隨著汽車下鄉(xiāng)等國(guó)家有利政策的大力支持，中國(guó)汽車市場(chǎng)得到迅猛發(fā)展。各車企都紛紛想盡辦法爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。在面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，如何占領(lǐng)市場(chǎng)，占領(lǐng)哪些有利的市場(chǎng)，是令車企們?nèi)账家瓜氲囊粋€(gè)重大問題。
據(jù)汽車銷售數(shù)據(jù)來看，目前，二三級(jí)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)主要的汽車增長(zhǎng)市場(chǎng)，市場(chǎng)份額已占據(jù)到整個(gè)市場(chǎng)份額的七成左右，并且規(guī)模還在不斷的擴(kuò)大。從區(qū)域市場(chǎng)的發(fā)展情況看，2009年西部地區(qū)汽車銷量增長(zhǎng)率達(dá)到56.5%，中部達(dá)到42.4%，東部則為36.3%，西部地區(qū)的汽車銷量增長(zhǎng)率最高。而根據(jù)國(guó)家信息中心的研究顯示，二三級(jí)汽車市場(chǎng)也將成今年汽車市場(chǎng)的主要增量區(qū)域，而且在未來10年內(nèi)，二三級(jí)市場(chǎng)仍將成為我國(guó)汽車銷售的主導(dǎo)市場(chǎng)。
因此，從戰(zhàn)略上來看，二三級(jí)汽車市場(chǎng)巨大的潛力注定得到了各汽車企業(yè)的重視，各車企的相關(guān)針對(duì)性市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略也不斷地被推出，如吉奧皮卡攻占二三級(jí)市場(chǎng)的降價(jià)促銷政策、金龍金威的全國(guó)不同地區(qū)的“巡回上市”、開瑞優(yōu)優(yōu)的柴油版上市等都是針對(duì)二三級(jí)汽車市場(chǎng)消費(fèi)群體的需求來部署市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略的。但對(duì)于企業(yè)來講，二三級(jí)市場(chǎng)發(fā)展的探索還在不斷試驗(yàn)中，究竟能否成功，還得看營(yíng)銷戰(zhàn)略是否能致勝于二三級(jí)汽車市場(chǎng)。
攻略關(guān)鍵詞一：價(jià)格
雖然現(xiàn)在對(duì)于二三級(jí)市場(chǎng)的消費(fèi)者來說，汽車已不再是奢侈品，但對(duì)于農(nóng)村用戶，在買車之前還是要會(huì)比較看重價(jià)格的。吉奧汽車一直以來是以皮卡、SUV產(chǎn)品為主，但在今年年初，吉奧汽車也看到二三級(jí)汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Γ瞥隽溯p卡產(chǎn)品。
經(jīng)濟(jì)型輕卡在農(nóng)民用戶心目中的地位已超過低速汽車，是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)型輕卡質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，節(jié)能環(huán)保。吉奧汽車針對(duì)市場(chǎng)需求推出了兩款輕卡，駕駛室分為單排和排半，軸距分別是2600mm與2800mm，并且搭載了全柴4D25F發(fā)動(dòng)機(jī)，裝配5檔變速箱。根據(jù)了解，吉奧輕卡主要攻占二三級(jí)市場(chǎng)，并且在山東，浙江等地銷量較高，且售價(jià)不到4萬元。
一輛低速汽車的價(jià)格大概在2-3萬元左右，而經(jīng)濟(jì)型輕卡的價(jià)格則比低速汽車多一萬左右，但性能相比來說還是經(jīng)濟(jì)型輕卡占有較大優(yōu)勢(shì)。但是農(nóng)民朋友的錢也是來之不易，所以還是要根據(jù)市場(chǎng)的發(fā)展來決定企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方針。
攻略關(guān)鍵詞二：節(jié)油、環(huán)保
節(jié)能環(huán)?，F(xiàn)在也是二三級(jí)汽車市場(chǎng)發(fā)展的一大重要因素，黃標(biāo)車的限制也讓很多低速汽車退出主要市場(chǎng)。就拿微客市場(chǎng)來說，節(jié)油減排已成為用戶對(duì)微客要求的硬性指標(biāo)。據(jù)開瑞汽車銷售公司總經(jīng)理李建國(guó)介紹，開瑞優(yōu)優(yōu)柴油版的上市，正是為了滿足廣大用戶對(duì)“節(jié)能減排”的這一需求。搭載奇瑞ACTECO1.0D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)優(yōu)柴油版，核心賣點(diǎn)是節(jié)能省錢、動(dòng)力強(qiáng)。
ACTECO1.0D節(jié)油性高，動(dòng)力強(qiáng)勁，是更符合城鄉(xiāng)用戶運(yùn)輸需求的新一代動(dòng)力技術(shù)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合路況油耗為5.5-5.6L/百公里，60km/h等速油耗為4.2L/百公里，40km/h等速油耗僅3.5L/百公里，與同排量汽油車相比，以一年5萬公里計(jì)，能節(jié)省10000元。同時(shí)，因博世高壓共軌技術(shù)的運(yùn)用，其動(dòng)力表現(xiàn)出色，最大功率為63馬力，最大扭矩達(dá)125N.m，2000轉(zhuǎn)便可輸出最大扭矩125N.m，動(dòng)力媲美很多1.5L排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
另外，廈門金龍汽車推出的全新金龍金威海獅車型，也是為消費(fèi)者打造了“高效、節(jié)能”的高性價(jià)比。新金威海獅系列可是在動(dòng)力上下足了工夫。據(jù)介紹，其擁有汽油、柴油兩種動(dòng)力，總共提供了5款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)給消費(fèi)者自主選擇。其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有491、V20、4RB2汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、源自豐田系統(tǒng)，采用電子節(jié)氣門技術(shù)、AV1燃燒分析技術(shù)和ECU電腦智能控制技術(shù)等國(guó)際先進(jìn)動(dòng)力技術(shù)，在保證燃油性的同時(shí)，更不乏澎湃動(dòng)力。而在柴油動(dòng)力方面，其搭載的是長(zhǎng)城GW2.8TC-2和玉柴YC4FB90-30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油車型因壓縮比高，燃油消耗評(píng)價(jià)比汽油車低30%左右，燃油經(jīng)濟(jì)性好。
從廈門金龍和奇瑞汽車的身上可見，“節(jié)能減排”已被企業(yè)看在眼里記在心上。
攻略關(guān)鍵詞三：空間大、載物多
空間大、載物多，也是二三級(jí)汽車市場(chǎng)對(duì)商用車的要求之一。輕型商用車對(duì)于二三級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)者來說也許已不再是奢侈品，但是如農(nóng)民用戶，他們的錢也來之不易，都希望把錢用在刀刃上?？臻g大、載物多是他們考慮購(gòu)買的又一大因素之一。
而有些車企正是看到這一商機(jī)，針對(duì)需求增大產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。如搭載ACTECO1.0D的優(yōu)優(yōu)柴油版，非常適合城鄉(xiāng)各種路況的載重運(yùn)輸，且能為用戶省錢；因?yàn)槌顺錾膭?dòng)力輸出與節(jié)油表現(xiàn)，優(yōu)優(yōu)柴油版在空間和配置方面與汽油版一樣出色。開瑞優(yōu)優(yōu)長(zhǎng)、寬、高尺寸為3993×1607×1908mm，屬于4米主流車型，空間最大近4000L，在折疊收起第3排座椅的情況下，開瑞優(yōu)優(yōu)車內(nèi)的載貨空間容積達(dá)到2000升。還繼承了優(yōu)優(yōu)汽油版的配置優(yōu)勢(shì)，如B級(jí)轎車配備的四輪碟剎、四門自動(dòng)閉窗系統(tǒng)，特別是裝備了電子助力轉(zhuǎn)向，這樣使駕車低速操作輕便、高速穩(wěn)定性好，這是大多數(shù)轎車都沒有的高級(jí)配置，為駕乘者提供了更為舒適的空間配置。
針對(duì)二三級(jí)汽車市場(chǎng)，也許還存在很多不可忽視的重要因素，汽車廠家只能在看到關(guān)鍵點(diǎn)，把握好機(jī)會(huì)，針對(duì)二三級(jí)市場(chǎng)制計(jì)算機(jī)適合自身企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略，才能立于不敗之地。
