中國最具國際影響力的4A級汽車展、第十四屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于2011年4月19日在上海拉開帷幕，擁有超過一百年歷史的北美商用汽車和發(fā)動機巨頭納威司達在展會上為中國乃至全世界的參觀者展示了其眾多旗艦產品和獨具匠心的設計理念。在中國不斷擴大基礎設施建設的今天，這些產品和設計對于降低運輸成本，提高運輸效率具有非常重要的意義。
在展區(qū)的中心，參觀者可以親身感受到International ProStar卡車巨大魅力，這款卡車改變了卡車行業(yè)的游戲規(guī)則，是目前已經投入生產中的重型卡車里空氣動力性和燃油經濟性最好的產品。在卡車的旁邊展示著一個風洞模型，它顯示了納威司達在致力于提高長途運輸中燃油經濟性的空氣動力學特性的獨特設計的研究成果。
此外，納威司達還展示了International品牌的TranStar卡車。這款卡車比ProStar稍短，但可以提供更加優(yōu)越的機動性以及在區(qū)域運輸市場的可用性。納威司達的IC Bus品牌的校車也亮相展臺，該款車在北美的校車市場占有率位居第一，以其卓越的安全性能而聞名。納威司達在貨運和客運車輛方面聲名卓著，同時，它的邁斯福品牌柴油發(fā)動機也不可小覷。該系列的發(fā)動力在固定設備和車輛動力方面有著眾多的應用，產品暢銷世界各地。
●引領創(chuàng)新超過一個世紀，納威司達洞悉關鍵，不負重托
納威司達創(chuàng)立于1902年，最初名為International收割機公司。在創(chuàng)新人賽勒斯•麥考密克（Cyrus McCormick）的領導下，收割機公司發(fā)展成為最早的全球性農業(yè)機械公司。麥考密克先生還被認為是分期付款方式以及機械收割機的發(fā)明人。
納威司達在通過實用創(chuàng)新來提升客戶業(yè)務能力和生活品質方面擁有悠久的歷史和文化傳承，對此深感自豪。在過去一個多世紀，納威司達一直堅持傾聽和了解客戶面臨的挑戰(zhàn)，與合作伙伴攜手，尋找最好的想法和技術，為客戶提供簡單、有效的解決方案。
例如，對于物流行業(yè)來說，納威司達認為最為重要的是提升運輸效率，幫助國家發(fā)展經濟。對孩子們來說，最為重要的是安全地運送他們到學校。而對我們共同擁有的地球來說，最為重要的是清潔能源。無論是在北美還是中國，我們有著許多共通點。
作為創(chuàng)新的先鋒，納威司達已發(fā)展成為一個備愛尊敬的全球性公司。2010年，納威司達的凈收入高達121.45億美元。納威司達在北美的校車市場、特種卡車和中型卡車市場占據第一，在重型卡車市場位居第二。除了卡車車輛之外，通過其邁斯福和純凈動力技術品牌，納威司達提供著綜合動力輸出以及更低排放的垂直整合解決方案。納威司達在全球5個國家擁有生產基地，在2010年《財富》雜志全球500強排名中位居第202位。
●風洞引發(fā)車展參觀者的濃厚興趣
雖然在車展上不乏吸引眼球的新穎展品，但納威司達展示的為提升燃油經濟性方面不斷完善車身設計的工作也引起了眾多參觀者濃厚的興趣。在納威司達的展臺中，有一個3.2米高的風洞模型。風洞是在實驗室里對車輛和飛機的氣流管理進行測試的，當風扇把煙霧吹向車身而形成流線形時，車輛的空氣動力效果馬上就可以看到。
當可視的氣流通過普通的平頭卡車和長頭卡車時，空氣流動的方向有著明顯的不同。經過ProStar長頭卡車上面和兩側的空氣流動更加平滑和穩(wěn)定，而平頭卡車則通常會阻擋住更多的氣流，形成更大的空氣阻力。
根據工程師們測算，當一輛貨車以超過每小時100公里的速度行駛時，對燃料經濟性影響最高的三個因素是：50%的燃料使用是用于克服車輛的空氣阻力的，32%則是用于克服輪胎和地面摩擦，而由動力系統(tǒng)產生的能耗僅占18%。因此，降低空氣動力學阻力對于降低燃料消耗更為關鍵。流線形的車身設計可以大大降低風阻，使得燃料更多地被用來提供動力。
根據最新的美國汽車工程師學會（Society of Automotive Engineers）的第三方測試，擁有流線形設計的ProStar比同級長頭卡車還省油5.7%。根據這項研究，以每年運營12萬英里（19.2萬公里）為基礎來計算，每輛卡車平均可節(jié)省5,800美元（約合38,000元人民幣）。
許多參觀者為納威司達對中國物流行業(yè)提供的先進解決方案所吸引，納威司達在許多方面都處于領先地位，相信通過提升卡車氣動性而降低油耗方面的專長會幫助中國的卡車行業(yè)提高競爭力。
●International卡車對中國來說有些面熟
在中國可能了解納威司達的人并不多，但納威司達搶眼的長頭卡車外形對于許多參觀者來說似曾相識。其實，納威司達的產品早在半個世紀前就與中國緊密相關，曾給中國人民帶來強烈自豪感并出現在1953年版一分錢人民幣中間的一汽解放牌卡車，就與International品牌的K系列卡車源自同一款原型車。
在2010年，中國的重卡產銷量幾乎占據全球市場的半壁江山。2010年，納威司達與江淮汽車達成了在中國生產柴油發(fā)動機的項目合作協議，同時通過NC2全球（納威司達與卡特彼勒的合資公司）與江淮達成了合作生產重型卡車的項目協議。納威司達表示，選擇江淮汽車，是因為它是一家業(yè)績卓著，成長迅速的中國汽車企業(yè)。2010年，江淮商用車在中國國內的產銷量增速是中國汽車公司中最快的。
中國可能還不太了解納威司達，但納威司達已經花了大量時間來了解中國。雖然全球重型卡車的產銷量一半在中國，但市場上還有一些需求沒有被滿足，這也是納威司達為什么進入中國市場的原因。相信中美兩國的相同點使得納威司達可以提供最佳的解決方案，幫助中國實現自己的發(fā)展目標。那就是：改善環(huán)境、提升貨運和客運的安全性，降低物流成本。作為北美地區(qū)的領導企業(yè)，我們一直保持著世界最高的低排放和安全標準。
根據全球四大會計師事務所之一的畢馬威（KPMG）公司的獨立研究報告，中國的物流成本與GDP之比是美國和其它發(fā)達國家的兩倍。高昂的物流成本對采購經理人指數（PMI）和消費價格指數（CPI）的上升有著直接和密切的關系。這一狀況已受到相關行業(yè)機構和政府管理部門越來越多的重視。
在面臨這樣的機會與挑戰(zhàn)時，納威司達有許多優(yōu)秀的產品和技術可以在中國大展宏圖。畢馬威發(fā)布的白皮書指出：與歐洲相比，中國的地理狀況、交通基礎設施建設與美國更為相似。更寬的道路和發(fā)達的高速路系統(tǒng)更適合長頭卡車的運營，因為它們會帶來更好的解決方案用以提升運輸效率和降低成本。納威司達還表示，希望通過分享其在全球市場的成功經驗，成為江淮汽車可靠的合作伙伴，幫助中國實現經濟的騰飛。
