2011年4月20日，大運(yùn)輕量化重卡新品在2011上海車展上市。車展現(xiàn)場，大運(yùn)汽車親自為首位新車用戶進(jìn)行了交車。
據(jù)介紹，大運(yùn)集團(tuán)從2004年開始涉足重卡領(lǐng)域，經(jīng)過7年的發(fā)展，現(xiàn)已建成具有國內(nèi)先進(jìn)水平的沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大生產(chǎn)線，并擁有了駕駛室等項(xiàng)目的自主知識產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)專利。截止目前，大運(yùn)重卡先后設(shè)計開發(fā)了載貨車、自卸車、專用車和牽引車四大系列共30余種車型。這次在上海車展給大家?guī)砹?款2011年大運(yùn)重卡主推車型，包括2款自卸車和3款牽引車，其中3款為大運(yùn)投入大量財力、物力、人力研究開發(fā)的輕量化產(chǎn)品。
大運(yùn)重卡還在展臺上總結(jié)了2010年以來的銷量成績，且透露了已獲得的未來5年的海外訂單。據(jù)悉，2010年大運(yùn)重卡銷量突破7000臺，2011年元月更是以近千輛的銷量業(yè)績躋身重卡行業(yè)銷量第十名。與此同時，大運(yùn)重卡在國際市場的成績同樣驚人。日前，大運(yùn)重卡已與埃及、厄瓜多爾、阿爾及利亞等海外公司簽訂了出口訂單，未來5年訂單總數(shù)為19600輛，平均年出口重卡將達(dá)到約4000輛。
2011年國內(nèi)重卡市場增速明顯放緩，但大運(yùn)汽車認(rèn)為，這只是重卡市場迎來又一次增長浪潮的緩沖期，因?yàn)槲覈擎?zhèn)化水平現(xiàn)在只有47.5%，與十二五末期規(guī)劃的51.5%存在很大差距，這就意味著需要大量投資，特別是在廣大中西部農(nóng)村地區(qū)，還有大量的小鄉(xiāng)鎮(zhèn)需要城鎮(zhèn)化。我國房地產(chǎn)市場每年1000萬套保障性住房建設(shè)，也使重卡成為必不可少的重要生產(chǎn)資料，因此國內(nèi)重卡市場還將持續(xù)看漲。
大運(yùn)重卡還發(fā)布了未來幾年的產(chǎn)銷規(guī)劃，表示力爭在3－5年時間內(nèi)完成年產(chǎn)重卡5萬輛，7－8年內(nèi)完成年產(chǎn)10萬輛的目標(biāo)，逐步夯實(shí)其在競爭激烈重卡市場的一席之地。
