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回顧2011展望2012商用車市場(chǎng)追蹤報(bào)道之四步走助企業(yè)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2012-02-03


      在一系列刺激政策取消、經(jīng)濟(jì)從緊、金融緊縮等諸多不確定因素下,中國(guó)各大商用車企業(yè)應(yīng)如何面對(duì)考驗(yàn),又應(yīng)如何備戰(zhàn)?面對(duì)2012的商用車市場(chǎng)狀況,企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)?有以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)值得思考:


 

 


一、以服務(wù)提升品牌價(jià)值、以網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展

企業(yè)應(yīng)積極尋求轉(zhuǎn)型、尋求創(chuàng)新,深度調(diào)研客戶的需求,以客戶利益為根本出發(fā)點(diǎn),提升售后服務(wù)水平,應(yīng)保持售后服務(wù)熱線24小時(shí)暢通無阻,保修期內(nèi),不計(jì)時(shí)間及里程成本,堅(jiān)持電話到,服務(wù)到的原則。多發(fā)展零部件銷售網(wǎng)絡(luò),做到配件易購(gòu)無憂。商用車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,企業(yè)要想取得先機(jī),必須在服務(wù)品牌競(jìng)爭(zhēng)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,服務(wù)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)發(fā)展的必然結(jié)果,努力修煉自己的服務(wù)內(nèi)功,從客戶的利益出發(fā),建立屬于自己的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力,一定可以成功突破銷量,使得企業(yè)在這個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。

二、引導(dǎo)經(jīng)銷商提高綜合運(yùn)營(yíng)能力

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前國(guó)內(nèi)商用車經(jīng)銷商中有很大一部分屬于單店經(jīng)營(yíng),整體呈現(xiàn)“小、散、亂”的局面。去年,由于商用車整體市場(chǎng)調(diào)整,部分經(jīng)銷商出現(xiàn)虧損退網(wǎng)狀況。

目前,隨著市場(chǎng)學(xué)上優(yōu)勝劣汰步伐的加快,經(jīng)銷商面臨著巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,企業(yè)應(yīng)該引導(dǎo)經(jīng)銷商進(jìn)行整合,破除店面“小、散、亂”的局面,建立整車營(yíng)銷、零配件供應(yīng)、維修和信息反饋四位一體現(xiàn)代化營(yíng)銷服務(wù)體系,同時(shí),引導(dǎo)經(jīng)銷商進(jìn)行多區(qū)域建設(shè)店面,盡量將店面連鎖集團(tuán)化。

三、做好渠道規(guī)劃,維護(hù)正常價(jià)格體系

商用車各分銷商、中間商往往交叉掌控,或者共同掌控部分下游客戶,由于受到廠家銷售的壓力,為爭(zhēng)奪客戶往往產(chǎn)生內(nèi)訌,相互肆意降價(jià)、躥貨,擾亂市場(chǎng)秩序,置廠家政策、區(qū)域內(nèi)正常價(jià)差體系、競(jìng)爭(zhēng)品牌狀況于不顧,最后落得兩敗俱傷、客戶流失。

企業(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的營(yíng)銷計(jì)劃,結(jié)合區(qū)域市場(chǎng)的潛力、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、,商用汽車采購(gòu)的能力、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手表現(xiàn)來規(guī)劃自身的整體銷量分布。通過銷量的分布,按照目標(biāo)來選擇和規(guī)劃經(jīng)銷商,同時(shí)在網(wǎng)點(diǎn)布置的時(shí)候要充分做好選址的研究,顧客的分析,客流量,市場(chǎng)客流量,市場(chǎng)評(píng)估,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、市場(chǎng)分析等等。嚴(yán)格實(shí)施真正意義上的獨(dú)家代理的區(qū)域負(fù)責(zé)制,杜絕跨區(qū)域銷售,合理的布局營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn),在此基礎(chǔ)上統(tǒng)一價(jià)格政策,實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一營(yíng)銷價(jià)格,運(yùn)費(fèi)另收,標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一;即車價(jià)=基本價(jià)格+統(tǒng)一規(guī)定的運(yùn)費(fèi)。通過這樣的方式,不僅規(guī)范了市場(chǎng)行為和秩序,而且強(qiáng)化了市場(chǎng)管理,避免過度或惡性競(jìng)爭(zhēng)。

四、加強(qiáng)中間商忠誠(chéng)度,防止客戶流失

在渠道中越往下中間商對(duì)公司的向心力、忠誠(chéng)度越弱。而且這些客戶轉(zhuǎn)而代理其它品牌時(shí),隨之可將其下游客戶帶走,這樣無疑給企業(yè)帶來很大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和損失的潛在威脅。

企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)建立廠商與經(jīng)銷商之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,追求共同成長(zhǎng)、永續(xù)發(fā)展。和諧的廠商關(guān)系必須建立在公平、公正、平等的基礎(chǔ)之上。所謂公平,就是廠商之間無論是經(jīng)銷合同或協(xié)議的簽定,還是在合作過程中出現(xiàn)的其他事項(xiàng),其出發(fā)點(diǎn)一定要能夠?qū)嵤虑笫牵皇腔ハ嗥垓_和隱瞞。所謂公正是指廠商的資源配置要相對(duì)合理和公平,不能有失公允,即在經(jīng)銷合同的約定中,按照先期的承諾,均衡合理優(yōu)化資源并預(yù)期投入,不能厚此薄彼,“一碗水端不平”,而要公平、公正對(duì)待。平等是廠商持久合作的根本,而在現(xiàn)實(shí)中總是出現(xiàn)廠大欺商、商大欺廠的現(xiàn)象。正確的做法是,在平等的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)公平對(duì)話,即以平等的身份,商討操作的種種事項(xiàng),在友好協(xié)商和深度溝通的前提下,達(dá)到意見的統(tǒng)一和彼此的深度信任。