一、手剎的結構
目前的家用轎車手剎都是在后輪上，主要分為鼓剎和盤式（碟剎）兩大種。
1、鼓剎的手剎
許多入門級轎車剎車都是采用前盤后鼓的形式，手剎是通過后輪的鼓剎實現的。拉手剎時通過手剎拉線拉動鼓剎里的剎車蹄實現制動駐車。
2、碟剎的手剎
后輪是碟剎的車型，手剎直接控制剎車卡鉗來實現制動駐車。
3、碟鼓剎
這種是碟剎和鼓剎相結合的一種制動方式，碟剎負責日常剎車，鼓剎負責駐車。
4、帶獨立的手剎用卡鉗
一些超跑采用品牌的剎車卡鉗，不帶手剎功能，所以需要單獨的卡鉗起到手剎的作用。
二、機械手剎使用中需要注意的
1、不能拉的太緊
機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。
2、不要長時間坡道拉手剎駐車
長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車，然后在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。
3、冰雪天后和冬天洗車后不要拉手剎
冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
三、電子手剎需要注意的事情
在中高端車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統(tǒng)的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應時間，一般0.5-1秒，比機械的略慢些。雖然只有1秒鐘，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統(tǒng)的老化、損傷。
四、腳剎注意事項
腳剎其實和手剎一樣，只是用腳來控制，原理都一樣。使用腳剎時需要注意不要用太大力氣踩下，因為腳的力量很大，很容易將腳剎踩的很深，這樣會加速手剎拉線的磨損，甚至斷裂。
總結：只要開車出門就會用到手剎，手剎系統(tǒng)在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩(wěn)定的工作。特別是機械手剎，有的急性子車主車還沒停穩(wěn)呢，手剎就拉起來了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來就開始行車了，這些操作對手剎的損害非常大。良好的使用習慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時能夠保障安全。
