隨著國內(nèi)整車替代產(chǎn)品日臻成熟，加之國內(nèi)汽車市場(chǎng)需求相對(duì)疲軟，即使下半年有人民幣升值后帶來的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，2005年國內(nèi)整車進(jìn)口市場(chǎng)依然沒有度過“冬眠期”。2005年，國內(nèi)市場(chǎng)汽車進(jìn)口累計(jì)16.17萬輛，較上年同期增長(zhǎng)-7.96%；貿(mào)易額達(dá)51.71億美元，同比增長(zhǎng)-4.53%。其中商用車進(jìn)口總計(jì)6490輛。然而，根據(jù)國際貿(mào)易原理，人民幣升值已經(jīng)成為國外重型車進(jìn)軍國內(nèi)市場(chǎng)的推進(jìn)器，十分有利于國外重型車的進(jìn)口。三季度、四季度部分車型的進(jìn)口已經(jīng)明顯出現(xiàn)了“上升”的跡象。
車輛總重≥20噸的載貨車是卡車進(jìn)口市場(chǎng)的主導(dǎo)車型
2005年卡車進(jìn)口累計(jì)4504輛，貿(mào)易額達(dá)2.74億美元。
普通貨車進(jìn)口方面，2005年車輛總重≤20噸的柴油載貨車進(jìn)口總計(jì)701輛，貿(mào)易額0.17億美元。其中車輛總重≤5噸的載貨車進(jìn)口總計(jì)70輛，5噸≤車輛總重≤14噸的柴油載貨車進(jìn)口總計(jì)349輛，14噸≤車輛總重≤20噸的載貨車進(jìn)口總計(jì)282輛；車輛總重≤20噸的柴油載貨車進(jìn)口，在三四季度有了一定增長(zhǎng)。
車輛總重≥20噸的載貨車一直是國產(chǎn)車的弱項(xiàng)，隨著斯太爾重型車產(chǎn)品國產(chǎn)化的進(jìn)一步成熟，進(jìn)口市場(chǎng)出現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)。車輛總重≥20噸的載貨車進(jìn)口累計(jì)2085輛，占普通貨車進(jìn)口總計(jì)2922輛的71.36%，較上年同期增長(zhǎng)-71.38%；貿(mào)易額達(dá)1.28億美元，較上年同期增長(zhǎng)-65.86%。
汽油載貨車進(jìn)口主要集中在車總重≤5噸車型，其進(jìn)口總計(jì)132輛，占汽油載貨車進(jìn)口總量136輛的97.06%，總重≤5噸的汽油載貨車貿(mào)易額342.58萬美元，占汽油載貨車進(jìn)口貿(mào)易額總計(jì)357.19萬美元的95.91%。
公路牽引車進(jìn)口方面，2005年?duì)恳囘M(jìn)口累計(jì)1039輛，同比增長(zhǎng)-35.63%；貿(mào)易額累計(jì)達(dá)0.65億美元，同比增長(zhǎng)-27.67%。
自卸車進(jìn)口方面，自卸車進(jìn)口市場(chǎng)相對(duì)增大，但是總量很小。2005年進(jìn)口累計(jì)110輛，貿(mào)易額累計(jì)0.45億美元。其中電動(dòng)輪貨運(yùn)自卸車進(jìn)口累計(jì)23輛，同比增長(zhǎng)283.33%，貿(mào)易額累計(jì)0.26億美元，同比增長(zhǎng)1050.48%；其他自卸車進(jìn)口累計(jì)87輛，同比增長(zhǎng)3.57%，貿(mào)易額累計(jì)0.19億美元，同比增長(zhǎng)99.69%。
卡車底盤進(jìn)口方面，目前國產(chǎn)汽車底盤主導(dǎo)著國內(nèi)市場(chǎng)，一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、陜西重汽等企業(yè)已經(jīng)擁有5~40噸的底盤制造能力，為改裝企業(yè)提供所需底盤，基本上替代了部分國外進(jìn)口底盤。2005年，卡車底盤進(jìn)口主要集中在車總重≥14噸的底盤，累計(jì)417輛，較去年同期增長(zhǎng)30.72%；貿(mào)易額達(dá)0.11億美元，較去年同期增長(zhǎng)-0.78%。
特種專用車進(jìn)口大幅下滑
由于2005年國內(nèi)專用車市場(chǎng)得到了較快的發(fā)展，因此替代了許多進(jìn)口車的市場(chǎng)。2005年，特種專用車進(jìn)口累計(jì)552輛，較去年同期增長(zhǎng)-42.62%；貿(mào)易額達(dá)1.62億美元，較去年同期增長(zhǎng)-36.38%。
起重機(jī)進(jìn)口方面，起重機(jī)進(jìn)口主要集中在非全路面用的最大起重量≤50噸、全路面的50噸≤最大起重量≤100噸和最大起重量＞100噸的市場(chǎng)。2005年，非全路面用和全路面用起重機(jī)進(jìn)口累計(jì)78輛，貿(mào)易額累計(jì)0.49億美元。
消防車、水泥攪拌車等專用車進(jìn)口方面，水泥攪拌車是進(jìn)口特種車的主導(dǎo)車型。2005年進(jìn)口累計(jì)143輛，同比增長(zhǎng)-65.79%；貿(mào)易額0.12億美元，同比增長(zhǎng)-63.46%；醫(yī)療車?yán)塾?jì)進(jìn)口36輛，同比增長(zhǎng)-25%，貿(mào)易額0.02億美元，同比增長(zhǎng)-25.28%；飛機(jī)加油車、調(diào)溫車、除冰車等進(jìn)口累計(jì)25輛，同比增長(zhǎng)127.27%，貿(mào)易額0.06億美元，同比增長(zhǎng)164.13%；其他專用車進(jìn)口累計(jì)172輛，同比增長(zhǎng)-28.93%，貿(mào)易額0.48億美元，同比增長(zhǎng)-27.47%。
2006年進(jìn)口專用車市場(chǎng)將轉(zhuǎn)暖
人民幣升值給進(jìn)口車市場(chǎng)帶來了價(jià)格的部分優(yōu)勢(shì)，因此，2006年進(jìn)口載貨車及專用車將會(huì)有所回升，但總量不會(huì)很大。2006年進(jìn)口商用車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)到7000余輛的進(jìn)口總量，主要集中在公路半掛牽引車、車輛總重≥20噸的載貨車、汽車底盤、水泥攪拌車等車型上。
