北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理王金玉向《第一財經(jīng)日報》透露，福田汽車未來的定位非常明確，第一是商用車，把所有經(jīng)營的業(yè)務都能夠做到第一位，不僅在中國，而且在全世界；第二，做經(jīng)濟型轎車或者中低檔品牌的轎車。他是在搜狐2008“中國制造全國行”巡訪活動上說這一番話的。
“福田汽車是目前北汽控股中最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)?！币晃粯I(yè)內(nèi)專家這樣認為，福田汽車在北汽控股的地位舉足輕重。
據(jù)統(tǒng)計，2007年北汽控股旗下北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽有限和北汽福田共銷售整車69萬輛，實現(xiàn)利潤16.4億元。雖然利潤份額未能達到半數(shù)，但福田汽車憑借輕卡、中重卡、客車等相比轎車利潤微薄的商用車產(chǎn)品獨攬了北汽全年銷量的半壁江山。北汽福田黨委副書記趙景光向記者透露，2008年，福田汽車的銷售目標是確保44萬輛，挑戰(zhàn)50萬輛。
年底完成在俄建廠
福田汽車更長遠的目標是到十一五末期，總體銷量要達到80萬~100萬輛，其中海外銷量占20%。
然而對此，王金玉心存擔憂，他說：“20%的海外銷量是福田汽車最大的挑戰(zhàn)?！睘榇?，福田汽車正積極拓展海外市場。
負責海外業(yè)務的北汽福田副總經(jīng)理趙維純向記者透露，福田汽車正準備在俄羅斯以合資的形式投資建廠。選址等前期工作都在積極準備，預計今年年底要完成組建工作。
據(jù)記者了解，目前福田汽車在俄羅斯的主銷車型是中重卡產(chǎn)品和奧鈴輕卡，雖不能說植根，但也算深入俄市場。2007年，奧鈴在俄羅斯銷售達到8000輛，為福田汽車在俄羅斯的品牌建設搭建了成熟穩(wěn)固的平臺。
另據(jù)趙維純介紹，歐曼在俄羅斯的網(wǎng)絡布局也基本完成，去年在俄羅斯市場也有良好的表現(xiàn)。“我們在國內(nèi)是先做市場再建工廠，在俄羅斯還是按照這樣的方式去做?！?nbsp;
有相關人士向記者透露，該廠將以生產(chǎn)中重型卡車為主，計劃年產(chǎn)能為10萬輛?！傲硗?，福田汽車還在規(guī)劃在印度建廠的事宜?！彼缡钦f。
另外，據(jù)趙景光透露，目前，公司正計劃開發(fā)一款配裝康明斯發(fā)動機的在日本、韓國市場銷售的滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準的輕卡產(chǎn)品。這也是福田汽車海外市場的重要組成部分。
目標直指百萬輛轎車
雖然是做農(nóng)用車起家，但福田汽車并沒有因為“卑微的出身”而自慚形穢，漂亮地轉身到商用車領域后，如今，非嫡系出身的福田汽車也打算在轎車領域展露拳腳。
按照王金玉的規(guī)劃，商用車做到世界第一之后的目標將是轎車。而且在他的字典里，轎車的入門級別是百萬輛。他說：“轎車要么不做，要么大做。小打小鬧，十萬、二十萬輛都只是階段性的產(chǎn)物。轎車的最低門檻就是100萬輛?！?nbsp;
王金玉認為，進入轎車領域，要選擇最好的外部環(huán)境，看清什么時候可以用較快的速度進入，當自己各方面的資源都具備的時候再進入。而對于福田汽車，他說：“如果商用車實現(xiàn)目標，利潤可以達到30億~40億元，利用商用車業(yè)務的利潤才能發(fā)展轎車?！?nbsp;
作為試水轎車領域的過渡性產(chǎn)品，蒙派克·Midi被賦予了完成夢想的歷史使命。雖然是多功能車，但也可算是福田汽車曲線進入乘用車市場的敲門磚。
據(jù)趙景光透露，蒙派克·Midi將在5月份投放市場，同時皮卡、SUV換代產(chǎn)品也正在研發(fā)?！懊膳煽恕idi的上市推廣可以為將來轎車產(chǎn)品的網(wǎng)絡建設投石問路，借此建立并完善區(qū)別于商用車的轎車經(jīng)銷體系?！?nbsp;
雖然據(jù)福田汽車的相關人士向記者透露，自主研發(fā)的轎車產(chǎn)品在今年面世的可能性不大。但可以肯定的是，福田汽車正在積極鋪設通往轎車之路。
