發(fā)表評論(0)支持(0)反對(0)機(jī)構(gòu)最新建倉股大曝光 漲停先鋒出擊示例 哪些股率先反彈 春節(jié)后翻番的低價股
從去年開始，在商用車市場看似平靜的冰面下，各大輕客廠家都在暗中加緊國Ⅳ車型的研發(fā)，希望借實(shí)施國Ⅳ這個契機(jī)，抓住市場主動。近日，江鈴宣布，江鈴最新上市的福特新世代全順拿到了中國第一張輕客國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的合格證，成為中國“國Ⅳ輕客第一車”。
福特新世代全順“國Ⅳ輕客第一車”的登場，說明輕客“環(huán)?；睂蔀槲磥磔p客市場主流趨勢之一。同為歐系輕客的依維柯，市場上的都靈V，只能滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)相關(guān)報道，依維柯也計劃在4月推出符合國Ⅳ的車型，至于何時能銷售，還不能確定。諸如金杯、東南得利卡等日系輕客，則跟進(jìn)不足，至今還沒有公布其國Ⅳ產(chǎn)品的計劃。
自2008年1月1日起，北京市將實(shí)施國Ⅳ的燃油標(biāo)準(zhǔn)；并表示2008年北京市將對市場銷售的新車（乘用車）實(shí)施國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的新車將不準(zhǔn)在北京上牌。在全國，國Ⅳ也是一個大趨勢，實(shí)施也只是早晚的問題。乘用車國Ⅳ了，商用車離國Ⅳ還會遠(yuǎn)嗎？
輕客洗牌歐系軍團(tuán)成“推手”
國Ⅲ排放、國Ⅳ排放，燃油稅、高油價、OBD、輕客柴油化……一系列與環(huán)保掛鉤的詞匯，都成為了近年來汽車行業(yè)的熱門關(guān)鍵詞。而在奧運(yùn)年的背景下，節(jié)能減排大勢，撼動著各種車型的固有格局，輕客市場也不例外。像每次排放標(biāo)準(zhǔn)升級一樣，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高，輕客市場也在開始新的一輪洗牌。其中，以福特全順等高端輕客產(chǎn)品為主力的“歐系軍團(tuán)”，成為了“主推手”。
由于要符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，對生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)要求很高，因此，目前國Ⅳ輕客市場還是福特新世代全順一枝獨(dú)秀的局面。在國家政策引導(dǎo)下，用戶的購車需求也發(fā)生了變化。由于城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高油價的影響以及國III排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實(shí)施等原因，正在從各個方面推動著國內(nèi)第二次輕客采購高峰的到來。和上世紀(jì)90年代第一次輕客采購高峰，當(dāng)時用戶首先關(guān)注產(chǎn)品價格，第二次輕客采購高峰，用戶對強(qiáng)動力、低油耗、高排放等高品質(zhì)車型的需求激增，因此在動力和排放都高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的國Ⅳ輕客，占有很大優(yōu)勢，將會成為現(xiàn)階段輕客行業(yè)的主流車型。
國Ⅳ輕客很得人緣
到底是買國Ⅲ，還是國Ⅳ的車呢？目前的情況是，除了執(zhí)行國Ⅳ的地區(qū)外，由于油品供應(yīng)的原因，購買國Ⅲ車型對用戶適用一些。但如果要購買價格較高、使用時間較長的中高檔車或豪華輕客，消費(fèi)者可以考慮國Ⅳ版車型。行業(yè)專家認(rèn)為：一方面，國家對環(huán)保越來越重視，政府可能會陸續(xù)出臺一系列更加嚴(yán)格的限制排放污染的政策，包括道路限行、尾氣審查等，所以國Ⅲ車型受到的政策約束將會越來越多。實(shí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)之后，可能還會陸續(xù)出臺一系列政策來限制國Ⅲ車型的尾氣污染，直接購買國Ⅳ車型可以一步到位，免除后顧之憂；另一方面，對這種價格偏高的車型來說，國Ⅳ車型的保值率更高?？傮w來說，國Ⅳ的輕客車型還是未來市場的主流。
消費(fèi)者也表現(xiàn)出對國Ⅳ輕客的興趣，一位北京的馬先生在看過福特新世代全順就表示：“這款輕客國Ⅳ排放的賣點(diǎn)很吸引我，從目前來看，買一輛國Ⅲ排放的輕客相對便宜些，但從長遠(yuǎn)看，還是買一輛國Ⅳ排放的輕客，一步到位比較省心，以后上路、驗(yàn)車、折舊等方面，都會比國Ⅲ車有優(yōu)勢，動力也要好于其他品牌的國Ⅲ車型。再加上新世代全順外形很好，對于企業(yè)形象也是一種提升?！?nbsp;
輕客“環(huán)?；币呀?jīng)是大勢所趨，一方面我們應(yīng)該為國家越來越重視壞境的改善鼓掌喝彩，另一方面從自身也要樹立壞境保護(hù)的觀念，盡量響應(yīng)國家號召，使用排放標(biāo)準(zhǔn)高的車型。福特新世代全順拿到第一張輕客國Ⅳ牌照，說明輕客環(huán)?；厔菀呀?jīng)開始，未來會有更多的輕客廠家加入國Ⅳ的陣營。
