分析人士指出，中國汽車廠商上半年的銷售與盈利業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，預(yù)料此種勢(shì)頭在下半年還將持續(xù)。
上半年中國汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了一些溫和的降價(jià)活動(dòng)，并未重演2004年的激烈價(jià)格戰(zhàn)。預(yù)料下半年即使出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)也將表現(xiàn)得相對(duì)溫和，這意味著期間汽車廠商的盈利狀況不會(huì)因?yàn)榻祪r(jià)活動(dòng)而出現(xiàn)明顯惡化。
據(jù)路透社報(bào)道，麥格理證券中國研究部主管蘇國堅(jiān)指出，今年內(nèi)地大部分汽車廠商的盈利情況總體上均較上年同期有較大提升，利潤率亦保持穩(wěn)定或者有所提升。銷售增長強(qiáng)勁使得汽車生產(chǎn)商的上半年收入與盈利都取得增長。
他預(yù)料今年中國汽車業(yè)的整體降價(jià)幅度只有3%~5%，2004年的激烈價(jià)格戰(zhàn)不會(huì)重演。
其它分析師也基本上同意蘇國堅(jiān)對(duì)汽車價(jià)格、銷售量與盈利狀況的樂觀判斷。
惠譽(yù)亞太區(qū)企業(yè)評(píng)級(jí)部聯(lián)席董事孔磊表示，汽車廠商速面臨的價(jià)格壓力已經(jīng)有所緩解，因而它們能夠做到利潤率的相對(duì)穩(wěn)定，從而提升盈利能力。
CSM亞洲汽車分析師張?jiān)ブ赋?，上半年中國乘用車銷量增長逾四成，這是一個(gè)相當(dāng)強(qiáng)勁的增長數(shù)字。這兩年內(nèi)地車價(jià)下跌很快，而同時(shí)居民收入?yún)s在上升。相信下半年相對(duì)平穩(wěn)的價(jià)格將激發(fā)相當(dāng)程度的需求增長。
分析師們還注意到，吉利、奇瑞和華晨等國內(nèi)品牌正在利用其價(jià)格優(yōu)勢(shì)開始蠶食合資汽車廠商的原有市場(chǎng)份額。
張?jiān)?duì)這些小型汽車廠商的業(yè)務(wù)前景表示樂觀。他表示，多數(shù)國內(nèi)生產(chǎn)商所采取的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略奏效，其盈利表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，其中以奇瑞和華晨最為突出。
首7月奇瑞汽車銷量為159564輛，年增長62.0%；同期吉利汽車銷量為117841輛，年增長55.0%；而華晨汽車上半年的銷量為92200輛，年增長57.7%。
不過分析師們也指出，雖然中國汽車業(yè)上半年業(yè)績(jī)理想，但如果原油價(jià)格繼續(xù)上漲，其面臨的風(fēng)險(xiǎn)也是不言而喻的。這是因?yàn)樵蛢r(jià)格上漲將帶動(dòng)汽油價(jià)格上漲，這不僅會(huì)提高生產(chǎn)成本，而且還將抑制汽車需求。
惠譽(yù)亞太的孔磊預(yù)料，有關(guān)汽油費(fèi)用的考慮會(huì)影響下半年的汽車銷售情況，特別是大排量汽車的銷售。但政府鼓勵(lì)小排量汽車銷售的政策將有助于后一類汽車的銷售。
雖然國際油價(jià)繼續(xù)保持高位，中國內(nèi)地的汽油價(jià)格迄今并未明顯上調(diào)。中國國家發(fā)改委在3月份將汽油出廠價(jià)每噸上調(diào)300元，柴油上調(diào)200元；在5月份再度將汽油、柴油及石腦油零售價(jià)每噸各上調(diào)500元。但此后今年就沒有對(duì)油價(jià)進(jìn)行過任何調(diào)整。
另一方面，分析師們預(yù)料汽車生產(chǎn)原材料特別是鋼材的價(jià)格在下半年不大會(huì)出現(xiàn)明顯上漲。
孔磊指出，上半年原材料價(jià)格的上漲幅度并沒有原先預(yù)想的那么大，特別是在鋼材方面。主要品種鋼材價(jià)格在期間實(shí)際上是略有下滑，這有助于內(nèi)地汽車廠商控制成本。
他預(yù)計(jì)，只要不發(fā)生激烈的價(jià)格戰(zhàn)，內(nèi)地汽車需求下半年有可能實(shí)現(xiàn)前10%~15%的增幅，從而使得期間汽車銷量達(dá)到400萬輛。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，首7月中國汽車廠商共銷售汽車約400萬輛，年增長24.29%；同期汽車產(chǎn)量年增長26.77%至413萬輛。8月份汽車銷量按年增長26.06%至52.81萬輛，其中乘用車銷量37.80萬輛，年增長29.21%；商務(wù)車銷量15.01萬輛，年增長18.78%；前8月乘用車銷量237萬輛，按年增長41%。
上半年中國汽車業(yè)凈利潤總額為367.7億元，年增長59.58%。前7月大眾公司中國附屬市場(chǎng)份額為16%，居首位；通用汽車中國附屬的市場(chǎng)份額其次，為11%。
按照上半年銷量排名，上海通用、上海大眾和一汽大眾分居前3位，銷售量分別為183,900輛、161,900輛和147,600輛；隨后是奇瑞汽車、北京現(xiàn)代、一汽豐田、一汽夏利、吉利汽車、廣州本田和東風(fēng)標(biāo)志雪鐵龍，其各自的上半年銷售量均超過10萬輛大關(guān)。
按照上半年業(yè)績(jī)?cè)鲩L排名，東風(fēng)汽車與一汽夏利表現(xiàn)最為搶眼。銷售強(qiáng)勁和成本下降使得上述公司盈利取得長足進(jìn)步。
其中東風(fēng)汽車上半年盈利11.1億元，年增長69%；同期一汽夏利盈利則年增長3倍；長安汽車增長48.2%。
另外美國通用汽車及其上海附屬上半年共出售汽車453,832輛，年增長47%，其中上海通用上半年汽車銷量按年增長49.1%至201,901輛。
