǎn)重任的一支重要生力軍。經(jīng)生產(chǎn)管理部門積極協(xié)調(diào)與溝通，在裝配五車間全體干部員工共同努力下，重卡生產(chǎn)線日產(chǎn)量從試生產(chǎn)階段的月產(chǎn)36輛提升到9月底的班產(chǎn)72臺(tái)，到10月份第3周的日產(chǎn)84輛，并且在第3周第一個(gè)工作日10月10日，按計(jì)劃完成了84輛裝配任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升第二階段目標(biāo)。
當(dāng)天，裝配五車間的員工們克服設(shè)備故障、零件質(zhì)量問題造成長時(shí)間停工等影響，主動(dòng)采取措施，通過工位平衡、迂回生產(chǎn)、提高線速來彌補(bǔ)停工造成的損失，裝配節(jié)拍最快達(dá)到4分鐘/每臺(tái)車，創(chuàng)造了東風(fēng)天龍裝配節(jié)拍的新紀(jì)錄，頂住了產(chǎn)能和質(zhì)量提升的考驗(yàn)，用實(shí)際行動(dòng)唱響裝配工人之歌。目前，東風(fēng)重卡生產(chǎn)線產(chǎn)能提升拉練正繼續(xù)向前推進(jìn)，正向10月底班產(chǎn)90輛目標(biāo)挺進(jìn)。
培養(yǎng)綜合素質(zhì)全國一流的員工、對(duì)標(biāo)制造質(zhì)量世界一流的品質(zhì)、達(dá)成生產(chǎn)效率行業(yè)一流的目標(biāo)。鎖定打造QCT標(biāo)桿線這一目標(biāo)，重卡新工廠在推動(dòng)產(chǎn)能快速提升的同時(shí)，狠抓裝調(diào)質(zhì)量管控，秉承不接收不良，不制造不良，不流出不良，持續(xù)改善的理念，質(zhì)量控制水平隨產(chǎn)量攀升而不斷提升。
據(jù)9月份數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)整車OK—VES評(píng)審，單車質(zhì)量點(diǎn)數(shù)月底與月初相比，下降了一半。OFF-VES評(píng)審點(diǎn)數(shù)降幅達(dá)35.5%，東風(fēng)商用車重卡新生產(chǎn)線的實(shí)物質(zhì)量水平一路穩(wěn)步攀升。
