2011年12月6日，GTL行天下，世界標(biāo)準(zhǔn)零距離——?dú)W曼GTL全國大型巡展活動在福田歐曼數(shù)字化工廠正式啟動。
本次歐曼GTL全國巡展由6支車隊(duì)組成，從12月6日開始，將從北京分別向華北、華東、華西、華中、華南、東南六大區(qū)域進(jìn)發(fā),途徑22個(gè)省、直轄市、自治區(qū), 將深入到近100地級市，行程達(dá)四萬多公里?；顒影ǘc(diǎn)展示、試乘試駕、品鑒推介、用戶調(diào)研等。
自從2011年8月28日首輛福田歐曼GTL正式下線后已經(jīng)屢獲殊榮，9月份環(huán)塔賽零故障奪冠、助力環(huán)京賽，獲得2012中國重卡年度車型大獎(jiǎng)、通過德國萊茵歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等。歷經(jīng)嚴(yán)酷賽事和權(quán)威測試的考驗(yàn)，充分彰顯了中國首款世界標(biāo)準(zhǔn)重卡歐曼GTL的卓越品質(zhì)，得到各界和廣大用戶的高度關(guān)注。
GTL行天下，世界標(biāo)準(zhǔn)零距離全國大型巡展正是應(yīng)用戶需求，給廣大用戶零距離體驗(yàn)中國首款世界標(biāo)準(zhǔn)重卡歐曼GTL的機(jī)會。
據(jù)介紹，在GTL設(shè)計(jì)之初，歐曼便選擇了歐洲標(biāo)準(zhǔn)作為開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合歐洲著名設(shè)計(jì)公司ECS、薩克斯等打造了全球一流的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，前后歷時(shí)4年，累計(jì)投入研發(fā)費(fèi)用達(dá)17億元，從研發(fā)到設(shè)計(jì)的每一環(huán)節(jié)都秉承歐洲卡車標(biāo)準(zhǔn)。為保證零部件質(zhì)量，歐曼GTL同樣打造了全球化的供應(yīng)體系，從全球供應(yīng)商中選取優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，關(guān)鍵零部件與世界重卡品牌共享。為在制造環(huán)節(jié)達(dá)到世界先進(jìn)水平，歐曼特意為GTL打造了一座擁有4項(xiàng)世界級和8項(xiàng)中國惟一制造設(shè)備、管理體系嚴(yán)謹(jǐn)、工藝流程國際領(lǐng)先的中國第一座實(shí)現(xiàn)世界標(biāo)準(zhǔn)制造水準(zhǔn)的重卡全球樣板工廠歐曼全球數(shù)字化樣板工廠。在質(zhì)量保證方面，歐曼引入歐洲的質(zhì)檢體系，建立了擁有36道檢驗(yàn)關(guān)的質(zhì)檢體系，嚴(yán)把各環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)。
在重卡用戶最為關(guān)注的品質(zhì)可靠性方面，歐曼GTL實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。由于采用世界先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備及制造工藝，歐曼GTL車身面差、階差、色差、縫隙等制造精細(xì)度指標(biāo)完全達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，主要結(jié)構(gòu)件經(jīng)CAE分析強(qiáng)化，并經(jīng)臺架疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證，大幅提高了可靠性；輕微故障間隔里程達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn)，耐久性按歐洲B10重卡壽命設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到80萬公里無大修，明顯超越國內(nèi)30萬～50萬公里的行業(yè)水平；平均首次故障里程、平均故障間隔里程可達(dá)10000公里，同樣均超過行業(yè)平均水平20%以上。除此之外，歐曼GTL還通過了虛擬驗(yàn)證及臺架、試驗(yàn)場、高溫、高原、高寒、山區(qū)試驗(yàn)、不當(dāng)使用試驗(yàn)等實(shí)物強(qiáng)化驗(yàn)證，累計(jì)驗(yàn)證時(shí)間超過5萬小時(shí)，經(jīng)過6輪共100多輛樣車試制試驗(yàn)，累計(jì)試驗(yàn)里程500多萬公里。嚴(yán)格的開發(fā)流程與充分的實(shí)物驗(yàn)證，保證了GTL的卓越品質(zhì)。
福田歐曼GTL在主動、被動安全方面也都滿足歐洲法規(guī)的最高標(biāo)準(zhǔn)。主動安全方面，歐曼GTL配裝ABS+ASR、掛車手動制動閥、Jacbo輔助制動、盤式制動器等，同時(shí)滿足西歐、日韓、澳大利亞等國家的制動法規(guī)要求；另外，實(shí)現(xiàn)在線故障監(jiān)測、診斷、分析，行駛安全性提高到國際一流水平。被動安全方面，歐曼GTL采用了獲得德國萊茵公司檢測認(rèn)證的框架結(jié)構(gòu)駕駛室、車門，滿足ECE R29歐洲碰撞法規(guī)，并通過了歐盟頂壓、前撞、后撞碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)；駕駛室前下防護(hù)、外部凸出物達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對第三方人、車的有效保護(hù)；此外，燃油系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)防滲漏、靜電，符合歐盟70/221/EEC法規(guī)要求。
在傳統(tǒng)觀念中，舒適一直是轎車的專利，歐曼GTL的誕生將顛覆這一認(rèn)知，它在舒適性方面進(jìn)行了跨越式變革，除了吸收借鑒轎車的舒適性設(shè)計(jì)，還充分利用重卡在空間方面的優(yōu)勢，帶給司乘人員優(yōu)于轎車的駕乘體驗(yàn)。
歐曼GTL采用了轎車式的駕駛室, 不僅內(nèi)飾轎車化，而且線條俊朗，造型高大威武，艙內(nèi)空間相比國內(nèi)同類車型也更具空間性；四點(diǎn)懸浮空氣囊車身懸置系統(tǒng)，經(jīng)由德國薩克斯專家調(diào)校，配合氣囊座椅的三級減振系統(tǒng)，有效降低振動和沖擊，有效衰減行駛中車輛的振動和沖擊，平順性指標(biāo)達(dá)到歐洲重卡水平；人性化的設(shè)計(jì)理念在各處細(xì)節(jié)體現(xiàn)得淋漓盡致，儀表板集成空調(diào)控制器、點(diǎn)煙器、煙灰缸、手剎、杯托等所有操縱元件集中環(huán)繞駕駛員；此外，在整車降噪、日常保養(yǎng)等方面，歐曼GTL均進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過NVH設(shè)計(jì)優(yōu)化、車身人性化設(shè)計(jì)，使駕駛室噪聲水平、音質(zhì)、保養(yǎng)便利性等指標(biāo)均達(dá)到世界一流重卡水平。
作為世界標(biāo)準(zhǔn)重卡，GTL在節(jié)能方面也做到了領(lǐng)先。與康明斯等國際著名發(fā)動機(jī)企業(yè)聯(lián)合開發(fā)，通過發(fā)動機(jī)特性曲線優(yōu)化，配置雙頂置凸輪軸四氣門、多態(tài)開關(guān)、節(jié)油開關(guān)降低油耗，比同類型車型省油3%～5%；匹配低阻力大流量進(jìn)排氣系統(tǒng)，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的性能；配置多態(tài)節(jié)油開關(guān)，實(shí)現(xiàn)不同工況的最低油耗目的；低阻力大流量進(jìn)排氣系統(tǒng)匹配，預(yù)熱油水分離器，高效冷卻模塊，充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力性能；經(jīng)過AVL cruise進(jìn)行優(yōu)化，使發(fā)動機(jī)、變速器、驅(qū)動橋完美匹配；車身通過CFD流場分析優(yōu)化、風(fēng)洞試驗(yàn)，對駕駛艙進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可調(diào)式導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，大幅降低風(fēng)阻，在常用工況下使得GTL呈現(xiàn)最經(jīng)濟(jì)、最強(qiáng)勁的狀態(tài)。
在歐洲等重卡水平較高的市場，智能化一直是高端重卡的重要指標(biāo)，而歐曼GTL在智能領(lǐng)域同樣達(dá)到了世界標(biāo)準(zhǔn)。以世界最先進(jìn)的CAN總線為技術(shù)基礎(chǔ)，貫穿動力、車身、通信等方面，使整車成為完整的有機(jī)整體，為用戶營造全新的智能操控體驗(yàn)，被譽(yù)為最聰明的重卡；歐曼GTL智能發(fā)動機(jī)系統(tǒng)可以計(jì)算出最適當(dāng)?shù)娜紵c(diǎn)和正確的燃油量，確保發(fā)動機(jī)最大動力輸出，更低油耗；智能制動系統(tǒng)確保了前后橋最合適的制動參數(shù)，確保了最大安全；實(shí)現(xiàn)了電動門窗、中控門鎖、自動巡航等智能控制，提高了駕駛操作的智能化與方便性；集成化電子控制系統(tǒng)和整車智能管理系統(tǒng)，集成娛樂設(shè)備、防盜、定位系統(tǒng)等，提高了系統(tǒng)的方便性；智能導(dǎo)航能提供準(zhǔn)確的路徑導(dǎo)航服務(wù)，同時(shí)還能讓用戶體驗(yàn)到豪華音響、視聽娛樂的感受。
