2011年4月19日，一汽集團董事長徐建一在上海國際車展中國一汽展臺正式發(fā)布集團公司新能源低碳"藍途戰(zhàn)略"，一汽解放攜7款自主高端產(chǎn)品閃耀上海國際車展。凝聚上百項科技結(jié)晶，唯一榮獲國家科技進步最高獎項的民用商用車：一汽解放J6系列產(chǎn)品以及混合動力、天燃氣等新能源產(chǎn)品全系亮相。不難看出，面對節(jié)能減排等政策和市場變化，一汽解放已經(jīng)做好全面準備。
眾所周知，在中國商用車領域，制約其發(fā)展的原因主要分為核心技術的掌握和制造工藝上的品質(zhì)保障。成就汽車強國的夢想，掌握汽車工業(yè)的核心技術成為王道。作為中國第一款具備國際競爭力的高端重卡，一汽解放J6完全擺脫了技術引進的路線，依靠自主研發(fā)實力，成功解決了整車、發(fā)動機、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造五大制約中國汽車業(yè)發(fā)展的技術難題，提升了自主高端重卡的科技含量，使中國擺脫了不能制造高端重卡的歷史。
在制造工藝上，一汽解放重卡作為中國物流運輸?shù)膬r值典范，在推向市場之初，就對三大總成、三大工藝平臺進行了國際標準改造，保障了整車性能及品質(zhì)，為一汽解放開發(fā)更具競爭實力的產(chǎn)品奠定了國際化的高起點。同時，一汽解放圍繞以科技為用戶創(chuàng)造價值的理念，上百項創(chuàng)新技術、創(chuàng)新材料應用于解放J6平臺，滿足了用戶人歇車不歇的高強度作業(yè)需求，并在高負荷運營環(huán)境下，解放J6跑出了一個又一個百萬公里無大修的品質(zhì)實力。
正是這種核心技術的掌握和憑借其卓越的品質(zhì)和出色的性能保障，一汽解放J6在2010年實現(xiàn)年產(chǎn)銷突破6萬輛，累計產(chǎn)銷突破8.6萬輛，創(chuàng)造了中國商用車產(chǎn)銷奇跡。同時，一汽解放J6重卡獲得了中國科技的最高獎項："2010年度國家科學技術進步獎一等獎"，其品質(zhì)、技術得到國家的高度認可，成為中國高端商用車價值標桿。
作為中國商用車發(fā)展的風向標，一汽解放一直是行業(yè)關注的焦點。2011年一季度，國內(nèi)卡車行業(yè)受到國家政策及排放標準等多項不確定因素影響，產(chǎn)銷量增長普遍下滑。受其影響，一汽解放產(chǎn)銷量同比增長放緩，但產(chǎn)銷量依然高居市場前列。針對目前的產(chǎn)銷現(xiàn)狀，一汽解放負責人表示：2011年一季度，一汽解放J6重卡依然保持強勢態(tài)勢，同比增長14.8%遠超行業(yè)增幅6.7%，八個百分點，捍衛(wèi)了其上市以來產(chǎn)銷領先的市場地位。其他品系市場需求尚不明顯，是造成產(chǎn)銷量增長整體放緩的主要原因。同時，一汽解放在產(chǎn)品的節(jié)油性和新能源開發(fā)方面也做好了充分準備，有信心應對各種市場變化，打贏十二五開局之年。
作為中國汽車工業(yè)的長子，一汽解放勇立自主創(chuàng)新潮頭，擔當起中國自主品牌領軍企業(yè)的重責，在節(jié)能減排和新能源開發(fā)方面，再次成為表率。一汽解放貫行集團"藍途戰(zhàn)略"，在十二五開局之際就率先施行油汽混合動力、油電混合動力、天然氣動力三軌并行的研發(fā)、生產(chǎn)模式，領先一步發(fā)揮解放產(chǎn)品的節(jié)能減排優(yōu)勢。在油價高漲、國家對商用車排放標準日趨嚴格的形勢下，完全滿足國Ⅳ排放標準的解放J6產(chǎn)品的體系節(jié)油性能優(yōu)勢更加凸顯，充分展現(xiàn)了老牌車企的遠見與魄力。
在復雜多變的市場環(huán)境面前，一汽解放始終奉行牢牢把握領先核心技術和對市場發(fā)展趨勢的準確洞察，成為解放征戰(zhàn)商用車市場運籌帷幄，決勝千里的制勝法寶。一汽解放55年的造車經(jīng)驗，成就了其對行業(yè)精準洞察和驚人的創(chuàng)造能力，走出了一條自主創(chuàng)新之路。在這55年振興民族汽車工業(yè)的長跑中，一汽解放從起跑發(fā)力，一路領先。
一汽解放的展臺J6系列產(chǎn)品仍然是作為主打系列，包括牽引車、自卸車底盤等，新能源產(chǎn)品是一汽解放此次展示的重點，除了低碳先鋒系列混合動力底盤車，還有一輛J6天然氣重卡。
一汽解放展臺的中間還有一輛“坤程”皮卡，這也是一汽通用合作后推出的皮卡產(chǎn)品。
